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560马力国六自动挡 欧曼EST油箱1300L!这容量也太夸张了

2020-11-16 04:00:00 张志

560马力国六自动挡 欧曼EST油箱1300L!这容量也太夸张了

福田 欧曼EST 6系重卡 穿越版 560马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)(红色)(BJ4259Y6DHL-01)

厂商指导价:暂无报价

【卡车之家 原创】在当前商用车政策多变的大环境之下,想要省心省力省时地跑运输变得越来越难。面对政策、油价、通行费等条件地限制,选择一款实力非常均衡,并且基本没有太多的后顾之忧的车型,就显得尤为重要。另一方面,未来的商用车市场,AMT和国六定是配置主流发展方向。

今天介绍这款福田欧曼EST穿越版6X4牵引车,搭载福康560马力发动机,并符合国六排放,搭配采埃孚AMT自动挡以及配备容积为1300L的超大油箱,配置非常给力,一起去看看!

欧系重卡风范 大气有质感

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欧曼EST穿越版沿袭了EST家族式的外形设计理念。作为有德国MAN技术和戴姆勒品牌传承的卡车,欧曼重卡凭借其出众的外形设计和稳定可靠的口碑,以及覆盖全国各地的服务网络保障,近年来在市场上的表现可圈可点。

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车顶两侧的气喇叭一般在欧系品牌卡车中比较常见,带来的视觉威慑力和实际使用效果都是不错的。车顶示廓灯采用竖形设计,进一步增加了前脸整体的纵向视觉感受,黑白相间的搭配足够醒目。

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后视镜的设计非常讨巧,在保持了一体化设计带来高级感的同时,又将镜面单独集成其中,形成美观、低风阻、易更换维修三全其美。两侧补盲镜增加低角度视野,有利于靠台作业时对路面的观察。后视镜加热功能自然也不会缺席,可在雨雪等极端天气情况下,有更为清晰的视野。

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盾形中网虽然面积不大,但好在使用三条打孔造型的银色装饰板进行点缀,很大程度上增加了整个前脸在视觉上的档次感。两侧导流槽设计得比较大,提升肌肉感的同时保证其最大的实用性。

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三段式结构的保险杠非常便于维修更换。不规则造型的大灯占据了很大部分面积,灯组内部集成了L形日间行车灯、远光灯、近光灯以及转向灯光源。

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车顶导流罩设计得较为宽大,可在匹配上挂车时有效降低行驶风阻,提高燃油经济性。如果能配备可调节导流罩的话,在后期使用上适配性就能更好一些了。

高配“大床房” 配置表现均衡

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欧曼EST穿越版采用高顶双卧排半驾驶室,并且配备四点气囊悬浮式结构,搭配气囊座椅,给驾乘人员带来的乘坐舒适体验是非常到位的。驾驶室内部凸地板的设计虽然有些不便,但好在布局规整,车内人员活动空间还是很有保障的。该车顶部配备手动开启的换气窗,利于车内空气流通。

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四幅式方向盘采用皮质包裹,手感细腻。并在上部分采用蓝色来区分,给驾驶者在回方向时提供一些便利。左侧集成了选择功能按键,右侧则是多媒体控制按键,设置的区域也更靠近手握的位置,使用上会更便利。

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仪表盘采用的是大尺寸行车电脑显示屏搭配机械指针设计,在保证了更多车辆信息得到全面展示的同时,在速度和转速两个重要的指标更为直观的可视化。

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中控区域集成了空调控制面板、大尺寸的多媒体显示屏、差速锁设定以及后视镜加热、定速巡航等控制按键。并且使用仿金属纹路的亮面面板,防尘防指纹的同时也极大增加了整车档次感。

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中控中间是两个空调出风口以及储物盒,还配备两个12V电源线接口,方便驾驶员和副驾驶人员充电或其他外接设备的供电使用。

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断气刹旁边设计了两个储物盒以及大水壶的杯架,但缺少绑带的设计或许稍有不便。整个地台布局非常简洁整齐,也便于车内人员活动。

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车顶也配备三个可开启的封闭式储物空间,放置一些大点的物品,比如床褥、衣物等还是非常够用的。

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座椅外围使用与方向盘上相同蓝色的搭配,可进一步提升驾驶室内部视觉体验,相比全部黑色的沉闷色调而言,无疑这种蓝白配色的座椅、卧铺视觉效果上更通透、舒服一些。下铺的床垫非常宽大,完全能容纳两个成年人,并且后方配备空调出风口以及各种置物空间,休息区的贴心设计很到位。

福康560马力+采埃孚AMT

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该车搭载的是福田康明斯X13NS6B560直列六缸柴油发动机,排量12.9L,符合国六排放标准,最大输出560马力,在1000-1400转区间可爆发出2600牛米的扭矩。X13系列发动机采用提升50%强度的钢曲轴以及大马力一体式钢活塞,具有更强的耐久性。

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与之搭配的是采埃孚12TX2621TD自动变速箱,前进挡位12个,倒挡位2个。采用直接挡设计,最高挡速比为1,并配备液力缓速器,能有效减少刹车系统的负荷,保障长下坡的行车安全。

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车架左侧被一个大容量油箱给塞得满满当当。虽然油箱体积非常大,但好在使用铝合金材质的箱体,能够有效控制自重,达到轻量化设计的目的。两个油箱组成1300L的容量,带来的好处在于增加续航里程,减少运输过程中进站加油的频率,提高运输效率,对于时效性高的货物尤为重要。

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车架右侧则集成了后处理系统、尿素罐以及副油箱,布局规整,大量铝合金和塑料罐体的材质能够降低自重。

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该车转向轮使用了朝阳轮胎,规格为12R22.5 18PR,铝合金材质的轮辋符合整车轻量化应用。另外,车轮采用免维护轮端,进一步减少进站保养频率,提高车辆出勤率。

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悬架方面,该车使用前2后4的少片簧配置,进一步增加整车轻量化部件的应用。车架上还使用了V形推力杆,能够最大程度上避免位移的产生,增加车辆行驶的稳定性。

●  编后语:

欧曼EST穿越版无论是在外观设计还是内饰的年轻化和舒适度方面都做得非常到位。最为重要的是它国六+自动挡的未来主流配置上的把握,以及稳定高效的动力链、1300L油箱以及长换油部件,都给卡友们在运输过程中省时、省心、省成本。这辆车,你爱了吗?(文/张志)

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