有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

2020-10-19 04:00:00 张阳

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

【卡车之家 原创】基建市场,在任何一个时代都不会“褪色”。2020年,更是如此,随着疫情得到有效控制,基建市场的热度也逐渐升温。为了更好的满足当下日益复杂的运输需求,各大车企在细分化车型上逐渐开始发力。

解放青汽作为运输市场上的老牌劲旅,在城区、乡镇自卸转运的市场上,又有什么新的动作呢?也许今天为大家介绍的这款悍V 8×2自卸车可以给你带来一些惊喜。

外观线条利落 风格硬朗

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

初看外观,这款车型给人的第一印象就是硬朗。五层大面积进气格栅显然就是这台车的点睛之笔,两侧的导流槽让整车的肌肉线条更显粗狂,无论你怎么看,它给你塑造的就是一位硬汉造型。

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

在大灯设计上,则是比较传统的组合式设计。并且,保险杠采用分段式设计,即便是在工地上发生轻微的磕碰,也不用担心维修成本太高。

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

从侧面看,作为自卸车,还是拥有不错的体积规格,车身尺寸8440x2550x2780mm,整体定位为重卡类型,相比同系列以前车型,车宽有稍微加强一点。

全浮驾驶室 舒适又安全

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

驾驶室方面,悍V采用四点全浮结构,可以为驾乘人员提供更为舒适的驾乘环境。并且,该车配备气囊减震座椅,带多项调节功能。

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

作为自卸车型,液压举升控制开关设计在驾驶员的左侧,不需要弯腰即可实现轻松的控制。

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

方向盘虽然没有设计多功能按键,但是在整体握持设计上还是进行了很多优化,整体握感都表现非常不错。

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

由于自卸车在工地进场的时候难免会遇到排队的情况,显然,这样的卧铺虽然宽度不大,但是临时休息一下也绝对没有问题。

完美数据配比 高效输出动力

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

在动力配置上,该款自卸车装配的是锡柴CA6DL1-26E5发动机,排量为7.7升。发动机最大输出功率为195千瓦、260马力,最大输出扭矩为1050牛米。锡柴的发动机在卡友当中拥有不错的口碑,保有量也非常大,整机表现也非常出色。

与发动机匹配的是法士特9JS119A的变速箱,其中最高挡为超速挡设计,最高挡速比为0.73。在空车的状态下,我们可以通过超速挡来实现更高的运行速度,这也符合自卸车“重去空回”的特性。

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

该车配备的是200升铝合金油箱。虽然油箱容积不大,但是在短途运输的城乡、城区市场上,这样的容量已经可以很好的满足运营需求。

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

该车的轴距为1900+2050+1300mm,短轴距的底盘设计可以让其拥有灵活的转弯特性,尤其适用于道路限制较大的运输场景。

比6X4更能“装”! 悍V 8X2自卸车图解 短轴设计更灵活

另外,青岛解放悍V 8×2自卸车设计有电动篷布遮盖装置,在很多场景下可有效降低驾驶员爬上爬下的潜在危险系数,并且操作非常便利。同时,这也符合部分省市法规的要求,可以更好的服务于城乡、城区一类的基建市场。

●  编后语:

那么,8X2车型到底有什么好处呢?显然,相比6X4自卸车来说,8X2车型后桥多一根轴,它的准载吨位可以更高,并且,整车的承载潜力更强。另外,相比8X4车型来说,这款车的自重更轻、价格更低,且转弯半径更小,车身更加灵活,更适用于道路狭窄的城乡、城区一类的运输市场。

如果,你恰好近期有购车需求,那么这款悍V 8X2车型或许是一个不错的选择。

牵引车导购实车评测自卸车
打开APP,看更多精彩内容

自卸车报价

青岛解放 悍V重卡 260马力 8X2 5.6米自卸车(CA3310P1K2L1T10E5A90)
青岛解放 悍V重卡 260马力 8X2 5.6米自卸车(CA3310P1K2L1T10E5A90)
暂无报价
锡柴 国五 9挡 5.6米
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳