【卡车之家 原创】随着国内各地蓝牌轻卡政策收紧、治超升级，以及“按轴收费”政策的实施，两轴6米8车型的综合优势愈发凸显。同时随着国内卡车用户的年轻化和对舒适性要求的提升，高顶双卧的6米8载货车在中卡市场上热度高涨。这其中，东风柳汽乘龙H5的6米8载货车更是受到卡友广泛青睐。
▎经典家族式外观 造型美观犀利
颜值方面，乘龙H5向来备受年轻用户喜爱。这款车保留了乘龙H系重卡的驾驶室规格和外观。前脸立体感很强，直观上造型犀利、线条动感。导流槽设计十分美观，能在行驶过程有效降低风阻。
后视镜为一体式设计，同样是为了降低风阻考虑，还带有加热功能，能在雨雪天气下及时清除雾气和雨水，保证视野清晰。背面带有银色装饰条，更显美观。
大灯延续了乘龙H7的风格，造型犀利的大灯配合黑色中网，视觉上冲击力很足。大灯侧面的蓝色点缀，很好地继承了乘龙的家族式设计语言。
▎高顶双卧平地板 功能配置丰富
得益于高顶双卧的设计，乘龙H5的驾驶室活动空间特别宽裕，驾驶室中部为平地板设计。
车顶的储物格储物空间也十分宽裕。
主驾驶的座椅配置简单，只有基本的减震功能和高度调节。
多功能的四辐式方向盘采用经典的柳汽造型和布置，集成了定速巡航、多媒体控制等功能按钮。液晶仪表盘可读取到丰富的行车信息。中控台配置丰富，中间是集成了行车记录仪和多媒体的液晶屏，支持触控，还配有空调、USB接口、EBP节油开关等。变速器的挡杆也集成到中控台下面，驾驶员可以畅通无阻地从驾驶室左侧穿行到右侧。
超宽的双卧铺，很好地解决了双人跑车的用户的休息问题。副驾驶座椅的设计是这款车的一大亮点之一，它可以180°旋转，与车内的床垫组合成更宽大的卧铺。
▎三大件成熟扎实 追求轻量化设计
动力方面，搭载的是6缸的玉柴YC6JA240-50，排量6.87升，符合国五排放标准，最大输出240马力，最大扭矩950N·m，最大扭矩转速为1200-1800转。此外乘龙H5的6.8米载货车也推出了一些国六排放的车型，卡友可根据实际需要自行选择。
传动方面，匹配的变速箱为法士特8JS95E-C，这款8挡手动变速箱在市场上广泛应用于6.8米、9.6米等载货车上，维修保养十分方便。
驱动桥方面，采用3.6T的前桥和9T的后桥，以及前11后12+9的钢板弹簧悬架，承载能力相当不错。后桥速比为4.364。
轮胎采用规格为275/80R22.5的低滚阻轮胎，有利于提高燃油经济性。前轮配备铝合金车轮，有效降低自重。
根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器得出，这款车在发动机最大扭矩转速下，车速预计能达到64-96km/h，从整套动力总成可看出这款车能满足用户运输绿通时较高的时效要求。
● 编后语
这款乘龙H5 6.8米载货车车型尺寸适中，承载能力出色，细分市场定位于日用工业品及绿通等的运输。无论是驾驶的舒适性和动力性能，还是整车的轻量化设计和承载能力，这款车都很好地紧扣其市场定位进行了设计。而乘龙H5系列又是业内公认的高性价比车型，据官方信息，这款车厂商指导价为17.3万元。正在选购6米8车型的卡友，这款车一定值得考虑。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）
