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贵等于好?钱花在刀刃上 解放J6P质惠版2.0更适合多数卡友

2020-09-11 04:00:00 鱼快卡车社区
卡车之家
鱼快卡车社区

有趣有用有温度,服务温暖卡车人!

请问:卡友买车一般都有什么要求?

答:价格实惠,可靠性高,大品牌,性能强,还要省油。

提出这个选车要求的绝对是老司机,条件不多,字字见血,表面看条件不多,实际上极为苛刻,这样的卡车存在吗?

解放新J6P质惠版牵引车,能满足以上所有要求,如果你不信,那我们就一起来详细了解一下这款车,可以说这款车应该符合大部分卡友购车需求。

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解放J6P准确说是2016年进行了大改款,前面板、大灯等部位全部升级。2019年,解放多款车型推出2.0版本,J6P质惠版也推出2.0车型,据解放云店报价,解放J6P 6x4质惠版牵引车的价格在30-34万之间,正儿八经的物美价廉。

线条明朗更硬派 质惠也有领航范儿

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跟领航版相比,质惠版2.0的驾驶室本体,外观造型设计相同,那么质惠版和领航版的差距在何处呢?除了底盘性能和驾驶室内部配置的差异化,从外观上也有少许的区别:

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1、驾驶室侧面的标识。很明显,不论什么版本,解放J6P的都会在侧身粘贴相对应版本标识;

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2、看车标颜色,如果是银色镀铬件,一般来说是质惠版。如果是金色车标,大概率就是领航版。

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这台J6P质惠版2.0虽说主打性价比,但外观上看不出丝毫的“便宜”,锃光瓦亮的火焰红涂装,质感丝毫不减高配车型。

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前脸采用四道杠进气格栅,三层级蜂窝孔前面板,蜂窝孔区域上宽下窄,视觉效果上给人堆叠的感觉,相比较老款J6P,新款造型的确更年轻。

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前大灯的造型很规矩,符合解放成熟稳重的一贯作风,LED日间行车灯贯穿整个大灯的底部,另外大灯内部的金属附件上标注了“FAW”,只有一个感觉——解放卡车真是越来越精细。

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下面细长的灯组集成三个光源:雾灯、远光补光灯、转向灯,这样的灯组搭配,也只有在解放卡车上才比较多见。

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侧面来看,J6P的驾驶室经典依旧,这款车并没有带导流罩,如果有需求,可以在购车时选装,或后期自己加装,不过质惠版车型主攻中短途及散货运输,如果平时拉的货不高,导流罩对整车的影响不大。

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J6P的驾驶室后围向外凸出,能够给驾驶室内卧铺提供更大的布置空间,让驾乘人员的休息场所更大更舒服。

外观小结:气势不减当年,风格更加年轻,设计依旧前卫,功能力保齐全。J6P质惠版2.0虽说是主打性价比的车型,但是从外观设计来看,美观度和实用性都已经考虑的很周到。

动力比肩领航版 长途运输没问题

我们都知道,J6P质惠版2.0车型主打中短途建材、散货运输,而领航版定位长途高速物流,只不过卡车的分界线并不是那么死板,这台质惠版2.0的底盘配置,跑长途应该也没有任何问题。

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首先来看发动机,解放动力(锡柴)CA6DM2-46E52是解放最为成熟的发动机之一,11.05升排量,最大输出460马力,最大扭矩2200牛米,最大扭矩转速1000-1400转/分钟,主打长途高速的领航版2.0也有这款发动机可选。

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一汽解放CA12TAX210M型号铝壳变速箱,共有12个前进挡位,最大输入扭矩2100牛米,最高挡为超速挡,速比0.78。

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后桥则是435冲焊桥,采用3片钢板的少片簧悬架,后桥速比3.727,同级别的牵引车,大部分车型后桥速比都在3.7左右,所以说这款车也能轻松驾驭长途运输一点也不为过。

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如果大家觉得质惠版2.0车型还不能跑长途,我们接着往下看,这款车的轮胎采用12R22.5型号的真空胎,前车轮为铝合金,后车轮采用钢圈。

综合发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,我们能够得出,这款车在12挡1000-1300转/分钟的转速区间内,车速能够达到68-88公里/小时。因为这款车转向轮为鼓式制动器,按法规要求,它最高车速不得超过90km/h。

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油水分离器并没有因为质惠版就减配,采用与领航版相同的亿利大炮,油水分离器布置在驾驶室下面靠后的位置,更换滤芯时需要将驾驶室升起来,相比J7、JH6等车型布置在驾驶室后方,便利性略低一点。

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车架左侧是800升的铝合金油箱,一般这种平均油耗在35升/100公里左右,那么800升柴油能够保障2285公里的续航里程,从哈尔滨到上海,出发前加满油,途中不用补油。

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空气处理单元也没有因为它是质惠版而使用普通产品,克诺尔空气处理单元虽然已经国产,但是其质量、装配工艺还是延续了欧洲的标准,可靠性有目共睹。

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后处理系统方面,我们看到了熟悉的“大铝罐”,气驱尿素喷射系统的雾化效果更好,尿素溶液不容易结晶,整体可靠性更高。

底盘小结:看过底盘配置,我们发现,除了轮端不是领航版2.0的50万公里免维护油润滑以外,其他的配置真的跟领航版2.0差不多。现在来看,这款车的动力配置是不是能轻松应对长途高速物流?

质惠体现在室内 简洁实用是王道

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在进入驾驶室之前,车门窗上面的雨眉够吸引人,别看是个不起眼的小物件,却能够起很大的作用。夏季多雨,驾驶室内又需要通风换气,有这个雨眉,既可以开窗通风,又不怕雨水打入驾驶室。

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三级铝制登车踏板逐级缩进,踏板采用镂空防滑设计,既不打滑,还能刮去鞋底的泥水。购买质惠版车型的卡友,多数还是考虑运输散货、建材,进出工地、煤场、矿山的频率高,鞋底容易沾染泥水。

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主驾驶座椅采用黑色布艺面料,气囊减震是标配,除此之外,一键充放气、仰角、高低、阻尼、两级腰部支撑调节全部配备,这样的座椅连续驾驶数小时都不会感觉到累。

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主驾驶区域被大面积的“流星雨”图案装饰,车门内衬板、座椅坐垫和靠背给人较大的科技感,四幅式方向盘造型传统,符合质惠版的定位,追求更大的性价比。其实质惠版2.0的驾驶室整体没有太大变化,依然是我们非常熟悉的味道。

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相比领航版2.0,质惠版2.0的中控台“清淡”了许多,断气刹和挂车刹拉手还是保持在中控台上,而领航版2.0车型该位置装配了悬浮大屏。

虽说没有悬浮屏,车联网功能不能缺席,解放行App同样能够提供车辆诊断、定位、预约服务等多种功能,这台车同样具有智能科技的一面。

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几乎所有的解放卡车都有这样的设计——暖壶座杯座+固定装置。一个卡车品牌懂不懂用户,看车上细节就知道。暖壶如果被颠出来,要不然洒掉烫到人,要不然炸掉伤到人,而简简单单一个活扣绷带就把卡友们的问题完全解决。

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因为J6P是凸地板,如果中间设计成座椅,坐着也很难受。索性设计师就设计成储物箱,打开盖子分为两个小储物格和一个大储物格,基本随车手续、合同等都都可以放在这里。

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凸出的驾驶室后围,能够给卧铺充足的空间,实拍车卧铺上放置了不少随车工具,尺寸也不小,但是并不局促。

内饰小结:质惠版2.0的“质惠”二字,最明显的特征就在驾驶室,两个字形容——实用。没有过多的装饰,没有特别复杂的电子设备,一切都是实用、可靠,而这样,也符合质惠版车型用户追求高性价比的购车理念。

编后语:

可靠、实用、高性价比,这就是解放J6P质惠版车型的最大特点,质惠版2.0车型延续此亮点。它或许没有领航版等高配车型给你的那种豪华、高端感受,但是它同样能够跟你并肩战斗。远可奔袭陕甘宁,近能家门口盘短。前不久,J6P质惠版2.0砂石款也上市了,卡友们的选择可以说越来越丰富。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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