【卡车之家 原创】10月28日，全新一代重汽豪沃TH7在全国多个城市同步发布，发布会上重汽相关工作人员对豪沃TH7进行了详细的解读。据透露，豪沃TH7相比之前的车型油耗最高可以降低8%，全系标配重汽首创的无忧换挡。同时，外观、内饰、底盘方面进行了大量优化。
▎更具品牌识别度的外形 颜值与实用性兼得
外观方面全新TH7增加了众多品牌标识，其中前面罩上增加了重汽Logo，透露了重汽对品牌的自信。
前面罩除了增加品牌识别度以外，由于是镂空设计，增加了迎风风面积，保证发动机散热需求。特别是搭载缓速器情况下，散热更好也有助于缓速器的工作状态。
此外，大灯是变化比较大的地方，全系标配LED光源，其照射距离超过270米，照明宽度达到了35米以上。夜间行车照明最重要，TH7的LED光源不仅可以提升照明质感，而且得益于超长超宽的照明距离，还可以拓宽驾驶员视野，降低事故率。
为了满足储物需求，在驾驶室侧面增加了两个储物箱，可以放置一些小工具。并且原来的大储物箱也进行了优化，相对空间更大，轻轻松松放两三桶尿素不在话下，完全能够满足日常使用需求。
▎更舒适的驾乘体验 内饰大变样
如果说外观升级是开胃菜，那么内饰就是一道硬菜。拉开车门三级登车梯，铝合金材质镂空设计，具有防滑、疏水的功能，看上去也更加高档。
进入驾驶室以后最直观的感受就是整个中控台的造型变化巨大，方向盘造型更具质感。增加了多功能按键，多媒体系统，定速巡航，仪表功能等直接在方向盘上即可操作，双方不需要离开方向盘，提升操作便利性和驾驶安全性。
方向盘除了升级了造型和多功能按键以外，还优化了调节角度，可以根据驾驶习惯和身材调节上下前后。调节阻尼和角度和斯堪尼亚差不多，基本上不管啥体型，都能找到一个相对合适的驾驶角度，自然在驾乘感受上会带来更加舒适的体验。
同时仪表盘也升级为彩屏设计，指针和液晶屏的搭配不仅提升仪表的颜值，也可以优化仪表的视野。另外液晶仪表可以显示的信息更多，特别是电气化结构升级以后大量的信息需要通过仪表展示，液晶屏就可以完美配合。
中控台的布局和按键和之前的车型有了翻天覆地的变化，中控台上的按键质感和阻尼这些恰到好处。在调好坐姿以后基本上不用弯腰就能轻松的按到各种功能按键上，各种功能按键分区也比较明显，有利于驾驶员盲操作。
在中控台上还从新设计了一块12.3寸的多媒体屏幕，集成了多媒体、智能通、导航等多项功能。经过实测，屏幕的分别率和反应速度都属于一流水平，此外，如果是选装了4路摄像头，也会直接在屏幕上展示摄像头画面。
对于中控台来说还有一个比较大的变化是高度，TH7的中控台高度相对于之前的车型做了优化，整体高度往下降了一些。这样带来的好处就是驾驶员的相对视野会更好，减少了驾驶室前方盲区，提升安全性。
▎一米宽的卧铺 副驾座椅可变按摩沙发
舒适性一直都是我们卡友比较关心的，全新TH7在舒适性方面下足了功夫。主驾座椅靠背和侧翼都进行了优化，相对包裹性更高，一体式的安全带让驾驶员开车的时候不用担心勒脖子。
下卧铺进行了整体加宽，驾驶室后面整体外凸，卧铺宽度达到了一米，完全就是一张单人床。对于夫妻车或者是体型比较大的卡友来说就是福利，再也不用担心睡在卧铺上面不舒服了。
下卧铺侧面还设计了车窗和灯光控制按键，以及一个小的阅读灯，方便驾驶员休息的时候开关车窗和内饰照明。就算服务区休息的时候有人敲门，也不用专门起来通电开窗了。值得注意的是在控制按键旁边还预留了驻车空调和驻车暖风的开关位置，可以根据自己的需求选配！
副驾座椅可以说是内饰升级中最大的惊喜，副驾座椅除了造型变化以外，还增加了多重电动调节。把副驾后面的卧铺翻转以后座椅可以往后移动50厘米以上，通过电动调节座椅可以完全放倒成成斜躺状态。
同时还有电动脚托，把座椅放倒，把脚托伸出来，感觉就是躺在单人沙发上一样。然后再打开按摩功能，完全就是一种享受，开车累了一天以后或者是等待装卸货的时候，躺在副驾上按摩一会儿，对我们的腰也有一定的好处，减少职业病。
▎相对油耗降低8% 标配无忧换挡
根据重汽给出的数据，通过对风阻，动力链等方面优化，全新的TH7相对油耗可以降低8%。动力方面，我们实拍车型搭载的是曼技术MC11H系列发动机，有460和490两个动力可选，最大扭矩达到2300牛米，国五标准。
曼技术发动机目前在国内口碑挺不错，相对可靠性，维保成本都属于一流水平。另外还可以选装潍柴WP10.5H、MC13、MT13等多种发动机，充分满足不同用户的需求。
变速箱标配的是中国自主研发的12挡AMT，标配无忧换挡控制系统。这款AMT搭载的是2.0控制系统，增加了坡道传感器，多了一个E+空挡滑行模式。
无忧换挡是重汽为自研的AMT量身打造的一个控制系统，兼顾自动挡和手动挡的操作习惯。电子挡把安装在主驾座椅右侧，和奔驰MP3设计类似，可以任意调节高度。
无忧换挡A模式下和普通AMT没有任何区别，驾驶员只用控制油门和刹车即可。如果是要手动模式，直接把电子挡把掰到对应的位置即可，和普通手动挡操作一样。
车桥方面，前后桥都配备了康迈油润滑轮端，相对保养周期可以达到50万公里，可以减少进站保养次数和时间。
后桥是重汽最新的12吨道单级减速桥，相对之前的13吨级产品，在保证承载力的时候降低了自重。我们现场看到的是3.08和2.85两种速比，从动力链可以看出，这个配置是针对普通散户。前后桥都采用少片簧设计，前2后3的设计可以兼顾了承载力和相对舒适性。
底盘其他方面也有一些小的优化，油箱最大可选860L+240L。一共1100L油箱，续航里程可以达到3000公里，从成都可以跑到东北。这样一来不仅仅是可以缩短排队进站加油的时间，于整个运输效率而言，也是一次极大的提升。
● 编后语
此次全新上市发布的重汽TH7,在动力配置上搭载MC11H发动机、重汽自主AMT变速箱。除此之外，正如前文所说，在功能配置上，除了增加车道偏离预警，自动刹车，自动大灯等功能之外，还融入了诸如电动座椅、驻车空调以及电子挡杆一类的配置等等，其售价定在34.68万元，你觉得怎么样呢？（文/图 李国潘）
