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广州市政车专业户,郑州日产凯普斯达清污车到底好在哪?

2020-10-13 04:00:00 Truck
卡车之家
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有一颗热爱卡车的心

相信在经常在城里来来往往的卡友们都对市政养护车辆很熟悉,在马路上也能经常看到一些洒水车、雾炮车、环卫车等等,这些特种作业车辆都是为了维持人民日常生活的稳定运行,虽在一座城市中是不起眼的,但实际上的作用却十分之大。

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在南方的汛期,城市内涝是极易发生的,每一场大雨都在考验着城市的排水管网,因此为了维护排水管网的日常运行,平常都需要对其进行定期的维护管养,特别是每年的入汛前要进行彻底的清疏、排查,确保汛期时段道路排水顺畅。

车辆背景

今天要介绍的这台车,是用于市政雨水管网清疏的车辆,由于城市道路车辆多、行人多、非机动车也多路况复杂,所以很多时候大型的设备车是很难展开作业的,对于一些基础的收水口、管道细节之处,都是采用轻型蓝牌货车来清疏。

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经过笔者近段时间的观察,广州地区的电力、排水、自来水工程车辆基本上都是采用郑州日产的凯普斯达,还有工作车也是郑州日产的纳瓦拉,可见这个品牌在地区的认可度还是不错的,同时日常的使用中用户口碑也得到了认同。

一般一台凯普斯达(清疏车)配备4名工作人员,日常负责对城市道路周边的雨水收水口(篦子)进行清理,车辆货箱都装满着一兜一兜的淤泥,这时候行外人会问为什么淤泥要用竹兜来装呢?因为这是方便计算每天的工作量,也是对他们劳动成果的肯定。

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实拍车辆的上牌时间为2012年3月,距今已经有八年有余的时间,如果按照排放标准算的话,它也是一台国三排放的柴油车,但是从车辆整体的质感上来说,八年岁月对它的磨砺似乎不太明显,毕竟每天在城内作业,行驶里程也不多,也才四万三千多公里。

车辆外观

由于属于工程车辆,所以黄色的车漆在道路作业时显得格外的抢眼,驾驶室正面最为动感的即是一对立式大灯,集齐了转向灯、远近光灯、示宽灯,日系车采用此类样式的设计,在后期的自主品牌轻卡中也得到了运用。

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前中网采用黑色样式的设计,中间是一个尼桑的车标,东风的凯普特也有一款采用同样式驾驶室的车型,其中的渊源就不多讲述了,保险杠两边并未配备雾灯,但是预留了雾灯孔,有需要的用户在后期也方便进行加装。

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后视镜是经典的门镜,但是轻卡毕竟是轻卡,整个后视镜就显得小气了不少,现在的新式轻卡很多都采用了双层门镜,此款式的后视镜有一个槽点,长期调节左右的话,时间一久就会出现松垮的现象,所以有车辆就使用黑玻璃胶来固定。

但是调节功能也就失效了,前照地镜是一个点睛之笔,虽然老司机平时很少需要用到,但是起码外观看起来顺眼多了。

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驾驶室为双排版本,采用了双色搭配的设计,黄蓝相间,显得更有特色,环境碧水蓝天的象征,侧方转向灯设置在前车门上,经常在城市道路行驶的车辆,得多注意两侧的行人、非机动车,侧方转向灯亮起时可以起到一定程度的警示作用。

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后排下方配备了一个上车的脚蹬,便利了后排的蹬车乘客,双排的轻卡上大多都是采用此类的设计,由于市政车辆的人数乘坐需求比较高,此车限载6人,对于出行作业时便利了不少。

油箱设置在了后排的下方,容积为75L,此类设计与庆铃五十铃轻卡有一定的相似。

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货箱为栏板式,尺寸为2.1X1.79X0.38米,两侧均配备了锚点,为捆绑固定工具提供了便利,在货箱上加装了太阳能的警示路标,在夜间作业时亮起警示过往行人、车辆,粘贴满满的反光条,同时也可以带来不少安全感。

动力充沛,底盘工整

这台凯普斯达搭载的是东风ZD30D14-3N柴油发动机,排量为2.953L,国三排放标准,最大输出功率103kw,最大140马力,扭矩为280Nm,匹配5速手动变速箱,弹簧片数为5/5,轮胎规格为7.00-15LT,后单胎对于载重量也弱了不少,不过能够满足日常的使用。

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整车的轴距为2522mm,尺寸4.959X1.885X2.363米,自重约2.3吨,灵巧的身躯在小巷子里也能行驶,毕竟城中村的清疏任务也是要完成的,大车反而会因为体积而止步于村口,正是验证了一句话,莫看身躯小,功能很全面。

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驾驶起来的感受也很轻快,这款5速手动变速箱每一次入档都很清晰,发动机的轰鸣声浑厚有力,即使车龄已经8年有余,但仍旧处于“身强力壮”的车况,平常除了5人乘坐之外,还得在后货箱装载清疏起来的淤泥。

转向的指向不仅清晰,而且也不会有虚位,完全就跟开小轿车一样,相反视野还更好,唯一的不足就是中控台异响,到底是哪里异响也找不出来,由于前桥钢板弹簧的缘故,经过一些减速带与烂路都会比较颠簸,这也是造成中控台异响的主要原因。

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后桥的型号不详,看起来有些像三轮车,很是单薄,采用双骑马的形式固定,整车为油刹,但是不载重的话制动效果还不错。

这也是日系车的槽点,五十铃中卡都是采用油刹,在国内使用的话载重大了,刹车效果就不好了,长期短途行驶,备胎已经被卸下使用,留下孤零零的紧固铁链在左右摇晃。

内饰介绍

中控台的样式有些似曾相似的感觉,在东风、三环十通等品牌的轻卡上也有相似的设计,平整的中控台在中间区域有一个很大的掏空,平常可以放置一些杂物,这台车的内饰储物空间非常的充足,也符合一台工具型轻卡的定位。

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前排的地台为全平的状态,中间座椅如果没有放倒的话还可以乘坐一个人,但是1.8米宽的驾驶室就显得有些拥挤了,用来应急用或者放置物品还是挺不错的,空调控制面板采用旋钮式,上方还有一个正常使用的收音机,平时可以听听广播的歌曲。

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副驾驶一侧是上下两层的手套箱与储物格,之所以说它的储物空间充足,不是不无道理的,中控区域除了档把与手刹之外,并没有设置杯架与储物槽了,杯架则放置在空调出风口的位置,在夏天时可以很好的对水进行冷冻以及降温,空调的效果实在是赞。

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仪表盘采用传统机械指针式的设计,但是只显示基础的时速、水温、燃油等信息,对于转速并没有显示,平时只能通过发动机的声音来辨别换挡,这台车的起步档位比较高,5挡的车用3挡起步也很轻松,所以城区开起来也不用频繁的换挡。

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来到后排的空间,除了发动机部分的隆起以外,其他地方都很平整,座椅下方是掏空的,可以用来放置一些水鞋、工具,在前方还有一条横杠,起到后排乘客扶手平衡的作用。

但是座垫的厚度很薄,长时间的乘坐之后已经没有舒适度可言了,感觉就是直接坐在铁架上一样。

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总结

汽车给人们带来了许多便利,正是因为有了汽车所以才会有如此发达的交通,每当抗洪抢险之时,就能看到许多的工程救援车辆赶赴现场,在一众车辆的背后,还有许多默默无闻的工作人员,就好像这台市政清疏工人的工作用车,郑州日产凯普斯达轻卡,行驶在路上多么的不显眼,但是它用尽了自己一生的时间来为人们带来保障。(文/卡家号:Truck)

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