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外观内饰全面升级 潍柴加法士特动力链 全新德龙M3000S图解

2020-09-18 04:00:00 刘如权

外观内饰全面升级 潍柴加法士特动力链 全新德龙M3000S图解

【卡车之家 原创】近日,在卡车之家论坛上,部分卡友想看一下陕西重卡刚发布没多久的德龙M3000 S的整车图解,那么今天就给各位卡友介绍一款460马力6×4牵引车,其动力链是潍柴搭配法士特,具体情况如何,一起看看吧!

●  轻量化设计 动力链精准匹配

外观内饰全面升级 潍柴加法士特动力链 全新德龙M3000S图解

要介绍的这款新德龙M3000 S其动力搭载了潍柴WP11S460E508发动机,10.52L的排量,符合国六排放标准。最大输出功率338kW(460马力),扭矩达到了2075N·m。

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与之匹配的是法士特S12MO变速箱,是手动12挡的变速箱。整车的传动效率高达97%以上,路况的适应性和燃油经济性更好更强。而且可以选装缓速器,它的作用就是更好地控制车速,行车更加安全。

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这款德龙M3000 S车桥采用的是11.5T MAN技术单级桥,速比为3.7,车架高度是850×270(单)mm,悬架的板簧采用2/3(前2后3)的少片簧设计。这样的配置搭配非常适合跑国道、高速,在动力良好的情况下,还能保证一定的承载能力。

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油箱则是采用了铝合金材质,容积到达了700L,不仅减少路上加油的次数,而且铝合金材质降低了自身的重量。另外,该车可以选配1000L容积油箱,有需求的卡友可以考虑一下,毕竟可以一站到底的路程不爽吗!

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轮胎是装配了12R22.5型号的真空胎,此型号在重卡牵引车领域广泛使用。而且配置轻量化轮圈,极大程度上达到降重的目的。

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不难看出,全新的德龙M3000 S的不少配置都采用的是铝合金材料,比如变速箱壳体、油箱、储气筒等都采用了轻量化铝合金材质,还有底盘的少片簧的设计、轻量化轮圈,整车自重再降187KG。

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