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搭载玉柴460马力 乘龙H7燃气牵引车实拍 配1350升大气瓶!

搭载玉柴460马力 乘龙H7燃气牵引车实拍 配1350升大气瓶!

一线卡车

2020-11-04

【卡车之家 原创】环保要求的提高以及加气站布局的增多,燃气车在路上的比例越来越高。尤其是在四川地区,砂石料、水泥、矿石等中短途运输领域当中,几乎大部分的运输公司都在使用燃气车,原因无非就是更低的运营成本,当然这也是他们选择燃气车最重要的原因。

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这款搭载玉柴460马力的乘龙H7燃气牵引车,在市面上受到了不少卡友和运输企业的关注,宽敞舒适的驾驶室以及优秀的气耗,让它具备了不错的产品竞争力。此次,我们对这款乘龙H7 LNG牵引车进行了实拍,赶紧来看看。

金色点缀 低调奢华有魅力

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外观方面,得益于高顶双卧驾驶室设计,较高的车身高度让该车显得更加魁梧健壮。乘龙家族式的脸谱得到了很好传承,仍然是我们熟悉的味道。车辆在后视镜、门把手、前面罩等多处加以金色元素点缀,增添了视觉层次感,而且这样的设计也比较受国内用户喜欢。

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我个人很喜欢乘龙H7后视镜样式,一体式设计带来了更佳的整体感,尤其是外壳上采用的金色装饰条,看着很有气质,与整车风格相互呼应。而且还带有电动调节和电加热功能,这样在雨雪天气行车时,可以带来更加清晰的后视镜视野,提升驾乘安全。

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门把手上金色装饰条

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进气格栅采用镂空网格式设计,中间带有一根银色镀铬饰条,这样的分层式造型很有设计感,同时也增加了车辆辨识度。车身红色的外观涂装搭配前脸黑色面板、镀铬饰条,再辅以金色车标进行点缀,视觉感受一下就丰富了起来,即使在远处也能一眼认出这是一辆乘龙汽车。

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大灯造型棱角分明,看上去比较犀利、有型,与侧面弧度的腰线很好结合在了一起,增添了不少力量感。熏黑的风格搭配蓝色LED日间行车,给车辆营造出了时尚动感的气息。雾灯布置在了下方保险杆上,周围一圈采用黑色面板装饰,与前脸相得益彰。

配置丰富齐全 延续车外金色元素

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进入到乘龙H7驾驶室,金色元素从车辆外观延续到了内饰上,整个车厢内布满了金色装饰条。可以看到,在中控台、车门板、驾驶室顶部的储物箱等多地都有增加这种饰条,同时搭配上黑橙双拼色的座椅,给车内增加档次感的同时,也不会显得沉闷单调。

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高顶平地板设计保证了车内宽裕的活动空间,驾乘人员可以轻松在车内站立、放松。这款乘龙H7驾驶室采用四点悬浮设计,可以有效缓解来自路面的颠簸,再搭配气囊座椅,整个驾乘舒适性得到进一步保证。

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四辐式方向盘采手感较佳,支持多功能按键,左侧为定速巡航调节,右侧可控制多媒体菜单。虽然定速巡航能够带来更加便利的操作,不过相较于自动挡配定速巡航来说,手动挡在整个使用体验上可能会差强人意。

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仪表盘采用黑底白字的样式设计,在读取车辆数据时能够一目了然。中间配备了一个尺寸不大的液晶屏,能够显示例如油耗、温度、气压、里程等信息。

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金色装饰条横贯中控台,带有木纹纹理,看着更显沉稳。驻车制动集成到了中控操作区域,驾驶员能够随手操作。配有多媒体触控屏,支持导航、影音娱乐、手机互联、车联网等功能。这款乘龙H7还配备有轮间和轴间差速锁,这样大大增加了车辆在泥泞路面、山区等非铺装路面上的脱困能力。

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安全配置上,带有车道偏离预警(LDWS)和前方碰撞预警(FCW),为行车安全提供了更多保障,降低了驾驶员因走神、注意力不集中等原因而引发的事故几率。此外,还可选装轮胎防爆应急安全装置、EBS、TPMS等科技安全配置。

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该车配备有电动车窗、电动后视镜、后视镜加热以及中控锁,便于日常调节。而且在雨雪等天气行车,也不用再停车后,把手伸出去擦拭后视镜,直接打开电加热功能,即可清除附着在后视镜在的雨雪、雾气。

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这款乘龙H7的卧铺无论是尺寸还是软硬度都比较让人满意,还可以选装旋转座椅,拓展为1.2米双人床,随便左右翻身、解锁更多睡觉姿势。

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该车配备气囊减震座椅,支持多功能调节,能够适应不同身材的驾驶者,并且搭配了一体式安全带,避免了车辆颠簸时安全带与肩膀、脖子的不适感,整个驾驶感受会更加舒适不少。

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储物方面,乘龙H7布局有丰富的储物格,便于卡友放置生活衣物、洗漱用品以及水壶、水杯、文件资料等物品。

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值得一提的是,乘龙H7采用龙骨框架结构驾驶室,结合整体式车门,全方面、最大限度保障驾乘人员安全,减少驾驶室因剧烈碰撞所发生的变形、挤压。

玉柴460马力 1350升超大储气瓶

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动力方面,实拍乘龙H7搭载玉柴6K1346N-60燃气发动机,排量13升,最大输出460马力,在1050-1500转时能爆发出最大扭矩2100牛米,符合国六排放标准。这款玉柴燃气低扭强劲、爬坡有力,气耗方面表现更出色。整机重量较国五减重120公斤,同时还具备5万公里长换油周期,提高了车辆出勤率,省心省钱。

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与发动机匹配的是一款法士特12JSDX240TA变速箱,带有超速挡,最高挡为0.78。搭配后桥3.7的速比,既满足了车辆在满载下的动力表现,同时又满足了高速上的运营效率。

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车架右侧储气罐和电瓶布置在了一起,储气罐采用铝合金材质,自重更轻,能够起到一定降重作用。电瓶采用外壳紧固密封,可以避免偷电瓶的情况发生。

由于这辆燃气车气瓶布置在了驾驶室后方,给车架左侧预留出了更多改装空间,例如可以加装水箱、工具箱等等。

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该车配备朝阳品牌轮胎,规格为12R22.5。根据轮胎规格、后桥速比3.7、变速箱最高挡速比为0.78时,通过卡车之家车速计算器得出,在1000-1300转的经济转速区间内,车速为68-89公里/小时。当然,考虑每个车的轮胎规格、速比等不同,数据可能会有所差异。

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这辆乘龙H7配备1350升气瓶,该气瓶内胆设计采用两级安全阀,性能稳定、安全可靠。相较于市面常见的950升、1000升气瓶来说,1350升超大容量储气罐在续航里程上更有优势,能够满足更长距离的物流运输,同时还减少了去加气站的时间,提升车辆效率,不再有续航焦虑。

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这款实拍乘龙H7采用前3后4少片簧悬架结构,在保证车辆承载力的同时,又起到了降低自重、轻量化作用,能够满足砂石料、水泥、矿石等标载运输场景,后桥速比为3.7。

根据经销商介绍,他们一年能卖出差不多700-800台左右的车,而搭载玉柴燃气发动机的乘龙H7能占300-400台左右。可见LNG燃气车型在四川的火爆程度,同时也体现了该车在市场上不俗的口碑。

●  编后语:

搭载玉柴460马力 乘龙H7燃气牵引车实拍 配1350升大气瓶!

我们在拍摄时从一位成都卡友那里了解到,如今四川这边的燃气车十分火爆,他自己公司现在也有20多辆燃气车,主要跑砂石料、矿石运输,也是靠拉这个发的家。他还提到了,不换燃气车在这里根本没法跑,你要是开个柴油车,后续的运营成本就要高得多。

这款乘龙H7燃气牵引车在市场当中表现抢眼,兼顾了很好的性能和舒适性,玉柴发动机的口碑也是受到了众多卡友认可,保养省心方便、价格便宜,维修上更是不用担心太多。尤其是在气耗方面,能够带来更低的运营成本。这款空间宽敞、舒适性强,具有不错性能表现的乘龙H7燃气牵引车,你觉得如何呢?(文/图 龚弋新)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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