【卡车之家 原创】福田欧曼系列重卡一直以来被视为戴姆勒在国内根正苗红的后代。作为一家国际巨头戴姆勒公司与国内商用车巨头福田汽车联合打造的品牌，它身上所集合的不仅仅是品牌的嫡系，更有各种可靠技术和性能保障方面的加持。
福田欧曼GTL 6系重卡在国内市场的表现可圈可点，康明斯发动机配合12挡变速箱能达到高性价比的33万左右。除了价格有诱惑力外，它的性能配置是否经得起推敲？
▎欧系卡车精髓 高大上还“精神”
这款欧曼GTL装配康明斯460马力发动机，配合12挡变速箱，更比较适合长途物流配货、煤炭运输、散装物料运输等运输场景。
欧曼GTL车顶配备车身同色的导流罩，并且配备两侧示廓灯以及两个气喇叭，这套造型基本就是欧系卡车移植而来，放在这两欧曼GTL身上更符合气质。在高速和国道等路况行驶时，这两个喇叭用来开道的震慑力可想而知，一定令人瞬间精神起来。
后视镜采用一体式设计，并且配备电动调节和电加热功能，雨天行车更加得心应手。
前脸采用大面积黑色盾形中网设计，延伸到保险杠上，加上两条粗壮的银色线条装饰，与深海蓝的车身颜色结合有着较强的视觉冲击力。两侧导流槽与车身设计巧妙地形成了双线造型，相对更有设计感。
一体式大灯的造型设计比较中规中矩，集成了远近光灯组和转向灯。配备带透镜的近光灯能更科学地聚拢光线，尽可能地保障夜间行驶的安全性。
▎内饰奔驰风 布局设计合理
内饰方面，欧曼GTL沿袭了奔驰卡车的整体设计风格，更偏向于沉稳化以及适用于公路运输领域。整体使用环抱式设计的同时，将主操控区、副操控区、生活区明确区分，使得整个驾驶室空间拥有便利的操控、更好的储物便利性和通过性。四幅式方向盘造型中规中矩，造型和功能都倾向于实用。
仪表盘设计也比较偏向于实用性，红色指针与白色背景形成较强的视觉对比，驾驶者能非常清晰地读取当前车辆的速度转速等信息。另外中央行车电脑显示屏比较大，能显示更多的车辆信息。
中控区域集成了空调控制、多媒体和USB接口、轮间差速锁和桥间差速锁开关、卡槽、定速巡航控制、以及E(经济）、B（均衡）、P（力量）三种驾驶模式的切换旋钮。整体设计没有什么特别亮眼的，布局和设计趋于朴实。
要说整个内饰中最有设计感的当属在车门处的按键控制区、中控台中央的空调出风口的位置，使用了仿碳纤维的面板设计，给朴实的车厢里提升了一些视觉效果。空调出风口下方还集成了两个小的储物盒，以及点烟器口和12V电源接口。在中控台下方也设置了多种类型的储物空间、杯架等。
该车采用了高顶设计的驾驶室，所以在驾乘人员的头部空间还有可拓展性。包括设置了多个封闭和半封闭的储物箱，在空间利用率上可谓极致。
座椅后方则配备了双层床板，可供2个轮换驾驶员同时休息，同时在休息区配备了遮阳帘、空调出风口、照明灯光等基本设施，方便休息时更加放松。
车上配备了气囊式减震座椅，支持多向调节功能，为不同身材的驾驶者提供更为舒适的驾乘体验，也更有利于行车安全。同时整个驾驶室也是配备了主流的4点式气囊悬架，为驾乘人员提供更为优质的乘坐体验。
▎康明斯460马力+12挡 配置均衡
动力方面，该车搭载福田康明斯ISGe5-460发动机，排量为11.8L，最大功率331kW，最大460马力，扭矩2300牛米。
这款发动机搭配的是来自法士特12JSDX240TA 12挡手动变速箱。变速箱最高挡速比为0.78。变速箱采用斜齿轮设计，传动精度更高、可承受输入扭矩更大以及噪音小等特点。
转向轮上使用的是规格为12R22.5 18PR的轮胎。
该车使用了双油箱设计，两个油箱容积为760+340L，双油箱设计可以减少进站排队加油的时间，从而提高运输效率。并且箱体采用铝合金材质能有效降低自重，带来整车轻量化。
福田欧曼GTL车身长度7.13米，宽度2.49米，整车重量8.805吨，牵引总质量为40吨。车架左侧为760L大油箱占据整个空间，右侧从车头至车位依次为后处理系统、尿素加注罐、340L小油箱，整个布局非常规整有序。
也正因为双油箱的设计，所以储气罐被放置在了车尾。
福田欧曼GTL的悬架采用相对更轻量化的前2后4的少片簧设计，440后桥，速比为3.7。
总的来说，这款搭载康明斯ISGe5-460发动机和法士特12挡手动变速箱的车型，虽然在动力链上配置不错，但在整体内饰、功能配置方面稍有不足。由此也可以看出这款车主打的是实用性，只要动力链配置水平高，省下来的就是终端价格定价低，也更适合不太在意花哨功能的个人和物流公司购买。
● 编后语：
福田欧曼GTL这款车的定位比较明确，主打的是动力链的配置和内饰空间的实用性方面。来自福田戴姆勒的欧曼车型，以33万左右的价格能够入手，对于物流公司或者个人购买都有着比较省心和易维护的优点，在同级对比车型中确实有着不错的性价比。你觉得这款车哪个地方能够吸引你。（文/张志）
