随着节能减排、交通监管力度的逐渐加强，曾经卡友们使用报废载货车运输挖掘机的时代已经过去，在此情况下选择轻量化、专用车型是长久发展的关键。
本文就为卡友们介绍一款，基于青岛解放悍V系列载货底盘改装的挖掘机专用运输车，车主表示换了合规车型后再也不用担心违规运输带来的罚款、安全隐患问题。
▎平顶排半驾驶室通行能力极强：
青岛解放悍V作为采用简洁的外观设计，宽体遮阳罩两侧带有示宽灯，分体反光镜更好照顾到两侧的路况变化，瀑布式造型的中网极具活力，两侧的扰流槽提高极佳的扰流效果。
悍V即便作为一款高性价比车型，依然采用了分体式保险杠，大灯采用了与解放J6P系列卡车相同的凸面设计，结合轮眉上的凸面黄色转向灯，提升工地等复杂路况下的安全性。底置的低位防钻入护杠采用硬质金属材质，提升可靠通行能力。
这款专用车型的整体尺寸为：1000x2500x3100（mm），短轴距设计提供必要的通行能力。整备质量为14040kg，适合运输总质量不超过17吨的中、小型挖掘机。
专用车型的尾板采用倾斜面设计，上方提升摩擦效果的金属隔断，液压操控的折叠支架便于挖掘机上下。
● 外观点评：
青岛解放悍V作为该品牌家族车型中的高性价比典范，大气外观、分体式保险杠、凸面转向灯都是物超所值的重要体现。对于这款专用型特种车辆来讲，原车配备四路影像监测设备，安全性还会进一步提升。
▎潍柴WP10发动机满足标载物流运输：
对于这类从事短途挖掘机运输的车辆来讲，车货总重不超过31吨的情况下，搭载的这款潍柴WP10.310E53系列轻量化发动机优势明显，最大功率310马力，最大扭矩1500N.m。
与这款发动机相匹配的是法士特10JSD160B铁壳变速器，头挡速比12.74，最高挡速比0.73。
457铸钢桥双并联单级减速桥主减速比5.143，根据卡车之家车速计算器，发动机经济转速在1100-1300rpm情况下，车速能够达到51.3-66 km/h。
● 动力点评：
青岛解放悍V搭载的黄金动力链适合这类短途特种设备运输，所使用的5.143速比在保证安全运输的条件下，也可以提供可靠的动力输出。
▎重型悬挂配置可靠：
这款车桥前双转向车桥最大承载能力均为6500kg，鼓式制动器适合在复杂路况下行驶。
前双转向车桥采用的是12/12片抛物线钢板悬挂，综合承载能力方面优越于传统干线物流运输车辆，即便在非铺装路面下行驶也不用担心承载能力不足的问题。
解放悍V的转向桥之间的空间利用合理，将空滤、后处理系统安置在这两个合适位置，尽可能为这类短轴距车型提供更多的上装空间。
底盘左侧设有电瓶、储气罐，后部的预留空间足以加装水罐、储物箱等附属部件。
底盘右侧设有容积40L的塑料尿素罐体，容积200L的铝合金油箱在续航能力方面优势显著。
457驱动桥采用12片钢板悬挂，采用了自卸车中常用的双骑马卡配置，保证负载挖掘机通行的情况下，在复杂路况下行驶具备稳定性。
● 底盘点评：
青岛解放悍V采用12/12/12片加重型钢板悬挂配置尽管增加整备质量，但是对于行驶路况不确定、挖掘机整备质量差异化的情况下综合优势显著。
▎舒适空间满足短途运输所需：
解放悍V的主驾驶采用了简易调节的气囊座椅，适合短距离运输，门框两侧的扶手采用了平行折弯设计，便于驾驶员上下车辆。
四幅式多功能方向盘操控感极佳，圆环式仪表盘提供极佳的视觉效果，左右两侧分别为转速表、时速表，中间为柴油容量表、气压表、水温表。
中控台设防集成有轮间、轴间差速锁、灯光等功能按键，下方设有手动空调、FM收音机操作。
悍V的主副驾驶座椅之间的地板凸起并不是特别明显，提供更多生活空间，空白位置可以放置热水壶等其他生活物品。
这款紧凑型排半驾驶室的后排卧铺宽度450mm，不过对于这类短途运输来讲，简单的日常休息还是游刃有余，侧面设有储物网兜，放置手机、眼睛等物品。
● 内饰点评:
悍V的内饰部件具有简洁、实用的特点，对于这类短途挖掘机运输车辆来讲更多的是通过宽敞的室内空间，为驾驶员、随车人员提供更多舒适性。
▎结束语：
基于悍V 8x4载货底盘上装的平板挖掘机运输车，所使用的潍柴动力、法士特变速器、457后桥适合各类工况下的运输需要，多片簧钢板悬挂提供更加可靠的承载能力。（文/卡家号：文话卡车）
