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标配空调、前雾灯 搭载4DB发动机 这样的时风风云C值得一看

2020-09-09 04:00:00 吴昊宸

标配空调、前雾灯 搭载4DB发动机 这样的时风风云C值得一看

【卡车之家 原创】时风作为三线品牌的出色代表,它旗下的车型都具有亲民、实惠、可靠性高等诸多特点,同时它们的产品也一直都在为祖国的农村建设舔砖加瓦。

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对于如此成功的表现时风并没有满足现状,为了更好适应现在年轻化的市场需求以及多元化运输环境,时风也及时向市场投放了全新一代的风云轻卡车型,今天咱们就一起来看看它们的风云C自卸版车型到底怎么样?(以下简称风云C自卸版)

小巧可爱又灵动 是轻卡又像微卡

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外观方面风云自卸版可谓设计的非常讨巧,整体采用了一些在微卡上才会看到的设计元素,最后给人的整体感觉就是风云自卸版非常可爱,能够很好满足大多数人的审美。

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前脸方面,风云C自卸版使用了较为饱满的设计,配合上尺寸偏大车灯,整个前脸给人一种神似熊猫的感觉,看上去呆萌可爱。如果你是一位女性,那么这台车应该会讨得你的芳心。

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前面罩上的加大“时风”车标配合上字体非常显眼的时风风云四字,不得不说在整车辨识度上,这台风云C自卸版做的还是非常不错,哪怕你从没见过它,看一眼也能看出来。

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灯光配置方面,这台风云C自卸版使用了较为常规的卤素光源,远近光均未配备透镜,虽然聚光性能有所降低,但好在这样降低了整车成本,而且考虑到该车一般也不跑长途,这样的灯光完全够用。

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让人比较意外的是,在一个前雾灯不是法规强制要求安装的今天,风云C自卸版还是为咱们提供了原厂前雾灯,配置相当厚道。回到家也不用自行安装了值得点赞。

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作为一台自卸车,虽然它拥有一个小巧的身材,但是一些自卸车应具备的“素质”它并没有缺少。比如前保险杠下方的防钻杠,能够很好将升高的底盘保护起来,防止行人车辆钻入车底。

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来到车身侧面风云C自卸版使用了圆滚滚的造型,能够给人一种非常可爱的感觉,一点也不像咱们平常看到的自卸车应该有的样子。车身侧面张贴着时风风云C进一步彰显着车辆的身份。

外观点评

风云C自卸版作为一台轻卡自卸车,在外观上还是能给人一种人畜无害非常可爱的感觉,但实际上整台车的外观设计都是以实用为主,并且能够尽量降低整车生产成本,让广大卡友都能用实惠的价格买到心仪的车,这也正是风云C自卸版存在的意义。

内饰朴实无华 该有的一样都不差

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打开车门来到内饰部分,首先能够看到风云C自卸版内饰门板配色还是相对有讲究,整体采用了灰黑色风格,可以让内饰做到非常耐脏,这对于需要经常出入工地的自卸车来说相当实用。

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座椅为普通座椅,整体包裹性较为一般但好在座椅内填充物比较硬实,能够给身体不错的支撑。再配合上灰白拼接的座椅配色,整车的座椅还是可以给人留下不错的印象。

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来到驾驶室内部,首先映入眼帘的是一款三幅式方向盘,考虑到该车的多为短途运输,同时主打超高性价比,有一些舒适性配置也就可以相应省略了,毕竟这些配置也无伤大雅。

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仪表采用了常见的机械指针+液晶显示屏的组合方式,整体采用了橙色背景灯能够给人一种非常温馨的感觉,液晶显示屏显示信息也比较丰富,能够满足驾驶员对车辆的信息掌握。

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仪表台设计造型与方向盘形成了呼应,也呈现出了一种“T”字型,功能分区做的也是相当不错,最上方为收音机控制区域,下方有一个进深不错的组合储物格,可以完美放下一部手机。当然如果想让行车生活丰富多彩,风云C自卸版还能为卡友提供原厂多媒体大屏。

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储物格下方为车辆功能控制区,从左至右分别是前雾灯、电/气喇叭转换、双闪灯开启、发动机功能键、DPF再生按键以及高低挡切换,实际上高低挡切换功能有些类似于重卡上的动力模式以及经济模式切换。

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最下方为空调的控制区域,风云C自卸版标配了空调,能极大提升咱们在夏天的行车舒适性,要知道在这个价位的轻卡车型里标配空调还是非常少见,时风足够厚道。

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内饰储物空间方面,除了刚才介绍的中控的小储物格在副驾驶前方,这台车还带有一个隐藏式储物格,平时可以在里面放上一些文件和证件等,既能保护隐私需要时也能找到,非常方便。

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在驾驶室内部除了传统换挡机构以外,还多了货厢的举升手柄,上面对于操作方式都进行了明确标注,能够有效避免车辆使用时出现误操作,可以说只要你认字,你就会操作,非常贴心。

搭载解放4DB发动机 动力强劲又可靠

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看完了表现出色的外观和内饰,我们再来看看它的动力系统。

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发动机来自解放动力,型号为CA4DB1-11E6,最大马力110匹,最大扭矩280牛米,这样的动力数据还是相当出色,大品牌可靠性方面值得信赖。同时在国五排放标准的车型上,4DB发动机是不需要烧尿素的,但是为了满足更高的国六排放标准,这台风云C自卸版还是增加了尿素系统(SCR)。

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与4DB发动机匹配的变速箱是一款来自蒙沃的五挡手动变速箱,并且为满足自卸车需求,该变速箱带有取力器接口。

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后桥方面,这台风云C自卸版使用了高承载力的130后桥,该后桥与时风是搭档多年的老朋友,无论是质量还是历史沉淀都有着非常不错的表现,其实130后桥只是一个别称,各位卡友你们还知道这款后桥应用在什么车型上吗?

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总体来看,风云C自卸版这套动力链可以很好满足用户对于动力性、经济性、可靠性等诸多需求,如果说这台车除了外观以外最能抓住人心的也就是这套出色的动力链。

底盘配置中规中距 满足使用没毛病

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最后咱们来说说这台风云C自卸板的“下盘功夫”,作为一台自卸车对于轮胎强度的要求肯定和一般轻卡有一定区别,好在风云C自卸版在轮胎部分使用了一条型号为6.50 R16LT的玲珑牌轮胎,该轮胎主打耐磨以及承载,用在一台自卸车上再合适不过。

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在底盘左侧能够看到空滤、电瓶以及后处理,空滤和电瓶的安装位置较为靠外,在后期保养时也不会显得非常不便,在一些细节上这台风云C自卸版还是很值得表扬。

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作为一台国六轻卡,后处理体积并没有像重卡一样庞大,而是整体非常规整的布置在了底盘下方,要知道国六的后处理都不便宜,这样的话能够很好让后处理免受伤害。

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悬挂方面该车使用了前三后九片板簧设计,这样的板簧数量能很好满足车辆载重的使用需求,对于自卸车型来说这一点尤为重要。

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在底盘右侧则为车辆续航能力的两大保障,油箱、尿素罐,作为一台使用了解放动力发动机的车型,尿素罐也无疑使用了来自解放专利技术的气驱SCR系统,相较于传统尿素系统,气驱SCR可以更精准控制喷射量,同时能够更好抑制结晶,后期用车能够更为省心。

在这也要给卡友们提个醒,带有解放气驱SCR的车型在熄火需要关闭电源前一定要等SCR系统自动排完气后再关闭总电源,否则容易引起故障。

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油箱方面该车为轻量化做出了妥协,这辆风云C自卸版使用了一款容量在80L的铝合金油箱,满足车辆续航不是问题,同时铝合金材质油箱相较于铁质油箱防腐性更好,整车耐用性得到稳步提升。

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油箱后方为燃油滤清器,粗滤细滤放置在一起,对于后期维修保养可以提供一定便利。在这再给广大卡友提个醒,后期保养车辆时一定要使用原厂备件,千万不要贪图小便宜,最后可能会吃大亏。

货厢容量足够大 干自卸风云C很有信心

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在文章最后,咱们来看看风云C自卸版的货厢,这台车使用了一款长、宽、高分别为3200×1730×400(mm)的宽大货厢,可以完美装下2.1方土或砂石料,这对于一台轻卡来说还是有绝对优势。

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并且如果这款货厢不能满足使用需求,风云C自卸版还能提供3050mm、2800mm等共两种不同尺寸货厢可供选择,卡友们可根据自己实际需求进行购买。

● 编后语

风云C自上市以来一直在市场中保持了较为不错的口碑,此次全新的风云C自卸版无论是从硬件方面还性价比方面都有着十足的优势,对于这款车有需求的卡友最近可以关注一下它,相信它的表现不会让失望。(文/吴昊宸 图/朱鹏飞)

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