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零担运输选三一英杰版 性价比超高 30万即可入手!

2020-11-22 04:00:00 张夼源

【卡车之家 原创】作为重卡车圈儿的造车新势力之一,三一重卡旗下的每款车型一经上市就自带流量,不仅备受卡友们关注,同时也收获了数万的订单,甚至部分地区还有排队提车现象。

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作为三一重卡重磅打造的产品,三一重卡英杰版500马力牵引车采用潍柴WP13发动机+法士特12档变速箱+长换油的汉德469车桥组合的动力链;不同于朱宏版500马力牵引车,英杰版车型经过三一工程师的调教,偏向于动力输出,针对的细分市场更偏向于建材、钢材、矿石以及零担等运输场景,适合中短途复合运输。搭配这一动力链的三一英杰版牵引车官方指导价为31.8万元(多数地区最终成交价达到30万元以内)。不知道零担运输怎么选车?那还不赶紧看看这款!

黑红撞色车身很大气 外观设计符合绝大多数审美

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不得不说,三一重卡在外观方面很有一套,三一英杰版采用了黑红撞色设计,再搭配上白色线条,色彩搭配功力十足,整体造型大气又不失年轻化,在一众的国产车型中很有自己的辨识度。

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实拍车型的进气格栅十分具有设计感,采用了U型设计。中网部分搭配经典的五幅式进气格栅和蜂窝孔状的进气孔。搭配白色拉花,既可以提升发动机的散热效果,又可以提升视觉观感。

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左上角的“英杰版”“500”代表着其车型版本和动力参数,配合前脸中部三一的银色镀铬车标,非常大气。

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英杰版的灯组采用了鹰眼式的设计,一体式大灯配置有转向灯、带透镜的近光灯、远光灯及LED日间行车灯等。雾灯单独设置在大灯组下方,和行业主流车型一致。带透镜的车灯能够更好的汇聚光线,提供更好的视野。

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在前挡风玻璃上方,配备有遮阳罩,可以用来遮挡阳光,减少对驾驶员的视线影响;顶部还配备了示廓灯,安全性进一步提升。

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实拍车型对后视镜镜壳进行了分隔处理,可以降低风阻和风噪,配有前视镜、广角镜和车门下视镜,极大程度上减少了驾驶员的视野盲区。后视镜支持电加热功能,雨雾天气时能及时清除镜面上的水汽,不影响驾驶员的视线。

超大单卧铺设计 空间利用率优秀

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英杰版的车身尺寸为7110x2545x3950mm。驾驶室采用了四点悬浮的驾驶室;同时驾驶室采用平地板设计,具有很好的通过性;内饰采用黑色为主色调,整体设计简约大气,并没有因为价位的原因展现出廉价的感觉。

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主驾座椅采用了气囊减震座椅形式,避震效果比较好,可以降低车辆颠簸对驾驶员带来的影响,而且可以实现上下前后调节,配备一键升降功能,更符合人体工学设计,有效缓解长途驾驶的疲劳感。

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方向盘为四辐式多功能方向盘设计,观感和握感都非常偏向乘用车;左边可以接打蓝牙电话以及调节音量大小,右边则可以控制定速巡航的开启关闭以及速度值调节。

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仪表盘也采用了时下主流的液晶加机械仪表的设计,左边是转速表和水温表,右边是时速表和油量显示,中间的液晶屏幕采用黑白设计,可以显示车辆的气压、机油压力、电压等信息。

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转向柱左上方布置有WP多功率省油开关,合理使用能有效节省燃油。

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中控台采用了环绕式设计,并且配备了12寸液晶车载大屏,集影音娱乐、WiFi、蓝牙等功能为一体,可以实现手机与车载大屏互联,里面还配置有专用车导航以及故障自诊断系统,极大地方便了驾驶员对车辆的掌握。支持人机互动,可以通过语音来达到相关操作,解放了司机的右手和眼睛。大屏侧面的控制按键设有日常行车必备的主副油箱切换、节油等开关,简洁明了。

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中控屏的下部是空调控制区域,按键控制的方式简洁明了,值得一提的是,英杰版车型配备了自动空调,极大提升了用车便利性。

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卧铺区域是英杰版车型的两点所在,因为面对的细分市场为中短途复合运输市场,在日常运营中,几乎都是单人单车,而上卧铺在大多时候也都是卡友用来置放生活物品。

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英杰版车型并没有采用时下流行的双卧设计,取而代之的是独立的储物柜。储物柜下方配备了尺寸为1.5米的超大卧铺。足够宽敞,舒适性也不错。一个人睡觉想怎么翻身就怎么翻身。

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同时三一重卡还有两个活动铺垫,使得卧铺灵活性很强,在卧铺下方还配备了储物柜与车载冰箱,还可以使用微波炉,舒适性配置可以说“完爆”同价位的国产重卡。

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除了卧铺区域的储物柜,英杰版车型在前面驾驶室顶部也有三个储物箱,可以存放衣物、一些随车备件。满足卡友的储物需求。

黄金动力链可靠度高 细致调教更偏向零担物流

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实拍车型使用的发动机型号是潍柴WP13.500E501,国五排放标准,13L新黄金排量,最大功率是500马力(368kw),峰值扭矩可以达到2400牛米,B10寿命可以达到200万公里,而且零件与WP12通用率高,基本不用担心售后问题。

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匹配的变速箱则是法士特12JSDX240TA,为12挡位手动换挡方式,最高挡是超速挡,副箱采用斜齿设计,齿合比较平稳。壳体材质是铝合金,可以有效降低整车自重。

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使用前3后4的片簧设计,相对于朱宏版的前2后4的片簧结构,英杰版车型具有更好的承载性。后桥使用的是速比为3.364的汉德469冲焊桥,承载性能好,再配备免维护轮端,降低卡友的保养成本和保养时间。

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随车装有有电动驻车空调压缩机,夏季的时候可以使用它制冷,不需要启动发动机。驻车空调的配备,司机可以免受夏季高温的煎熬。

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油箱采用了800L双腔铝合金油箱设计,主油箱容积为700升,副油箱为100升,可以在主副油箱里分别加入高标号和低标号两种柴油。在低温环境下,切换至低标号副油箱,帮助车辆顺利启动。而当车辆跑起来后,又可以切换至主油箱,通过这样的切换使用,不仅有助于车辆在低温下的启动,还能有效节约燃油成本。

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轮胎的使用规格是12R22.5 18PR,在变速箱最高挡速比为0.78时,通过卡车之家车速计算器我们可以得出,在1100-1200转的转速区间内,车速为75-82km/h。

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英杰版车型同时还配备了V型推力杆,可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁,减轻桥壳和底盘受到的冲击。转弯时的稳定性能更好。

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另外,不同于朱宏版的标准轴距,英杰版500采用3450+1350mm加长轴距;尿素罐、电瓶,尾气消音器在底盘右边排布。空气处理单元在车架内部。

三一集团 英杰版 500马力 6X4牵引车(HQC4250T)

厂商指导价:31.8万元

●  编后语

搭配着潍柴500马力发动机,法士特变速箱,汉德车桥的黄金动力链,三一工程师贴近客户需求的调教,再加上30万左右的价格,使得这款车成为了市场的爆款车型。

当然,作为卡车圈儿的造车新势力,三一重卡的产品还是需要经历一段长期的市场考验,毕竟能否称得上是一辆好车,还是得看这款车有没有什么毛病,出勤率是否高,能否给用户带来盈利,只有满足这样,才能真正无愧于性价比之王这一称号。(文/张夼源 图/卡车之家)



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潍柴 国五 12挡 3.364
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