【卡车之家 原创】国内电商的持续火爆加快了产品流通的速度，伴随而来的便是快递运输行业的飞速发展。然而随着高速按轴收费的全面实行，使得原本快递计重收费的优势降低，更多从事快递运输行业的消费者将目光投向了少轴数车型。
本期的《每周车说》为大家带来的，便是中国重汽HOWO为当前快递市场打造的两轴牵引车，重汽HOWO T7H 4x2牵引车。这款车不仅能够在当前按轴收费政策下，降低高速物流的交通成本，同时整车配置也是相当出色。
▎家族化外观设计 力量感相当出色
重汽HOWO的外观设计相较于市场上其他车型，看上去要更加的厚重，更加符合大众对于卡车的观念，这款T7H同样也不例外。
本次实拍车型搭载了高顶驾驶室，整车尺寸做到了6285x2496x3850mm，虽然车身长度相较于同级车型并无优势，但更长的导风板让他的驾驶室看上去更加的厚重，整体营造出更强的力量感，外观看上去更加的和谐。
车辆前脸依旧是经典的造型设计，白色车身让他看上去更加的宽大，整体看上去相当的结实，更加具有肌肉感。前杠粗壮的进气格栅与车身两边的导风槽勾勒出经典的V型前脸，棱角分明的线条看上去相当犀利。
较高的车身让中网看上去更加的娇小，中网采用磨砂材质，映衬的镀铬饰条以及银色LOGO更加闪亮，简洁的同时更具精致感。
后视镜采用一体式后视镜+两块补盲镜的组合设计，并且集成转向灯，外观看上去一体性更强，配合粗壮的连接件，给人更加结实的视觉观感。并且值得一提的是，后视镜支持电动调节以及加热功能，使用更加的便捷安全。
大灯造型则是HOWO T7H最具辨识度的设计，集成度更高的一体式大灯中，共集成了五个灯光模块，远近光灯、雾灯、转向灯以及日间行车灯均为圆型设计，看上去相当的精致，这样的设计可以说是相当少见了，不过给人的整体观感却很不错。
门把手采用横置设计，并且延展至车门外，看上去更有乘用车的观感，造型更加的精致美观。
相较于市场中大部分高顶车型较为单薄的侧面，HOWO T7H看上去更加的敦实，这在很大一部分上要归功于驾驶室后方外突式设计，整体给人不错的视觉观感。
▎内饰科技感较强 驾乘体验很舒心
对于当前追求生活品质的消费升级观念，HOWO T7H的内饰设计同样采用了更加舒适的氛围设计，整体看上去更加的舒适与高级，同时在科技性配置上，同样不落下风。
HOWO T7H的驾驶舱采用了半环绕式设计，整体性更强的同时带来更好的视觉观感。与造型平直的外观不同，中控台大量的长弧线条勾勒，看上去更加的舒适，整体营造出更加轻松的驾驶氛围。
电动车窗、车门锁、后视镜电动调节及加热都集成在车门处，操作更加便捷。并且值得一提的是，车门拉手的造型相当别致，看上去观感更好。
采用四幅式多功能方向盘，盘幅适中，但并没有握持处进行过多设计。中央喇叭按键范围较大，看上去更加大气。方向盘右侧集成多媒体控制按键，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。
多指针的仪表盘与造型奇特的大灯类似，更多的圆形仪表在显示更多信息的同时不免有些杂乱，不过在上方较大的行车电脑可以让车辆各种信息可以直接显示在仪表上，方便驾驶员了解车辆运行状况。
中控部分的设计也相当的规整，大量的按键规程的排布在触手可及的位置，不过较多的按键可能需要驾驶员更多的熟悉时间。空调调节按键同样采用遥控器样式，看上去十分的精致。
多媒体大屏布置在相对靠右的位置，集成娱乐及导航功能，娱乐性能够满足日常使用。北斗系统设置在屏幕下方，整体操作较为便捷。右下方布置有12V级24V电源接口，能够满足日常电器的使用需求。
采用气囊减震座椅，并且具有多种调节模式可供选择，支持一键充放气、阻尼调节以及多向调节，配合四点悬浮驾驶室，整体的舒适性还是能够保障的。
车辆采用高顶双卧设计，在高速禁行时间段，能够让两个驾驶员得到更加舒适的休息。值得一提的是上铺的底部，隐藏有一个爬梯，这点可谓是相当的人性化。
驾驶室上方储物空间设计较为别致，相较于同级别车型三个大储物槽设计，这样的造型能够更好地将物品进行分类，但缺点便是空间使用率相对较差。
▎搭载440马力发动机 动力性值得期待
从实拍车型的底盘配置可以看出，这台车使用工况大多为高速物流、配货快运工况，在这样的运输工况下，这台车的动力配置可以说相当充裕了。
实拍车型搭载一台型号为MC11.44-50的中国重汽直列六缸发动机，10.518L排量，最大功率440马力，最大扭矩2100N.m，最大扭矩输出转速为1000-1400rpm，满足国五排放标准。
这款发动机在较低的转速便能够爆发最大扭矩，保证动力性的同时，油耗表现也值得期待。
与之匹配的是一台型号为HW19712L的中国重汽12挡手动变速箱，注油量13L，头挡速比15.01，最高挡速比为1。大速比能够保障车辆在起步时的动力表现，直接挡也保障了车辆的高速行驶能力。
实车搭载一条MCY13后桥，速比为2.85，最高允许载荷达11500kg，大马力发动机+直接挡变速箱+小速比后桥是很多欧系卡车的常用动力连配备，动力匹配更加适用当前高效物流的应用场景。
搭载6条型号为C600的玲珑轮胎，规格为12R22.5。这款轮胎具有操纵稳定性好，滚动阻力小的特点，主打优质和高速路面上的高速行驶。从车辆搭配的轮胎型号我们也能够看出它主要还是面向高速物流运输。
底盘采用前3后5的钢板弹簧悬架结构，在保证了车型轻量化的同时，更加适合高效率下的高速物流快递运输。
实车左右两侧各搭载一个油箱，能够充分的保证车辆续航能力，增加运输效率。并且左侧油箱为双腔结构，能够分别添加高低两种标号燃油，冬天能够为卡友节省一部分的油费。
▎结语
这台中国重汽HOWO T7H 4x2牵引车不仅在外观上更加的霸气，同时驾驶舱也在向舒适化倾斜，舒适性得到充分的保障。而从动力链配备上来看，大马力发动机+直接挡变速箱+小速比后桥的动力匹配跟欧洲很多卡车类似，具有传动效率高，动力损耗低的优势，更加适合当前高时效下的快速物流使用，感兴趣的卡友不妨向当地经销商处试驾了解。（文/杨荣韬 图/卡车之家）
