对于从事砂浆生产及承运企业来讲，在这新旧动能转换的新时期除了选择节能环保车型以外，选择一款轻量化搅拌车型更加迎合安全标载运输的大环境。
下面，小编为卡友们介绍一款由华菱下属改装厂星马汽车推出的8x4轻量化搅拌车。
▎外观造型中规中矩：
星马汽车改装的搅拌车基于华菱之星底盘，采用的纯白色车身涂装，平顶驾驶室上方的示宽灯，前部的绿色车速指示灯，对于日常城市区域内狭窄路况下通行起到更好的警示作用。
风挡玻璃右侧采用的大尺寸宽体外摆式反光镜，减少驾驶视野盲区容易出现的安全问题。
倒梯形的黑色中网上方带有华菱立体以及CAMC字母车标，条状下方带有低位U型金属防钻入护杠，进一步提升复杂路况下的通行能力。条形状大灯带有近光灯透镜光源，再加上低位设计的雾灯，为驾驶员复杂天气情况下的提供更好的视觉效果
保险杠两侧的圆形一体式大灯带有近光灯透镜光源，车门处也带有黄色转向灯，能够起到警示作用。
● 编辑点评：
华菱之星所采用的右置宽体外摆式反光镜、透镜大灯、雾灯等部件进一步提升主动安全性。不过这款车型在外观细节方面还有待提升，例如保险杠采用分体式设计，加装便于驾驶员清洁车辆的宽体脚踏板。
▎汉马动力节能高效：
华菱之星8x4专用底盘搭载的是自主研制并生产的汉马发动机，型号为CM6D18.345-50，排量9.84L，最大功率345马力，达到国五排放标准。
与汉马发动机相匹配的是汉马12SOB2001变速器，头挡速比12.1，最高挡速比0.78。
18T单级双并联车桥主减速比4.875，通过卡车之家车速计算器得知，发动机最高经济转速1300rpm时，最高挡车速可达54.5km/h。
● 动力点评：
华菱之星所采用的自主动力总成，相比较实用其他主流品牌车型外采这类零部件进一步降低生产成本。如果这款高效汉马动力匹配轻量化铝合金材质变速器，相信轻量化效果还会将进一步提升。
▎底盘部件做工考究：
这款车型即便作为一台合规标载运输车辆，为了确保复杂工地路况下的整体通行能力，前后车桥所采用规格为11.00R20尺寸的子午线钢丝轮胎以及钢制轮毂。
前桥采用的8片钢板悬挂具有较好的稳定性，制动气路、管路采用了双层密封式设计，提升复杂工地路况下的行驶稳定性。
底盘左侧带有200L铝合金油箱，迎合日常短途运输需要，原车标配的金属护栏采用弧形折弯设计，出现外力碰撞时起到更好的缓冲效果。
底盘右侧紧凑布局有电瓶、铝合金储气罐和尿素罐，后部预留空间为车辆上装其他设备提供便利空间。
尾气处理系统安置在转向桥之间，紧凑型设计在满足环保要求的同时轻量化效果显著。
这款车使用的是双并联单级驱动桥，相比较重型轮边减速桥标载运输轻量化优势明显。12片簧加重钢板悬挂由双骑马卡固定，驾驶员日常用车过程中必须经常检查固定情况，定期复位减少车桥移位情况的出现。
底盘尾部设有便于驾驶员上下的工作台，尾部的保险杠宽体低位保险杠提升主动运输的安全性，两侧的彩色后尾灯上方带有金属隔板，减少上方砂浆散落对其耐久度的影响。
● 底盘点评：
华菱之星8x4轻量化搅拌车的底盘设计格外细致，例如折弯设计的金属护栏、双骑马卡固定的钢板悬挂、宽体低位保险杠。不过针对日常行驶路况复杂度极高的情况，前转向桥应当配备横向稳定杆，不能单纯为了轻量化而影响整体品质。
▎原厂上装轻量化显著：
华菱之星采用的是一款新款合规轻量化车型，罐体有效搅拌容积为7.5立方米，除去13.5吨的整备质量，可以实现最大18.5吨的砂浆运输能力。
这款车型看似与之前老款车型并没有特别多的区别，不过搅拌罐体前部的储气罐、固定支架进采用了轻量化合金材质。
后部上装的卸料倾倒装置依然采用耐腐蚀性更好的铝合金材质，连接口带有防抛洒的橡胶接口，也是净化环境的重要体现。
● 上装点评：
华菱之星8x4专用底盘上装的合规搅拌罐体不仅体现在砂浆的运输能力方面，与此同时主要核心部件采用的轻量化合金配置迎合当下标载物流运输的重要体现。
▎编后语：
文章介绍的这款华菱星马搅拌车底盘节能环保、优势动力、可靠承载能力以及主动安全性方面优势显著，轻量化上装所使用的铝合金部件降低整备质量的同时，耐久性也会大大提升。（文/卡家号：文话卡车）
