【卡车之家 原创】北方寒区特殊的工况需要卡车具备较强的适应性，能够保证车辆在低温下迅速完成启动。尤其是在运输高时效性货物时，货车趴窝最让人头疼不已，严重耽误了大家的运输行程。
今天为卡友们带来这款欧曼GTL 6x4穿越版车型，配备双腔油箱和油箱加热功能，即便在寒区也仍然有高效稳定的表现，自由穿越南北，同时匹配的采埃孚AMT变速箱，带来了更加舒适的驾乘体验。据卡车之家行情显示，该车经销商报价36.58万。（视配置、地区、优惠等不同，具体价格以当地实际售价为准）
▎欧曼GTL经典外观 硬朗稳重
欧曼GTL作为福田戴姆勒旗下主推车型之一，是一款早已十分成熟的车型，在各方面表现都很均衡，具备不错的性价比。该车在外观上延续了欧曼一贯的家族式设计风格，前面罩采用大面积黑色盾形样式，硬朗两根镀铬装饰条横贯前脸，搭配车身白色涂装，呈现出了欧曼经典的造型风格。
驾驶室顶部装配有导流罩，可以起到降低风阻、改善空气动力学的作用。在导流罩两侧布置有气喇叭装置，和我们常见的欧卡风格很像。在气喇叭下方可以看到，“采埃孚自动挡AMT”的字样，不仅表明了该车的身份，同时还有很高的辨识度。
车辆大灯并没有采用过多的设计语言，整体偏向于沉稳利落的造型风格，集成远近光灯、转向灯、雾灯，并配备有透镜，能够起到聚光作用，为夜间行车带来更好的照射效果。
▎功能主打实用性 空间适中
这款欧曼GTL穿越版采用标准版驾驶室，相较于平地板驾驶室来说，整车高度更低、通过性更好，同时得益于高顶设计，为车内带来了不错的驾乘空间和储物空间，可以轻松站立、活动放松。
虽然该车采用标准版驾驶室，但进入车内后可以看到，中间隆起部分的幅度并不大，基本上可以当成准平地板来看。内饰整体设计风格偏向简约清爽，采用黑色和浅色进行搭配，座椅同样也采用蓝白双色组合，整个驾驶室一眼望去，很有视觉美感，
此外，良好的人机工程学也是被现在车企所注重，欧曼GTL中控操作区偏向驾驶员一侧，功能布局简约有序，可以很轻松的上手操作。
仪表盘的样式基本与欧曼EST保持一致，采用现在比较常见的数字配液晶屏组合，左侧分布有时速表、油量表，右侧为转速表、气压表，中间的液晶屏可以显示更多丰富的车辆信息，便于驾驶员掌控车辆。
这款欧曼GTL穿越版车型更加注重车辆实用性功能，中控区域并没有配备多媒体大屏，如果有需求的话可以进行选装。配置方面，带有自动空调、差速锁、收音机、油箱加热、主副油箱切换、定速巡航、USB接口、12V电源等。主副油箱的切换也只需通过车内的功能按键进行操作，使用起来简单方便。
自动挡杆紧靠主驾位置，结构精致小巧，不会占用太多空间。操作方面，这款采埃孚AMT使用起来也相对比较简单，从前到后依次为Dm挡（前行蠕动挡）、M挡（手动模式）、A挡（前进挡）、N挡（空挡）、R挡（倒挡）、Rm挡（倒车蠕动挡）。
在Dm或Rm蠕动挡位时，挡位保持在最低挡不变，更为适合在接挂、甩挂、停车入库时使用。值得注意的是，蠕动模式不能长时间开启，因为离合器处于半联动状态，长时间大扭矩输出极易导致离合片寿命下降。
该车配备有气囊减震座椅，支持多项调节，具备不错的支撑性、包裹性和回弹力度，能够适用不同身材体型的驾驶员，为其提供更加舒适的驾乘感受，以缓解长时间驾驶所带来的疲劳感。
▎460马力+采埃孚AMT 配备双腔油箱
这款欧曼GTL穿越版搭载康明斯X12系列发动机，最大输出460马力，最大扭矩达2300牛米，满足国五排放标准，数据上还是很抢眼。近些年来，康明斯发动机在市场当中的表现大家有目共睹，不断推陈出新，凭借出色的动力和燃油经济性以及高效稳定的口碑，收获了一大批忠实用户，而且市场保有量大，在保养维修方面，都极其方便。
传动方面，匹配采埃孚12TX2420TD的12挡AMT变速箱，这款变速能够对驾驶员的操作习惯进行不断学习，保证更加精准的换挡时机，让挡位和车速能够进行更好匹配，减少拖挡的情况发生。犹如一个老司机来协助你来换挡，只要稳住油门、操作合理，即便是新手去开，也能有不错的油耗成绩。
在实际使用上，自动变速箱有效减轻了卡车司机的工作强度，不再需要频繁换挡操作，解放了长时间踩离合的左腿和不断换挡位的右手，让开车变得轻松起来。
这款欧曼GTL穿越版车型最大的特点就是配备了铝合金材质的双腔油箱，并带有加热功能，避免在寒区出现冻油的情况。此外，我们可以在主油箱加注高标号柴油，副油箱加注-20号、-35号等低标号柴油。低温环境下，切换低标号的副油箱，完成车辆启动，当车辆正常行驶后，又可以再切回高标号主油箱，同归这样切换使用，以实现更佳的经济性。
车架右侧设有后处理系统、电瓶、储气罐以及尿素罐等，整体布局比较紧凑，可以看到，蹬车梯和电瓶、储气罐也集成到了一起，巧妙利用了空间。
该车配备玲珑品牌轮胎，规格为12R22.5。根据轮胎规格、后桥速比2.846、变速箱最高挡速比为1时，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100-1200转速时，时速为76-83公里/小时，适合高效公路运输。
底盘方面，该车采用前2后4少片簧悬架结构，配备440后桥，在保证承载力的同时，还兼顾到了轻量化，后桥速比为2.846。这种直接挡配小速比的经典组合，带来了更高的传动效率，而且在燃油经济性方面也会更有优势，更加适合高速、平原等运输工况。
● 编后语：
近几年，欧曼自动挡车型在市场当中表现抢眼，关注热度持续不减，康明斯发动机与采埃孚AMT组成的动力链系统，以实现了较高的的匹配度，无论是性能方面还是燃油经济性上，都具备了不俗的实力。如果是以长途运输为主、考虑自动挡车型并且追求更高的性价比，那么这款36.58万的欧曼GTL穿越版或许值得你考虑。（文/龚弋新）
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