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解放CA141:一代经典 中国长头卡车辉煌时期的代表

2020-10-11 04:00:00 鱼快卡车社区
卡车之家
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作为一名90年后,我对于90年代的回忆早已变得模糊,但是我的童年记忆里,一直有一辆车在我脑海中久久不能抹去,它就是解放CA141。

小时候,父亲就是开着解放CA141为家庭创造财富,从小就爱车的我,对解放CA141充满喜爱和求知欲。在那个时代,谁家的老爸开大车,谁在小伙伴里都高人一等。

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20年后,吉林长春,我再次见到了原汁原味的CA141。今天,我们就一起来细品一个时代的共同记忆——解放CA141。

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解放CA141:一代经典 中国长头卡车辉煌时期的代表

1986年,连续产销30年的“老解放”正式退役,同年解放的第二代载货车——CA141诞生,1987年CA141正式投产,开启了解放卡车的新篇章。

我们都知道,卡车企业的产品换代时,会有一个过渡期,老产品与新产品并线生产一段时间后,再全部切换到新产品。可是CA141与CA10之间没有过渡期,直接换代,这对当时的解放来说,是极具风险的。

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如果对比老解放和CA141,我们不难看出,两款车没有一丁点相似之处,完全就是颠覆性的升级换代,CA141的诞生让所有人眼前一亮——卡车还能这么漂亮。

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的确,CA141的外观即便放到现在来看,也依然很漂亮,引擎盖相对平直,驾驶室视线较高,驾驶员视野要好很多。

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实拍车是第一代CA141,进气格栅的标识用“JIEFANG"全拼字母,后来的CA142换成了”FAW“,黑色前脸与白色车身视觉对比很强,当然,CA141的蓝色款也很经典。

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四个圆形大灯是CA141的标志,虽然是灯泡,但是照明程度远强于老解放,即便那个年代车上总要常备灯泡。说到灯,有没有卡友还记得,曾经在CA141的大灯上贴蓝色胶布条。

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CA141的保险杠纯钢打造,并且在保险杠上设计了雾灯,整车的照明效果提升了不少。CA141的时代,我国的法制逐渐健全,车辆标准规范相继出台和更新,所以CA141的配置是有规范要求的。

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“解放”二字是贴上去的,后期的CA141有直接冲压成型的标识,这两个字至今在J7上还在使用。

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卡友们还记得这个盖子吗?你是否还能想起脚踩在保险杠,屁股坐在引擎盖,拎着长嘴铁皮水桶给车加水的岁月?

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CA141的转向灯设计相当有特色,直接位于引擎盖两个前方,上部进气格栅两侧,我就记得小时候特别喜欢看CA141的转向灯闪烁。

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后视镜支架位于前轮翼子板上,后视镜角度均可微调,视野要比老解放好太多。再到后期生产的CA141,也有配备车门后视镜,视野更好。

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引擎盖采用前翻设计,引擎盖锁止开关在两侧翼子板上方,可以把引擎盖牢牢地固定住。开启时只需要把手柄向外拉起,然后往前上方一抬;锁止时,将前端套在引擎盖上的锁扣,然后将手柄按下即可。

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CA141采用了大面积的整块前风挡,雨刷也是同向摆臂,这样的设计在当时来看,非常前卫和高级。

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八九十年代的卡车司机已经开始有娱乐的要求,CA141带有外置天线,车内标配磁带收音机,司机可以开车时收听广播,也可以插入磁带播放歌曲,这也是解放早期的车载多媒体系统,算是解放行的“老祖宗”。

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车门开关采用了看起来更高级的按压锁,四指握住手柄,大拇指按下锁头,就能开门,有没有勾起大家的回忆?

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登车踏板与老解放差距不大,大而宽的踏板上有防滑设计,不仅能站,有时候停车等货,还有卡友坐在上面吃饭、乘凉。

解放CA141:一代经典 中国长头卡车辉煌时期的代表

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从解放CA15开始,解放就换装了铁质货厢,并且把货厢长度提升至4.2米,载重量升至5吨。CA141依然是这款货厢,载重量同为5吨,后期的CA141还有5.8米的加长货厢。

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实拍车的尾灯是后期更换的,里面是LED的发光二极管,当年的车也是卤素尾灯,大梁尾部与货厢底板之间还有倒车灯及独立刹车灯的灯座。(当年有一段时间要求尾部加装独立刹车灯,与刹车灯同时亮。)

仔细品过CA141的外观,不知道大家有没有找到当年的那种感觉?不知道大家看到啥感觉,我是想到小时候,每次父亲出车回来,停好车锁好门,走的时候还不时回头看看它。

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CA141搭载的是CA6102汽油发动机,具有5.6升排量,最大功率135马力。CA141还可以选择搭载CA6110型柴油发动机。

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变速箱方面,CA141装配的是5挡变速箱,后期升级的CA142则使用了6挡变速箱。

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后桥方面,CA141的后桥承载性能很强,90年代鼓励多拉快跑,核载5吨的CA141装载10吨就没问题。

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电瓶在驾驶室左侧下方,以前的车不像现在有个电瓶箱保护,就一个底座,一根紧固护栏。

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后拖车钩带有活动锁销,90年代还允许载货车拖挂全挂车。CA141可以拖挂一辆5吨的全挂车,就需要这个拖车钩。

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带挂车就需要通电、通气、通刹车,所以大梁后部还有主挂车接驳插口。

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铁皮油箱在车架右侧,修长的加油口拿锁子锁住,以前没有防盗油箱盖,但是以前偷油的也很少。

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CA141没有空气干燥罐,打气泵出来的空气一般都储存在这个小储气罐里,以供刹车系统使用,每天晚上收车,都要把下面的阀门打开,把储气罐里的水放出来

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第一代CA141采用了8.25-20型号的轮胎,整车看起来比较低,当时为了多拉快跑,不少司机更换了9.00-20型号,后来9.00-20就成CA141最常见的轮胎型号。

CA141的整个底盘相当皮实耐用,大修里程达到了20万公里。90年代初期部分地区高速公路也都逐步建成,性能稳定的CA141能跑到更远更快。

解放CA141:一代经典 中国长头卡车辉煌时期的代表

跟老解放一样,这台CA141同样是私人收藏车,不能进入车内拍照参观,确实有些遗憾,隔着窗户看了一眼车内,浓郁的80年代卡车风味扑面而来,一代经典,永远经典。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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