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64.8方大容量还有国六动力 时代ES7大单桥图解

64.8方大容量还有国六动力 时代ES7大单桥图解

每周车说

2020-10-05

【卡车之家 原创】电商平台的持续火爆推动了高速快运的飞速发展,而快递运输很大的特点便是低质量、大体积,大方两车型成为快递运输企业的心头好。而按轴收费的实行又让两轴车型成为行业的明月光。

64.8方大容量还有国六动力 时代ES7大单桥图解

本期的《每周车说》为大家带来的,便是时代汽车为快递市场推出的大单桥车型,时代领航ES7。这款车不仅搭载潍柴国六发动机,并且容积达到了64.8方,作为快递运输车型相当实用。

外观设计家族化明显 整体较为简洁

时代汽车作为福田旗下的核心品牌,很多福田重卡上的设计元素在这款时代领航ES7上也得到了体现,给人的观感还是相当不错的。

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本次实拍的车型搭载了高顶驾驶室,整车尺寸达到了11995x2550x3850mm,整体尺寸在同级车型中算的上是上游水准,较大的车身尺寸为它带来了更强的力量感,配合较高的驾驶室,整体看上去相当霸气。

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车辆前脸的设计能够看出福田重卡的几分影子,并且没有采用过多的线条勾勒,简单的几条长弧线让整个前脸看上去更加简洁明快。

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后视镜采用分体式后视镜+两块补盲镜组合,并且外摆幅度较大,能够为驾驶员带来更好的视野范围。并且值得一提的是,后视镜支持电动调节以及加热功能,免去了手调后视镜的繁琐,雨天行车也更加安全。

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盾型中网简化为银色饰条,与下方亮黑色饰板形成很好的对比,看上去较为高级。两侧包角上的导风槽堪称硕大,让整个前脸更加立体,看上去更具力量感。

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大灯采用远近光一体式设计,并且景光灯增加了透镜,照明效果能够得到充分保证。日间行车灯带延展至转向灯,让车辆在白天更具辨识度。雾灯点缀在大灯下方,形成“泪痣”般的效果,看上去效果不错。

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从车辆侧面我们能够看到,这台时代领航ES7的A柱倾斜还是较大的,使得车身更加的流畅,能够起到降低风阻的作用,并且看上去也更加跃动。驾驶室丰富的腰线设计看上去更加的立体,看上去更加运动。

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门把手采用横置设计,看上去更有乘用车的观感。

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时代领航ES7采用高顶双卧设计,在驾驶室后方进行了外突设计,为驾驶室带来更大的空间的同时,在外观上也更加的立体,看上去没有过分的单薄。

内饰设计以实用性为主 高顶双卧很贴心

时代领航ES7的驾驶室宽度达到了2200mm,内部空间相当宽裕,对于当前追求大空间的消费者相当友好。

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驾驶舱采用半环绕设计,整体性更强。内饰采用黑色为底色,辅以银色饰条装饰,较多的长弧线勾勒出更加舒适的驾驶室氛围,整体视觉观感较为不错。

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车辆搭载有电动车窗,操作更为便捷,也能够提升驾驶员取高速卡的时间。同时该区域也集成了车门锁与车窗锁,提升车辆安全。

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采用四幅式多功能方向盘,盘幅适中,但并没有握持处进行过多设计。两侧按键下方采用亮黑色饰板装饰,看上去更加高级。方向盘左侧为多媒体控制按键,并且能够通过方向盘接打电话,右侧为定速巡航控制按键。

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仪表盘设计更加的简洁明了,四表盘白底红针设计能够让驾驶员更加清晰的了解车辆状态。并且在仪表盘中央设置有一块行车电脑,能够显示更加丰富的车辆信息,这种设计让人很有好感。

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方向盘左侧布置有后视镜电动调节按钮、后视镜加热、灯光高度调节以及EBP调节旋钮,配置相当丰富,同时该位置也更加便于驾驶员的操作。

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中控部分的设计也相当的规整,大量的按键规程的排布在触手可及的位置,不过较多的按键预留位看上去空空荡荡。

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多媒体在右侧位置,并且支持多种存储设备的读取与蓝牙功能,娱乐工鞥大幅扩展,行车记录仪设置在下方。

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中控区域右方设置有一个较大的储物槽,能够放置较多的零碎物品,实用性值得称赞。同时还有一个24V电源,能够满足日常电器的使用需求。

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实拍车型采用三座排半布局,主驾采用气囊减震座椅,并且支持多种角度调节,配合右侧扶手,能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿,降低驾驶员的疲劳强度,提高运输效率。

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车辆采用高顶双卧设计,并且上层卧铺宽度达到625mm,下卧铺宽度为620mm,能够保证在高速禁行时间段,让两个驾驶员同时得到更加舒适的休息。

搭载潍柴220马力国六发动机 动力性值得期待

从实拍车型的底盘配置可以看出,这台车使用工况大多为高速物流、配货快运工况,在这样的运输工况下,这台车的动力配置可以说相当充裕了。

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实拍车型搭载一台型号为WP4.6NQ220E61的潍柴直列四缸发动机,4.58L排量,最大功率220马力,最大扭矩800N.m,最大扭矩输出转速为1200-1800rpm,满足国六排放标准。

潍柴的稳定性毋庸置疑,并且这款发动机在较低的转速便能够爆发最大扭矩,并且输出范围较大,保证动力性的同时,油耗表现也值得期待。

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与之匹配的是一台型号为8JS85TC的法士特8挡变速箱,头挡速比为8.12,最高挡速比为1,注油量为9L,变速箱重量为190kg。较大的头挡速比能够保障车辆在起步时的动力表现,直接挡也保障了车辆的高速行驶能力。

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实车搭载一条9T级后桥,速比为4.33,最高允许载荷达11500kg,整条动力链匹配更加适合高速快运场景下的快速运输。

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搭载六条型号为CR976A的朝阳轮胎,规格为11R22.5,这款轮胎主打耐久性、自洁性以及低油耗,在长途高速运输中想必会有更优秀的表现。从车辆搭配的轮胎型号我们也能够看出,它主要还是面向高速物流运输。

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底盘采用前10后10+9的钢板弹簧悬架结构,能够保证车辆在满载情况下的行驶稳定性,在快递等配货质量不均的场景下更加使用。

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实车搭载一个容量为450L的铝合金油箱,在保障车辆续航能力的同时,有效降低车重。

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实拍车型最大可搭载尺寸为9800x2450x2700mm的厢式货箱,容积达64.8方,装载能力在同级车型中也算是较为出色的,更适合追求大方量的快递运输。

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并且这台时代领航ES7的公告重质量为18吨,能够合规装载10吨货物,这样的载质量在快递运输场景下也算是绰绰有余。

结语

简洁的外观,舒适的驾驶室,64.8方大容量以及成熟的动力链匹配,能够看出这台时代领航ES7作为快递运输车辆还是相当出色的,也更适合当前高速收费下省钱的需求,感兴趣的卡友不妨向当地经销商处试驾了解。(文/杨荣韬 图/卡车之家)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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