还在用淋水？那可能是你对液力缓速器还有什么误解！

【卡车之家原创】道路千万条，安全第一条。如今，行车安全越来越受到广大司机同胞的重视，这一点对于卡车司机来说更是如此。对于经常遇到长下坡工况的卡车来说，安装辅助制动装置显得尤为重要，而液力缓速器则是其中一种主流且安全性佳的辅助制动装置。

目前许多常年跨越千山万水、行遍大江南北的卡车用户，也都为自己的爱车装配了液力缓速器。下面大家就跟随小编一起，来了解下液力缓速器界内的明星产品——法士特液力缓速器吧。

▎法士特液缓众多高端重卡的首选

随着用户及市场对液力缓速器的认可度越来越高，法士特液力缓速器订单量呈现连年增长的趋势。依托其高质量的产品服务和强大的科研实力，法士特生产的液力缓速器已成为众多高端重卡装配缓速器的首要之选。

目前法士特液力缓速器已广泛应用于陕汽、大运、华菱、江淮、欧曼、东风、宇通等商用车上，其产品制动扭矩范围覆盖1500N·m到4000N·m，可满足客车、重卡、中轻卡等各类车型的需求。

▎液缓工作原理来看看它怎么动

液力缓速器工作腔内有一个带叶片的定子和一个带叶片的转子，转子随着传动轴一起转动。当缓速器工作时，ECU控制比例阀的开度，将来自整车气源的气体打入缓速器油池壳，气体将缓速器的油压入工作腔（气压越大，进入工作腔的油越多）。

转子高速旋转，将油液打在定子上，产生反作用力，即制动力矩，进而起到降低车速的作用（油越多，反作用力越大）。被加热的油从工作腔流出，进入热交换机，热量被发动机冷却液带走，通过发动机散热水箱，将热量传递到大气当中。

缓速器是将车辆行驶的动能，转化成热能，再通过发动机水循环系统传递到大气当中，实现车辆的恒速、减速。由于缓速器是通过搅油产生制动力，当传动轴转速过低时，缓速器力量很弱。一般车辆在车速30km/h以上时，都能发挥出很大的制动力。

▎现学现用法士特液缓操作说明

法士特液力缓速器有2种档位，分别是恒速档（1档）和制动档（2-5档或2-4档）。

恒速档的作用就像车辆的定速巡航，但是它只控制车辆下坡时的时速。比如，当需要以60km/h的车速下长坡时，只需通过油门或刹车将车速调整到60km/h，然后将液力缓速器的制动手柄开启到1挡的位置，缓速器的ECU就记录了60km/h这个值，当车速高于60时，缓速器就起作用，车速越高，缓速器力量越大，目的就是将车速保持在60-63km/h。

如果坡度变小，车速降低到59甚至更低，缓速器就不工作了。恒速档的力量从0到最大，会根据需要自动调节。设定车速可以是任一值，60、45、83等都可以。

制动档的作用就像踩刹车，档位越高，力量越大。当车辆需要减速时，可以根据需要使用2档、3档等档位，使车辆减速。

需要注意的是，恒速档一般用于长下坡，需要稳定车速下坡的工况。制动档一般用于短距离，需要车辆减速的工况。

▎液缓使用注意事项请多注意

1.恒速档注意事项

缓速器的工作原理是将车辆的动能转化成热能，使用恒速档时，一般需要将发动机转速保持在1500转以上，发动机转速越高，水循环越快，就不容易高温，能够使缓速器发挥更大的作用（车速保持不变，通过变速箱降档提高发动机转速，下坡时，只要不踩油门，电喷发动机不喷油，不用担心油耗增加）。

上述高温是指缓速器水温高，仪表盘上显示的是发动机水温，缓速器水温是指发动水温经过缓速器加热后的水温，两者之间存在0-20℃左右的温差。

如果坡度很大，发动机转速为1500转时，缓速器灯闪，力量变小或退出，说明散热不足，需继续变速箱降档，将发动机转速提高到1700-1800转，才能满足此坡度的需求。

2. 制动档注意事项

使用制动档时，要依次拨动缓速器档位开关，每个档位之间间隔1秒。在湿滑路面或急转弯路面，严禁使用制动档的4档、5档。因为缓速器只刹车头，不刹挂车，湿滑路面和转弯路面容易发生推头、侧翻的危险。

另外，缓速器的高档（4档和5档）制动力矩大，最大制动功率可达600kw，而车辆的水箱散热功率一般最大350kw，使用缓速器高档，整车散热跟不上，水温很快就会升高，一般使用最高档时10-20秒，就会高温报警，这是缓速器的基本原理和能量转换守恒定律决定的，所以制动档（尤其是最高档）一般只用于需要减速的短距离制动，长下坡工况一般使用恒速档。