【卡车之家 原创】日前，央视军事频道播出了一条关于火箭军新型装载卡车的节目。节目中展示的一款6轴军用卡车显得十分威武霸气，今天我们就通过画面中的一些展示来简单说说这款车。
这款卡车并没有悬挂我们熟悉的解放或东风LOGO，而悬挂的是中国航天科技的大标。同时在车辆进气中网的下方，能看到车辆的型号为“HTF5700HEV”。
前面的HTF5700我无法猜到其中的含义，但HEV我大概能猜出，这就是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。
节目中的介绍，也印证了这个说法。HTF5700HEV是一款混动动力驱动的军用卡车。
军用卡车对车辆的通过性能要求较高，从画面上看，HTF5700HEV卡车采用了全轮驱动，也就是12x12驱动，动力性，脱困能力极强。
从画面中可以看到，HTF5700HEV前面的1、2轴和后面的5、6轴具备转向功能，而3、4轴是否带有转向功能，尚无法确定。
但可以知道的是，就算3、4轴无法提供转向功能，依靠1、2、5、6轴，也将大大提高了车辆的灵活性。“别看我大，掉头不要太轻松。”
从这个航拍画面可以看出，HTF5700HEV车轮均为独立悬架结构，轮胎的上下行程较长，在路况恶劣的情况下，可以尽可能避免轮胎悬空，避免附着力降低造成驱动力下降，并加强车辆的稳定性。
在这张图片中，我们还能看到该车采用了轮边减速桥。
据介绍，如此庞大的车辆仅自重就达到上百吨，为了驱动如此庞大的车辆行驶，该车采用了混合动力技术。虽然民用车领域混动技术早以成熟，但在军用卡车上运用还是非常罕见的。
在HTF5700HEV车辆1、2轴之后的大梁两侧，分别布置了2个体积庞大的部件，并配有较多的散热孔，我们推测该处位置可能安装有柴油动力的增程器用来发电，并提供给车辆的驱动电机行驶。
如果再配合动力电池组，该车还能实现纯电驱动，此时可以大大降低车辆的热辐射性能和噪声，在战场上具备更好的隐蔽性。
轴间电机驱动桥（仅为示意）
为了达到全轮驱动的效果，我们猜测该车可能搭载12个轮边电机或6个轴间电机作为动力。这样一来，复杂的传动和分动装置则可以取消，大大减轻车辆的机械复杂度，使其在战场上能具备更佳的修复性和维护性。
增程式混合动力在民用、工程车辆及船舶上运用较多，这种技术一般采用发动机带动发电机发电，然后再由电动机驱动车辆（船舶）行驶。
● 编后语
为什么新型军用卡车要使用电驱动？我想除了电机的安静、稳定、基本无需稳定的性能外，最大的好处还是没有柴油机的热辐射。此外，电机结构简单，维护方便，损坏直接更换，没有复杂的传动装置也是战场上的一大利器。至于咱们民用卡车什么时候能上类似的系统，可能还需要再等等。各位卡友觉得这个车如何？请在下面评论区留言。（文/朱鹏飞）
