【卡车之家 原创】近日，在最新公示的中华人民共和国工业与信息化部第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小编从中选出了五款未来市场可能会火爆的LNG（燃气）车，具体信息一起看一下吧！
● 康明斯15L燃气机 德龙X5000
这是陕汽商用车德龙系列车型，德龙X5000。外观方面没有什么变化，依旧采用德龙系列一贯的设计风格。
通过公告内的信息我们可以得知，这款德龙X5000搭载了康明斯15L燃气机，包含430-550马力共五款机型，可以说几乎满足重卡市场的各个细分场景所需。另外在公告详情中我们获得了一些比较关键的信息：国六排放、3775mm+1400mm轴距、少片簧。
而且，通过工信部官网的选装配置来看，包括德龙X5000在内，康明斯15升燃气机还将覆盖德龙X3000/L3000的高顶以及平顶车型。该车安装有带卫星定位功能的行驶记录仪，还可选装ETC车载装置。
● 康明斯15升530马力燃气机 江淮K7
最新公告中的这款江淮K7在外观上基本与柴油车型保持一致，采用4x2驱动形式，主要适用于快递、高速公路运输场景。其动力方面是搭载的康明斯15L燃气发动机，型号为15NNS6B530A，最大输出功率390kW（530马力），动力表现还是十分出色的。
国内目前燃气车多采用后置气瓶设计，这款江淮K7气瓶安装位置可选择后置单气瓶、后置双气瓶、侧置双气瓶三种。相比较而言还是侧置气瓶更好一点，其原因在发生追尾、碰撞等交通事故时，后置气瓶很可能会影响车辆驾驶室位移空间，对司机生存环境产生一定影响。
根据公告显示，该车轴距为4100mm，整备质量8.4吨，提供12R22.5 18PR、295/80R22.5 18PR、315/70R22.5 18PR三种规格的轮胎。另外，车辆配备有EBS系统，在制动性能和行车安全上更有保障。还可以选装气囊悬架，更加高效的完成甩挂运输和挂车接驳。
● 潍柴13L燃气机 吉利远程重卡
国六排放的推行令许多车企都在一定程度上将重心向燃气机型偏移，而吉利自始至终在清洁能源车型投入的精力都是比较大的。继甲醇重卡吉利再次在清洁能源牵引车上发力，这次在新公告中，搭载潍柴LNG机的车型也要和大家见面。
外观上整车大红色涂装，造型设计上与甲醇重卡没有太大的区别。从公告详情中我们发现，这次吉利没有选择之前的玉柴，而且装上了潍柴国六13L燃气发动机，动力段覆盖当前合规标载使用场景最热的430、460马力。
悬挂以及自重方面，吉利远程LNG重卡使用了少片簧设计，有2/3、2/4、3/4三种。整车自重方面，吉利远程LNG车型的重量控制在8870kg还算说得过去。并且通过申报信息能够看出，该车配置有EBS/ESC（刹车/车身稳定系统），还可选装限速装置、ETC车载装置等。
● 解放青汽JH6 4×2自动挡440马力
解放青汽JH6外观部分依然沿用了旧款车型的设计，没有明显改动。该车是4×2自动挡，440马力（解放动力CA6SM3）牵引车。
从图片上可以得知，该燃气牵引车驾驶室后面布置了一个气瓶，其实在车架的左右两侧还各有一个气瓶，也就是说，这台解放青汽JH6 4×2牵引车共配有三个气瓶。
根据选装图片得知，新车将提供导流罩的高顶驾驶室，新结构导流罩。
从公告详情当中我们获得了一些比较关键的信息——国六排放、5000mm轴距、少片簧设计，轮胎规格选择的是295/80R22.5 18PR。
● 三一集团 380-460四个马力段可选
这次三一集团推出的LNG车型在外观上没有太大的变化，依旧采用三一家族式运动风格的黑红色涂装。不过为了和柴油车型进行区分，在风挡玻璃的左下侧增加了绿色“ECO”标识。
在动力方面，这款车搭载了4种不同马力段发动机。其中11升玉柴YCK11380N-60发动机（380马力）、11升玉柴YCK11400N-60发动机（400马力）、13升玉柴联合动力6K1343N-60发动机（430马力）、13升玉柴联合动力6K1346N-60发动机（460马力）。
从公告详情当中我们可以得知，车辆整备质量8.87吨，提供12R22.5 18PR、295/80R22.5 18PR两种规格轮胎，悬架仍然是钢板弹簧结构，有2/4、2/3、3/4三种板簧配置。另外预估变速箱会采用法士特12挡变速箱，具体配置如何，我们敬请期待吧！
● 编后语
近两年随着气价趋于稳定，LNG燃气车逐渐成为市场宠儿。通过这次五款LNG燃气车型的盘点，您对哪款车型比较满意？或者您对燃气车有怎样的看法？欢迎在文章下方的评论区留言互动！（文/刘如权）
