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数十辆货车“被超载”,卡友和执法机构各执一词,问题到底出在哪

2020-11-13 04:00:00 林晋
卡车之家
林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

近日河南卫辉魔幻地磅引发争议,七八十辆标载货车误判超载,反馈十多次始终不了了之。为何标载货车一过就超载,是地磅不准还是卡友确实超载?为何卡友反馈十多次前后用时半年都无人解决,是资料不全还是敷衍推脱?

数十辆货车“被超载”,卡友和执法机构各执一词,问题到底出在哪

卫辉魔幻地磅后续来了,四十个卡友已经撤回违法告知书,可究竟是谁的问题呢?依旧是各执一词,没有盖棺定论。卡友坚称是地磅的问题,执法机构负责人却说是卡友过磅的操作不当。

一个科技治超的利器没成了治超的帮手,却给标载卡友添堵,卡友无辜被判超载、白跑受累十多次谁来买单呢、?遏制超载要罚款扣分,这种误判、间接制造超载的行为又该如何惩处遏制呢?背后暴露的工作失职、敷衍态度有该如何杜绝呢?

执法部门坚称地磅没问题,是卡友过磅的方式不对操作不当!

卡友口中的魔幻地磅是年初才设立的,地点位于107省道新乡卫辉段,在年初3月份就接连有卡友标载上路误判超载,收到蹊跷的超载罚单后卡友们不认同,屡屡反馈当时答复是提供复议凭证15日内反馈。可长达半年的时间过去了,没有的得到彻底解决。

直接导致一些卡友胆战心惊不敢过甚至被迫逆行躲避检测造成一定的安全隐患,另一些卡友罚款不认同营运证被锁长达三个多月无法上路最后被迫交罚款了事。只要是途径此地的卡友绝大多数都遭受类似的烦恼,无奈卡友只能自证清白。

一卡友从河南安阳到贵州遵义,两千多公里一路不超,唯独在卫辉碰到魔幻的地磅、收到蹊跷的罚单。

之后卡友拿出当日货运三联单、高速行车轨迹、高速收费记录甚至亲自上阵现场实验,接连掉头多次过磅,结果地磅检测,前后超载判断不一致,以此佐证卫辉地磅不准、超载误判。

数十辆货车“被超载”,卡友和执法机构各执一词,问题到底出在哪

可当地执法部门负责人的回应却是地磅没有问题,卡友过磅方式不对,上泵开车速度过快或者有急刹车的情况,导致检测出现失误。

全国地磅标准都一样,卡友们的驾驶习惯、速度不一是普遍存在的,可其他地区没有出现这种情况,为何独独在卫辉遇到这样的问题?难道七八十个卡友过磅方式都有问题,卡友们过其他磅不急刹不加速,唯独碰卫辉的地磅才如此操作,自找麻烦吗?

接连掉头几次过磅,前后检测结果矛盾,负责人也说纯粹是卡友驾驶问题导致,多次过磅速度不一,才出现前后矛盾。如此辩解实在是难以服众。

卡友更是当场反驳,希望负责人用心说话,更用脑思考,难道只有卫辉地磅管用,厂里地磅不管用吗?高速地磅都失效了吗?

数十辆货车“被超载”,卡友和执法机构各执一词,问题到底出在哪

全国地磅标准一样,卡友的驾驶习惯、速度不一是普遍情况,有一定的误差个别误判情有可原,可是大面积出现失误,执法部门却坚称地磅没问题,是卡友过磅的方式不对。

如此说辞难以服众甚至有强词夺理之嫌。执法部门想要之后杜绝类似问题出现,首先要正视问题,而不是一味地找托词找理由。

数十辆货车“被超载”,卡友和执法机构各执一词,问题到底出在哪

16次反馈理由都一样资料不全,半年推诿不办理留损失谁买单?

年初省道设置的地磅,3月份就出现这样的问题,半年的时间过去了,上路依旧被不准的地磅困扰、因误判的超载罚款受累。

七八十个卡友不认同多次上门反馈同一问题,前后跑了十几趟,可一句资料不全就把卡友打发了,至于要准备哪些资料,却无人告知,无奈卡友们只能一次次地白跑。

一个不准的执法利器标载一过成超载,七八十名卡友接二连三反馈同一问题只能白跑受累,媒体记者从4月到10月几次三番上门了解事件进展,当地交通运输执法部门从一开始的打官腔到推诿拖延再到借口开会一走了之,丑态百出。

数十辆货车“被超载”,卡友和执法机构各执一词,问题到底出在哪

一个不准的执法利器没成了治超的帮手,却给标载卡友添堵。标载卡友胆颤惊心不敢过无人说,动辄上万罚单营运证被锁没人管,反馈复议于事无补,证据链条完整却一句资料不全打发了,这完全是给卡友添堵给货运行业增压。

虽然科技治超是大势所趋,但是治超先治吏更是乱象丛生背后的症结所在。本应该第一时间及时自查杜绝问题,可是卫辉当地执法部门,一不自查,二不重视,推诿借口却一波接一波。

半年的时间过去了依旧没有找到原因症结,依旧没有解决地磅不准、卡友无辜被罚的现状,还在强词夺理,指责卡友过磅的方式不对。

如今在媒体的监督曝光之下,四十几个卡友无辜被罚的事情得到处理,可处理之后,对于卡友的无辜被罚却没有一句安慰,任何补偿甚至也没有系统且行之有效的措施杜绝类似问题,一句去开会就推脱了事了。

如此执法、如此治超,暴露的不止是地磅管理疏忽、日常工作应付,更是治超背后的制约惩处机制缺乏、失效。(文/卡家号:林晋)

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