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解放JH6冷藏车跑云贵川,气囊桥都安排上了,为啥不装液缓?

2020-12-03 04:00:00 truckfancier
卡车之家
truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

解放JH6冷藏车跑云贵川,气囊桥都安排上了,为啥不装液缓?

从2018年7月开始,随着国家对9米6 8x4载货车施行车货总重31吨的硬性规定后,一时间选择轻量化车型成为大势所趋,同时根据要求选择空气悬挂的车型还可以享受车货总重32吨的政策,这对于从事绿通、冷链运输的业主来讲是个非常有利的选择。

近日,小编在济南某物流园区走访时见到一台常年从事成都专线冻品、绿通运输业务的JH6冷藏车,气囊悬挂都安排上了,车主却舍不得加装液缓,究竟是为何,接下来就为大家细细道来。

JH6卓越版舒适性有保证:

宽体平地板驾驶室适合跑长途:

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车主介绍这台JH6卓越版 冷藏专用载货车底盘的售价在33.5w,相比购置同等动力链的J6P领航版 冷藏系列车型售价方面相差不多,但是所配置的宽体平地板驾驶室长途行车舒适性有保证。

不过交谈中车主提到,普通国道上从事短途砂石料运输的车辆夜晚都会开启超大功率照明灯,如果这款车型可以标配卤素灯光,夜晚行车安全性有保证。

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在车主看来,选择内置冷机相比壁挂式冷机省去了因切割驾驶室车顶产在长期使用过程中出现漏雨的情况。不过为了提高冷机的散热能力,货箱与驾驶室之间预留15cm。

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国产卡车普遍存在的待提升问题,就是扰流槽的实际作用远小于装饰作用,特别是在雨雪天气下行车时的污渍无法像进口车那样可以扰流避免,为此车主就在把手外侧加装了红色绒布的土办法,随风而动可以减少行车过程中的污渍。

升级版内饰操控性提升:

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与J6P领航版的主驾驶多项调节气囊座椅增加了通风加热功能,不过这类配置远不如JH6卓越版使用的平地板宽体驾驶室长途行车舒适性更高。

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JH6采用了WABCO品牌的气囊调节开关,在不同高度的月台、各种复杂路况下即可一键操作,相比东风天龙KL采用的固定式气囊操作更灵活。

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在车主眼中,选择JH6从事冷链运输非常舒适,多功能方向盘、液晶显示屏等部件一应俱全,当然也提到能像柳汽乘龙H7车型的方向盘那样提供多角度调节更好。

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在车主眼眼中,JH6的10寸多功能液晶屏不仅可触摸效果极高,同时自带的语音识别功能非常智能,长途行车过程中可以通过语音要求进行影音娱乐、卫星导航等操作。

奥威11L 460马力发动机省油效果突出:

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与车主一同跑车这条线路的同行都是选择420马力的11奥威发动机,山区高速的平均油耗在36L,为此车主考虑到山区路况还是选择了460马力的同款动力链,为的就是运输蔬菜等时效性较高的货物,油耗、时效性都有保证。

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车主当时也考虑选择AMT变速器配置,但还是考虑往返总计近800公里的国道路况,对油耗方面的诸多忧虑,还是选择了主流的12挡手动变速器。

8气囊悬挂用着舒心:

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配置气囊桥的JH6卓越版载货车前桥标配盘式制动器,不过车主在购车时综合月均1.5w公里的行驶里程,还是选择了6w公里一保养的非免维护车桥,虽然在综合维护成本方面略微增加,但是勤保养的车辆总归用着放心。

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考虑到往返山区的路况,车主选择了容量800L的铝合金邮箱,单是济南至成都往返2500km的情况下单程不需要补充燃油,并且现在冻品运价如此低,大容量油箱加注小油一次就能节省800元。

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平时标载运输,选择435轻量化车桥配置的8气囊空气悬挂即便在国道路况下行驶也非常出色,不像钢板悬挂车辆那样通过隔离带、颠簸路况下共振明显。

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车主介绍,8气囊悬挂除了在复杂路况下稳定性出色外,同时在实用性方面显著,不少冻品生产企业的月台高度差异非常明显,气囊一键操作最大可以举升15cm,提升装卸货物效果非常关键。

长换油部件也要定期保养:

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车主介绍,锡柴发动机的保养周期为10w公里,由于平时一直加注小加油站的廉价油品,基本在7w公里就要提前更换机油、每隔2w公里就要检查一下柴油滤芯、机油滤芯的使用情况,尽可能保证柴油车辆的使用情况。

车主整体用车感受:

1、不能仅为了增加承载能力就选择空气悬挂:

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谈到空气悬挂,车主表示从事这类承载部件对路况还是有一定要求,特别是像从事绿通运输的业主,不能因增加的1吨运输能力忽略其他硬性要求。

这类货物的装卸地点多数都在田间地头,非铺装路况下满载行驶车身容易出现晃动,无形中会增加行驶过程中的安全隐患。

2、使用淋水器控制前期投入成本:

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西南地区的高速对于车辆加装淋水罐没有强制取消要求,一次加注200L的水间断使用差不多能行驶300km,全程补水费四次费用也不会超过40元块钱,按照全年40圈次来看,基本上3200元以内足够。

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常年从事这一区域的冷链业务对于车辆的整体耐久性要求极高,基本上同等线路的情况下使用周期在4年时间,总行驶里程在50w公里,即便不使用液力缓速器增加了油费、轮胎磨损等费用,但综合看来也要比增加1.5w元购置液力缓速器合适,毕竟这类部件十万公里间隔的保养费用也是一笔不小开支。  

3、推出冷藏专用驾驶室:

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车主还提到一个细节,就是当时之所以没有选装前置壁挂式冷机主要考虑到还必须切割驾驶室车顶,虽然日常工作时噪音较大,但总比后期切割后驾驶室存在漏雨、开胶等问题好很多。

如果主机厂生产时就考虑到这类专业化运输车辆的实际用途,车主购车后不仅省去改装成本和工时,同时提高车辆全生命周期的高品质。

编后语:

卡友在选择载8x4载货底盘从事货运业务时,应当对运输货物品类、运输线路有着清晰的了解,特别是以冻品运输的冷藏车辆,也应当对整体线路的动力性以及可靠性有着清晰了解。(文/卡家号:truckfancier)

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