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最大750马力,配豪华驾驶室,改款沃尔沃FH16果然不负众望

最大750马力,配豪华驾驶室,改款沃尔沃FH16果然不负众望

吕伟宁

2020-10-09

最大750马力,配豪华驾驶室,改款沃尔沃FH16果然不负众望

说起欧洲卡车的“大力士”,相信不少卡友都会想到沃尔沃FH16重型大件物流运输车型,今年年初该系列改款车型亮相后,在强劲动力的加持下,整体驾乘舒适度也非常尽如人意。

本文,小编就为卡友们全方位介绍一下这款经典传承的新改款沃尔沃FH16车型,相信霸气的外观就已经俘获大家的芳心。

武士黑外观、LED专属大灯活灵活现:

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本文介绍的是一款量产版的改款沃尔沃FH16车型,经典的武士黑涂装从2009款FH16就已经作为专属涂装,以次作为沃尔沃商用车旗下的最高端车型体现。

这款车型采用了规格为XXL的超高顶车型,车顶前部设有Globrotter白色标识,两侧设有银色金属防护杠,上方的银色警示灯、侧面的示宽灯夜晚行车效果显著。

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与今年年初宣传照片中出现的这款展示车型对比不难发现,量产车型所使用的是蜂窝状的塑料中网,看起来似乎更加平淡化,不知取消条状镀铬中网是否作为降低生产成本的缘故。

不过这款量产车型的反光镜外侧依然设有银色镀铬装饰罩,看起来就好比高端乘车用车反光镜配备的“银耳”。

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这款XXL规格驾驶室,比起标准版XL驾驶室外观方面就已经出现了明显差别,例如所使用的超宽体推拉式扰流罩,后方设有密封式储物格、副油箱。

五种驾驶室提供不同运输需要:

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与改款FH一样,这款FH16车型提供五款不同驾驶室配置,分别为平顶排半、中顶排半、高顶,XL高顶、XXL宽体高顶驾驶室。除了驾驶室尺寸之外,这款车型更主要通过极强的动力性迎合不同工况下的使用需要。

全液晶仪表盘科技感十足:

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改款沃尔沃FH16依然采用四幅式多功能方向盘,并且提供AirBig(安全气囊)主动安全配置,这一高端配置即便在国产最高端车型中也并未体现。

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这款车型的全液晶仪表盘与国产卡车使用的同款配置相似度极高,当然除了具备时速、油料、气压等功能指示外,还提供卫星地图定位功能,这一配置比起侧置在多功能液晶显示屏上优势更加明显。

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沃尔沃FH16依然采用了侧置换挡集成设计,对于这类大件运输车辆来讲,增加了两个专用蠕行挡位,减少重载时起步困难的情况。

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半环绕式中控台上方设有置物台,不仅可以放置随车物品,日常随车还可以放置盆景提升氛围。

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地板上方设有沃尔沃FH16专属标识的地毯,这在欧洲同级别奢华大件运输车辆中属于重要细节体现。

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副驾驶采用了侧置90°旋转功能,看到这是不是卡友们会想到前不久东风柳汽刚上市的乘龙H7 3.0版本车型也具有类似设施,当然这款车型的真皮座椅,双向腰部支撑的舒适性还是略胜一筹。

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这款XXL规格驾驶室的室内垂直高度达到2050mm,对于身高突显的北欧人来讲长途行车舒适度方面有保证,丝毫没有压抑感。

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卧铺下方并不像国产车这样单纯使用一个推拉式储物格或者冰箱,而是通过下方的大容积将隔断式设计提升整体实用性。

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XXL规格驾驶室的舒适度体现在其超宽卧铺设计,最大宽度从之前的XL规格驾驶室的800mm,提升至1050mm。单凭卧铺舒适度,国产青岛解放的JH6智尊版可以同台竞技。

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卧铺采用可折叠式设计,床垫打开后可以还可以放置一些随车物品。

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隔板下方的大容积储物格容积巨大,像长途跨国运输来讲,存储长期使用的食物游刃有余。

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与国内运输行业相似度极高的是,欧洲卡车长途跨境运输也配备一名驾驶员,当然这不会像国内这样运费低迷迫不得已,而是合理的休息时间以及完善的管理措施,为此这款沃尔沃XXL车型还提供宽体单层卧铺配置,上方设有推拉式储物格。

16L王牌动力愚公移山:

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沃尔沃FH16车型搭载了沃尔沃商用车中的王牌D16型发动机,可提供550马力、650马力、750马力三款动力配置。

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在这要提及的是,沃尔沃D16发动机保持11年的750马力王牌记录,恐怕要在今年晚些时候由此斯堪尼亚新推出的770马力V8发动机所打破,新一轮的王牌动力比拼将又将拉开新的序幕。

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沃尔沃FH16提供的是设有带蠕行功能的I-Shift专用变速器,看似精巧的东西其实长期使用过程中明显感觉到其综合优势,能拖拽总重750吨的集装箱从静态起步到平稳行走功不可没。

车型专业化用途更强:

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改款沃尔沃FH16重型车型将主要用于矿山开采、木材、大件运输等领域,对于传统干线物流运输中将主打带有I-save功能的D13 TC动力配置,在可变几何涡轮的加持下,500马力的扭矩输出可以达到2800N.m,与D13K系列540马力机型的扭矩输出不相上下。

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改款沃尔沃FH16在北欧市场的受众度主要体现在木材运输,其可靠性与SISU推出的Polar Star车型不相上下,750马力的D16发动机所达到的3550N.m的动力输出,以及可靠的差速锁、EBS等配置保证车辆在雪地中行驶稳定性有保证。

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标载物流运输在欧洲公路运输领域主要使用4x2或者6x2(中置提升)牵引车,不过针对大型机械设备通常会由这类8x4大件运输车辆所扮演,为此沃尔沃FH16系列车型即便没有像曼恩TGX、奔驰ACTROS SLT等大件车型使用液力变矩器,但是I-Shift变速器的适配性通过上文足以证明可以适应大件运输需要。

结束语:

改款FH16大件运输车型在外观方面更贴近朴实化的风格,XXL驾驶室所具有的极佳舒适性满足跨境物流运输业务,当然作为沃尔沃的王牌动力车型,也希望在新一轮“动力比拼”中不负众望。(文/卡家号:文话卡车)

免责声明:本文来自卡车之家卡家号自媒体,不代表卡车之家的观点和立场。未经允许,禁止转载。

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