【卡车之家 原创】近期我们在南京金龙旗下开沃新能源新品发布会上会上，见到了本期《每周车说》的主角，开沃为城市物流市场打造的全新开沃K15纯电动轻卡，这款车能够在市场上获得怎样的反馈暂时还不得而知，我们先一起来看一下车辆吧。
▎底盘集成度较高 动力性值得称赞
对于电动车的特殊传动形势而言，其优势在于电机拥有更强的扭矩，以及更加经济的行驶费用，这台车同样也不例外。
这台开沃K15电动轻卡搭载了一台型号为TZ290XS905的精进品牌永磁同步电机，功率达到140kw，扭矩做到了1000N.m，这样的动力水平在电动轻卡中也属于上流水准，在动力性上能够得到充分的保证。
同时车辆电池可以选择两款磷酸铁锂电池，分别是容量达到89.12kw.h的宁德时代电池，与容量达到86.55kw.h的亿纬电池，保证车辆续航。同时电池能够在零下30°保持工作状态，保障全国范围内的正常使用。并且电池能够在40分钟内从0充至80%，使用便利性值得称赞。
并且这块硕大的模块集成了整车的电控系统，采用DC+DCAC+MCU+PDU集成设计，重量相对于传统模式下降25%，保证车辆轻量化的同时，及程度更高。
匹配一条速比为6.142的后桥，能够更好地匹配高转速电机，并且这样的速比对于一台自重达3吨，总质量4.5吨的轻卡来说，能够保证更好的重载启动能力。
实车搭载6条型号为R751的玲珑全钢子午胎，规格为7.00R16LT，这款轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，并且质量更轻，对车身的轻量化也起到了一定的作用。
底盘采用前3后3的钢板悬架结构，同时部分车架厚度达到8mm，对于车辆的承载能力同样起到了不小的提升作用。
实车搭载厢式货厢，货厢尺寸为4100x2100/2210x1980/2100mm，宽货厢能够保证双排托盘的摆放，同时1980mm高度的货厢能够将车辆高度降低到3米以下，保障车辆的通行，能够满足不同用户的选择。
▎内饰设计传统 实用性值得称赞
对于当前电动车激进的内饰设计，这台开沃K15的内饰设计更加贴合传统车型，使用便利性上不是问题。
内饰大量采用深灰色配色，使得驾驶室更加耐脏，日常使用与养护也更加便捷。同时采用较多的长线条勾勒，将整个中控台规划得更加规整，并且较为圆润的设计也让驾驶室看上去更加的居家，营造出更加放松的驾驶环境。
方向盘采用四幅式方向盘，造型还是比较耐看的，同时在双手握持处进行人体工程设计，辅以仿打孔处理，握感比较出色。
实车搭载的仪表为双表盘显示，同时中央不只有一块较大的行车电脑，能够显示丰富的信息，方便驾驶员了解车况，同实提升了车辆的科技感。
方向盘左侧则为雾灯及灯光高度调节旋钮，使用操作较为便捷。
中控部分采用银色饰板装饰，功能较为精简，排布有序，便于操作。并且多媒体下方布置有储物槽，方便储物的同时，也方便后续加装大屏，提升车辆娱乐性。车辆S挡控制按键放置在左侧，下方还有一个12V电源方便进行充电。
挡杆依旧采用挡把是设计，得益于电动车的特殊传动形式，省去了驾驶员持续换挡的繁琐，同时在堵车时也能够让左脚放松，不必时时刻刻想着踩离合，可以说这是电动车天生的优势，使用更加便捷。
采用机械手刹，并且位置相对靠后，虽然座椅位置平缓，但手刹杆依旧影响较大，无法在驾驶位置得到舒适的休息。
两侧出风口下方均设置有水杯托架，能够为饮品进行降温或保温，让驾驶员能够喝到更加适口的饮品，这一点上来说还是很实用的。
▎结语
从车辆的整体配置上来看，这台车依旧采用了较多的传统轻卡设计，依旧是传统轻卡的模样，使用时更加方便大家上手，但在现阶段这也是很多厂商进行电动轻卡设计的主流。
不过这台开沃K15电动轻卡在现阶段的优势就在于，能够满足国内几乎全部城市的排放法规，上路更加便捷。如果您所在的城市对于排放法规要求极为严苛，且充电较为便捷的话，这台K15电动轻卡可能是一个不错的选择。但如果不是刚需的话，我建议个人用户再等等，等到真正成熟的电动商用车大规模上市的时候，再进行选择。（文/杨荣韬）
▎外观造型中庸 设计感并不明显
作为2020年推出的全新电动轻卡，开沃K15的外观设计相对于更加时尚的车型在外观上并没有太多优势，但整体观感还是较为大气的。
外观方面依旧采用较为传统的外观设计理念，车身尺寸做到了5995x2160x3100mm，整体看上去还是比较魁梧的，配合白色的车身，整体观感较为不错。
前脸造型比较简洁，并没有进行太多设计元素的堆砌，整体看上去相当整洁，较多弧线的堆砌让它看上去更加的圆润有序，在一定程度上抵消了较大尺寸带来的威武，不过这样的造型看上去还是相当可爱的。
中网采用磨砂材质处理，娇小的中网上镶嵌有一个圆形镀铬标识，看上去相当闪亮，看上去更加的简洁明快，这也是电动车普遍的造型设计。
后视镜采用外摆式组合后视镜设计，能够保证更加良好的视线范围，同时在后续维修保养方面更加的经济。
硕大的远近光一体式大灯占据了牵连相当大的面积，让它的前脸看起来更具侵略性，集成的转向灯在灯体上方，看上去较为精致。整个灯体的设计让它看起来更具气势的同时，也保证了良好的照明效果。
从车辆侧面我们能够看到，实拍车型采用了更多的折线设计，让车辆看上去更具动感，提升车辆观感的同时，与货箱形成更好的匹配，整体造型看上去更加的和谐。
门把手采用竖置设计，开关车门更加方便。
