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美国最爱的中型皮卡竟是日本车,本田Ridgeline强在哪?

2020-11-11 04:00:00 电动卡车eTruck
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美国最爱的中型皮卡竟是日本车,本田Ridgeline强在哪?

在美国,最受欢迎的中型皮卡,不是美国本土品牌的皮卡,如雪佛兰Colorado皮卡和福特的Ranger,而是本田的Ridgeline皮卡。

虽然美国人习惯了粗犷豪放的生活,对车的动力、尺寸等都有着往大的方向的执着的追求,但日本车的省油和舒适性也真正征服了美国人,毕竟能拥有同样舒适性的皮卡,能省油意味着就能省钱,何乐而不为呢。而本田的Ridgeline皮卡在美国的成功也成为了一种必然。

外观

Ridgeline是基于本田Odyssey和Pilot的同一平台的一体式皮卡。本田的Ridgeline皮卡前脸部分传承了其SUV的造型风格,中庸的造型风格看起来很清爽,与美式皮卡形成了截然不同的造型风格。

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本田皮卡Ridgeline的前组合大灯具备了自动开关功能和日间行车灯功能,日间行车灯呈现出勾型,在中庸的造型外观中增加了一种独特的具有攻击力的气质,独特的LED灯光让行车更加的安全。

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尾灯很有设计感,左右两边对称,呈C型设计,活泼中增加了一些呆萌的气质。

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18英寸的铝合金轮毂赋予了Ridgeline一些硬朗的气质。

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货箱尾门的开启挺有设计感和人性化,不仅可以向下开启,有可能往右向左开启,方便各种的上车场景。

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在货箱内部的后部,可掀起地板,在里面还有一定的储物空间。

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货箱右侧预留150/400W两用插座,在野外无聊的时候,可以把电视支上畅快的看一场球赛。

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总的来说,Ridgeline中庸的外观,百看不厌,实用性很强,说不上多好,但也说不上有多坏。

内饰

内饰整体上,呈现乘用车级的豪华视觉的冲击感,皮革多功能方向盘、高清液晶仪表、高清液晶中控大屏、一键启动、按键换挡机构等豪华配置一有尽有。储物空间也是非常的丰富。

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驾驶员座椅为电动10向可调,包括了腰部支撑和2位记忆,以及前后上下的四向座椅位置调节。

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前排座椅和多功能方向盘均具备了加热功能,为冬天驾乘提供了舒适性驾乘感受。方向盘采用的四辐方向盘,握姿舒适,按键信息多样。

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后排座椅是采用的60/40分体式可折叠座椅,三个座位均可独立折叠,贯穿式的过道搭配上折叠座椅,为放置更多的物品提供更灵活储物空间,如自行车、行李箱、日常生活用品等等。

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组合仪表采用的是4.2寸的高清液晶仪表,界面信息能清晰的显示车辆的状态信息。

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空调温度左右前排和后排可三区调节,保证每个区域乘坐的人员都能得到最佳的驾乘体验感。

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总的来说,内饰上呈现了家用皮卡的档次,实用而不失美感。

动力

本田皮卡Ridgeline,它是北美市场上唯一一款配备了横置发动机,280马力的3.5升V6直喷发动机的皮卡,可迸发出355N.m的大扭矩,相当于与国内的4.5吨轻卡水平。该发动机具备可变气缸管理系统(VCM)、生态辅助系统和坡道起步辅助系统,带2个大功率风扇的大容量散热器。

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匹配9速自动变速器,Ridgeline牵引能力可达1587kg,尽管Ridgeline的牵引和有效载荷额定值低于某些竞争产品,但拥有出色的燃油经济性和强劲的加速性能,也正是用户最受欢迎的皮卡的最佳理由。

结语

Ridgeline作为北美最受欢迎的中型皮卡,出色的燃油经济性为其带来了不少的热爱者,同时,内饰的设计和空间的设计在人性化方面的出色表现也非常的出色。价格上,Ridgeline在北美的售价为33900美元(约合人民币227421.54元)起,对于北美的用户来说,价格相当的便宜。

而对于中国用户来说,这个价格还是相当的贵了。期待中国自主厂家有更多更好的皮卡产品在国内畅销。(文/卡家号:电动卡车eTruck)

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