【卡车之家 原创】爆胎相信是所有人都不愿发生的事故，但作为营运车辆，卡车轮胎数量多，使用强度大，难免发生一些损伤没被及时发现，从而埋下了爆胎的隐患。
近些年随着技术越来越先进，胎压监测、防爆胎等轮胎安全技术都不断的配备在新式卡车上，但胎压监测用处不大，防爆胎很昂贵。有没有什么性价比高的轮胎安全方案呢？当然有了，今天的卡车小百科，我们就来聊聊爆胎应急装置。
● 轮圈接地 失去方向真危险
普通车辆在发生爆胎的时候，气压释放后的轮胎，由于失去支撑后胎面瞬间被压瘪。没有支撑的轮胎无法牢固的的固定在轮辋上，被外力挤得东倒西歪，此时轮辋直接承担了起了支撑的作用，开始与地面直接接触。
然而轮辋是金属，与地面的摩擦力大大不如橡胶。这样就直接导致制动力下降，并且制动时会失去方向控制，造成卡车失控。
为了增加轮胎的安全性，先后出现了胎压监测、防爆胎这样的配置。但市面上有胎压监测配置的卡车寥寥无几，且并不能起到实质性的被动保护作用。防爆胎则由于价格昂贵，无法被卡车司机所接受。
● 无惧爆胎 TESD把轮胎绑在轮圈上
爆胎应急装置又称轮胎防脱圈装置，全称Tyre Emergency Safety Device，简称TESD。
TESD的作用是：车辆发生爆胎或失压时，TESD防止轮胎失压后卷入槽底或脱离轮圈的可能，而且还能使轮胎有效支撑，让驾驶员依旧能够控制车辆的方向和制动，从而避免事故发生。
具体原理是将TESD安装在轮圈内部的凹槽部位，填补轮辋内径差，避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮圈，并固定轮胎形成有效支撑，避免轮圈直接触地打滑。
● 编后语
需要说明的是，爆胎应急装置本质上并不具备轮胎防爆的功能。而是在发生爆胎的时候工作，将轮胎继续固定在轮圈上，使司机能够继续保持对方向的控制和行驶。目前，国内的客车、特种车辆及军用车辆都已经装备这种装置，中重型卡车上何时能够配备，我们拭目以待。（文/朱鹏飞）
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