虽然眼前繁华的都市很美，但在此之前这里可能是一块荒地，钢筋水泥结构的高楼大厦建起之前，却要经历过精心的设计与改造，施工过程中有无数车辆彻夜奔波，尽管施工过程中被无数人所唾弃，但是为了城市的发展，工人们只能“负重前行”。
在运输土石方、建筑材料的过程中离不开卡车，而在卡车分类中有一种车型叫小自卸，它是一款两轴自卸车，轴距短、车身小是优点，穿梭在各种狭窄区域，为工地送去材料，总能在都市周边的郊区见到许多忙碌的小自卸。
从郊区运送材料到市区，为了避开高峰期、禁行，它们只能通宵作战，本能安稳休息的夜晚，有一群人为了生活而忙碌，彻夜无眠。
▎自卸群体，团结一心
在广、深地区经营小自卸的有很多是湖南、江西老乡，早期深圳还未严抓限行的时候，赣C的小自卸一到深夜都是活跃的群体，一般老乡与老乡之间都有建立联系群，平常有多业务也会互相共享，一年下来帮扶着的生意也有不少。
老吴早些年在深圳帮老板开小自卸，那时候经常跑的都是工地跟厂房，一到夜晚车队的几台车你追我赶，画面不亦乐乎，而在广州地区湖南老板也有很多经营小自卸，不同是他们还有其他的业务，比如说小挖掘机，而这台小自卸除了能拉一下小挖机之外，还能承接一些土石方工程。
出门在外靠朋友，外地人在广深地区做生意，那么靠的必然是人际关系网，给这些老板开过车的师傅都知道，业务多也是有原因的，大家都是团结一致，有活一起干，而不会相互竞争恶意压低价格，就如同运输业一般，出现恶性竞争的苗头之后，必然是无休无止。
▎南骏小自卸，从巅峰到落寞
今年的生意难做，大家都是深有体会的，像小自卸群体主要面向的铺面装修、翻修、厂房等业务，受到疫情的影响，大家新开店铺也很少，建筑余泥的清运自然少了，而土石方领域则大多数都是由大型土石方车队完成，除了一些狭窄路段的工地，后八轮进不去的才能轮到小自卸了。
走在大街上都能见到不少建材店门口摆放着自卸车，刚喷完漆的车斗已经起锈了，三天打鱼两天晒网的活动状态，对于不少车主都是考验，这次在朋友家中的沙场帮忙，有一台运输空气砖的小自卸，跟车主聊了一下才知道，十一月份已过去十来天，到现在才跑第二趟。
恰好有个厂房要材料，才得以跑几车，加上今年城区抓滴洒漏也很严格，城市创文也严查渣土车，所以跑也不好跑，只能在郊区附近倒倒短，不少老乡都待不住了，把车开回老家去拉水泥了，自己在这边有兼着做点小生意，不然还真没法生活了。
谈到南骏自卸车，车主温老板就说之前买车也不太了解，就挑大家买的多的车子来，像南骏车在小自卸领域保有量还是很大的，现在也有不少拉土石方的前四后四环保车，也是买的南骏车，周边短途跑跑也没有什么大毛病，有时候有点电路问题而已。
温老板讲述自己有跟堂弟合伙一台挖机，平常也会承接一些小改造工程，有老乡在做市政管道的生意，所以平常有生意的话都能兼着做，2013-2016年是生意的巅峰期，这台南骏小自卸还真挣了不少钱，自己也累的够呛，经常一跑就是一个通宵，最高峰一天赚了两千多。
只能说倒短自卸车有优势也有劣势，对比市场来说，有时候短途运输赚的钱不比长途少，像老乡回去拉水泥，运费还不是一样低，跟大车相比的话，这小自卸自然不占优势了，在城里跑跑有时候起步价就够挣一天的工资了，不算上车子的贬值率跟损耗，自己个人工资开销还是够得。
这台车从2013年4月上牌，到现在也有七年多的时间了，大家都说车子经营久了才有挣钱，车本钱回来之后，感觉对利润的概念也模糊了，有时候能挣份工资自己也会接了，毕竟旧车基本不用算折旧，跑短途磨损也没有什么，总比没活干好。
从挑活干混到“不挑食”，短途自卸车的生意还真经历了太多，这台南骏小自卸也是见证了一线城市的建造，也是一步一个脚印跟着温老板创业的伙伴，现在经营车这一行当利润不比从前，不仅价格透明、竞争也不小，温老板说：“好汉不提当年勇，往后生活要更努力”。
▎“农用车”也抗造，南骏新印象
话说小自卸车的三大件都比较相似，跟国内主机厂也有着一定的关系，高度相同的供货商，其中的道理大家都懂，像南骏的新款自卸车也有使用天锦驾驶室的配置可选，这样一来用户可以花更少的钱购买到更舒适的驾驶环境。
温老板这台南骏小自卸搭载的是4110中冷增压发动机，最大140马力，匹配万里扬六挡变速箱，153后桥，这套动力总成就算在老家拉水泥也足够使用了，车辆的承载性不一般，同时8.25R20的轮胎也带来不小信心。
不过新车购回的时候还是进行了一次“大保健”，刹车保养、加钢板等等，这些都是载重车辆上路前必备的，抛开车子品牌不谈，你对车子好的话，车子自然不会太差，平常保养的话自然不能怠慢，这可是花钱买回来一位大爷，把它伺候好了才能挣钱。
前几年都是秉承着大载重吨位来挣钱，所以车子抗不抗造看得出来的，在大家的印象里南骏农用车的品质也不错，主要还是售价便宜，反正都是拉货跑，买再好的车子都是一样的，国产车现在信得过了，东风、解放、江淮满大街跑，哪有像买小汽车要买合资车的道理。
（自卸车保护电瓶的小妙招）
▎多方面入手，一线城市生活不易
俗话说的好：“若不为碎银几两，谁又愿人在异乡”，在广州这样的一线城市里有许多的外地人，大家都是奔着同一个目标：挣钱，为的就是让家里人的生活过的更好，所以一到过年过节，广州地区的人流量就会少很多，因为大家都回老家了。
作为广漂一族的温老板，他并没有在广州买房，不是买不起的原因，虽然房价贵，但是温老板的实力还是不容小觑的，他在老家盖了房、还贷款买了一套商品房、一间商铺，虽然在广州挣到了钱，但是生活重心不能偏移，以后还是要回老家发展的，先奠定好基础。
在一线城市生活成本肯定是比较高，这两年生意艰辛，所以开销大剩余的钱也就少了，又搞车又搞挖机一年才能挣个十多万，这台南骏车也是国三车，珠三角地区对于国三排放货车的治理很严，也是国六的试行区域，所以国三车报废也是迟早的事情。
明年再看看情况，过完年如果行情没有回暖的话，就打算把小自卸卖掉专心搞挖掘机，同时温嫂还开了一间烧腊店，这才是最主要的，一家人团结起来挣钱力量就大了，别看外表其貌不扬的一个人，他背后却很努力的在挣钱，也有着不错的收入，这就是在广州生活的外地人。
▎总结
之所以现在职业驾驶员从业人数骤减，正是因为行情不好、挣钱难，不少老师傅挣到钱之后都想改行，新人入行的比数少了的话，行业自然就供不应求了，像温老板这样的小自卸车主人群还有很多，他们也是抱着对生活的渴望来一线城市奋斗，曾经也被生活压迫而无可奈何，失败并不可怕，最主要是得有一颗“战无不胜”的心。（文/卡家号：Truck）
