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天然气价格不断上升,LNG重卡还能买么?司机:要有长远打算

2020-12-09 04:00:00 truckfancier
卡车之家
truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

天然气价格不断上升,LNG重卡还能买么?司机:要有长远打算

说到今年重卡行业的发展已经达到一个新的顶点,首先是鳞次栉比高性价比新车型的问世,再者就是价格战的厮杀下高品质车型也开始在价格方面大幅跳水。

不过对于以LNG动力为主的车型来讲,受到西北区域运输行情变化甚微的有利因素,价格方面依然坚挺。

近日,小编在山东省济南某物流园区走访时,见到一台正在装货的汕德卡G7 LNG动力牵引车,在眼下天然气价格已经飙升突破4.2元的情况下,车主花费44w购置原来早已打好算盘。

车主主要用车情况:

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交谈中得知,车主主要从事济南至新疆乌鲁木齐的专线零担普货运输业务,返程运输棉包、瓜果等新疆地区主流的应季货物。

今年十月底在更换了2015年购置的HOWO T5G柴油车型后,考虑到往返专线运输稳定的情况,转而选择了西北地区主流的LNG动力车型。

购车前车主就对比过汕德卡G7、陕汽德龙X5000两款LNG动力车型,虽然前者要比后者裸车售价增5000元,但这款车型所具备的舒适性以及整体品质还是有口皆碑。

曼技术440动力用着靠谱:

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在车主身边的同行朋友来讲,440马力的曼技术13L发动机跑新疆整体动力性游刃有余。月初第一次首航时,995L的气罐基本续航里程已经突破850km,10w公里出磨合期以后还会有理想表现。

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虽然西北地区并没有特别多的长距离坡道,主要以起伏的丘陵路段居多,为此考虑到戈壁公路加水不便的问题,选装了福伊特液力缓速器,同时还不用担心车辆因改型增加的罚款问题。

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从济南至乌鲁木齐,车主会选择在河北邢台境内上高速,从兰州下高速以后就开始走国道,能节省1000多元的通行费用。身边不少从事新疆绿通货物的朋友还会选择3.36速比,不过3.7速比基本上发动经济转速1200rpm情况下,国道路况轻松达到75km/h。

轻量化底盘优势显著:

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在车主看来,在当下物流运输发展过程中合规标载运输有利于长远发展,为此汕德卡G7原车标配的铝合金轮圈、盘式制动器,轻量化效果不错。

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交谈中,车主提到一个建议:汕德卡配置的前2后3片钢板悬挂轻量化倒是不错,不过对于西北国道上的起伏路段以及经常因修路走辅助土路的情况,应当提供选装5片簧钢板悬挂。

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路况复杂对车辆行驶过程中除了钢板悬挂必须具备可靠性以外,为了减少瓦砾飞溅、污渍对零部件的影响,车主还特意花费120元购置铝合金工作台。

翻新挂车降低运营成本:

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在车主看来,现在运费如此低迷,非常不舍得花12w购置气囊悬挂的挂车,随着政策的变化当地使用2年时间也是坐地起价,成色好的二手仓栅挂车价格也达到了7.5w,特别是现在运输旺季还会有明显的增加迹象,不得已只好花费1.5w元又重新翻新一下2015年购置的挂车。

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标载时代的发展使得翻新的挂车的不少承载部件都采用轻量化配置,同时也取消了底置的800L水罐,毕竟液力缓速器可以实现更长效、更安全的制动效果。

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挂车采用了广东13吨富华桥,累计行驶60w公里的情况下也没有出现过轴头磨损度高的情况。虽然品质好,但也离不开每隔4-5w公里的定期保养,因为济南至乌鲁木齐往返7000km,期间一旦出现问题需要救援,5000元的拖车费是打不住的。

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在车主看来,跑新疆还是要选择鹅颈式的13m挂车,装运轻质、大体积的零担货物不容易出现超高问题,返程运输绿通货物也比平板挂车安全性有保证。

车主对燃气车型的整体实用感受:

1、购置LNG车型一定有长远打算:

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交谈中车主提到,10月下旬进入冬季以后,新疆全境的LNG价格已经从9月初的3.2元/公斤,一路飙升至4.25元/公斤。

这种季节性变化化其实在2019年底之前柴油价格普遍4.5元/升的适合没有特别多的影响,但是今年疫情过后国内油价却一直在4-4.2元/升之间徘徊,甚至不少小加油站的油品不少都跌破3.1元/升,此时同等运输费用下选择柴油车型优势更显著。

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对车主从事西北专线来讲,LNG的价格走势还是相比柴油更加稳定,毕竟国际市场能源用途不如柴油车型广泛,如果2021年初国际经济回暖,重工业发展逐渐稳定的情况下,柴油极有可能恢复至5元/升甚至更高价格,为此选择LNG车型必须具备5年以上的用车周期,年均节省7-8w元的柴油成本也是指日可待。

2、LNG补给站覆盖率低,国六柴油车型开始崭露头角:

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LNG车型长远看节能效果极高,但是在我国的华南、华东地区的加注非常不便,以至于对运输线路不固定的个体车主来讲,选择柴油车型适应能力更强。

2021年7月,量产的重型卡车将全部踏入国六时代,在这种同等”起跑线“的究竟下容易造成LNG车型保值率不高的问题,为此购置前一定要选择好运输线路,切勿因单纯的节能优势而降低整体运营收益。

3、选择480马力、AMT变速器车型优势主导:

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车主当时购置汕德卡LNG车型时,本想选择480马力配置,在新疆不少地区的丘陵路况下燃气经济性更高,由于山东区域对这款车型的订单排产至少需要1个月时间,不得已只好选择大众化的440马力配置。

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除了动力性之外,车主还通过不少身边购置汕德卡G7柴油车型的同行介绍新升级的2.0版AMT变速器的操控性不亚于采埃孚品牌,一个人跑车不用频繁换挡,巡航模式下结合液力缓速器,整体安全性方面有保证。

4、1350L大容量气罐慎重选择:

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现在汕德卡虽然可以选装续航能力达到1400km的1350L大容量气罐,但是相比995L气罐来讲,所增加的200公斤以上的整备质量也是硬性问题。在实际情况中,西北丰富的LNG能源再加上车主对运营线路的熟悉,选择通用型的气罐优势更明显。

编后语:

选择LNG车型必须具有稳定的运输线路,对于眼下“单驾卡友”普及的情况下,配备智能化AMT变速器以及较大马力动力链,也是提升这类环保车型长远发展的核心。

当然除了主车以外,车主在选择挂车时也要精打细算,就目前低迷的运输环境中选择二手或者自有翻新挂车也是降本增效的最佳选择。(文/卡家号:truckfancier)

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