10月28日，中国重汽全新打造的一款高端标载物流运输产品——豪沃TH7系列牵引车隆重上市。与曾经的T7相比，TH7他的变化很大，如果只把他想象成T7H的外观上的变动，那么就与你的想象差的远了。
▎外观硬朗，细节细腻
豪沃TH7重新设计的外观相当有辨识度。前网罩和保险杠均采用了平直线条，显得威武大气。与大灯内平直的线条起到相互映衬的作用。
全新设计的“V”型前面罩采用了拼色的涂装，一改曾经T7“HOWO”而采用了汉字设计，使用了豪沃的中文标识，遒劲有力。再看车辆顶部，一改曾经的黑色装饰板，与车同色，字体也相应加大更加美观。
格栅孔精雕细琢，仔细一看你可以感觉到这是由重汽三角标识组合而成的进气格栅，在设计时可谓下了功夫，融合了鲜明的品牌特征。
据了解该车进气面积高达1.1平方米，能够更好为冷却系统散热。为未来大马力趋势，增加液力缓速器提供了散热保证。
矩阵式LED大灯造型新颖，特征鲜明。使用LED灯珠启动无延迟，有着高亮度低能耗的特点。大灯上方为常亮式日间行车灯，侧边为转向灯，使用起来更加酷炫。距现在看来大灯使用全LED的只有重汽一家。
在大灯的照射范围上，距离可达260米远，50米宽。亮度高范围广，夜间行车更加安全。
在驾驶室后方变化就非常大了，原先T7车型只在下半部分外凸，而TH7车型在驾驶室后部做成了整体式的外部拓展，增加了驾驶室内部的空间，也扩大了卧铺宽度。
进气口的位置虽说没有变化，但在进气道上面增加了“HOWO”标志等，更加美观。
TH7前面罩使用了整体式的开启方案，减少了装饰件造成的线路阻挡，更加便于检查维修。驾驶室翻转更加方便，将控制器拉出站在车侧，按动按钮进行翻转。防虫网也已安装，更能阻挡飞虫，以及适应春天的飞絮。
TH7车型在驾驶室轮眉部分增加了一对储物格，能够更加充分地利用驾驶室驾驶室下部空余空间。
从A7车型开始就设计有的大容量储物箱沿用到了TH7上，内部的随车工具也较为丰富，再加上轮眉储物盒，储藏空间进一步拓展。
▎工作台降低，无忧换挡简单操作
拉开车门最显而易见的就是布局在踏板上方的两个翘板开关，前方开关打开驾驶室前面罩，后面开关打开轮眉储物箱。开关开启方式不同，打开前面罩拉起开关，而打开储物箱在后方按下即可。与曾经的前面罩开启方式相比更加便捷。
驾驶室的内饰让笔者一眼看去感觉上还保留有老款车型的轮廓，但是有了大变样。最简单的双拼配色工作台，从颜色上看起来不再单调。工作台的高度较于老款车型而言高度有了大大的降低，在行驶中视野更加开阔。
采用了全新设计的四幅式方向盘，定速巡航，蓝牙电话，电台调频等功能都集成于方向盘多功能按键，使用起来更有一股开轿车的感觉。全新设计的方向盘看起来更加年轻有活力。
使用全新的液晶仪表，仅转速和车速使用机械指针结构仪表，其他的参数均设置于液晶屏内。仪表内部屏幕的显示清晰易读，信息丰富。
工作台部分集成了一块12.3英寸的大屏车载多媒体。从上而下分别是多媒体，空调操作面板，钢琴琴键设计的翘板开关。工作台围绕驾驶座设计，使用起来触手可及。
在操作多媒体时，笔者也发现了两个值得点赞的地方：使用导航时输入车辆信息，系统可以规划路线供驾驶员阅读使用；在多媒体的设置之中有无忧换挡的视频介绍，以供驾驶员学习使用，而不造成困难。
这是这台车的亮点：重汽“无忧换挡”功能。AMT手自一体的变速箱操纵杆集成于驾驶座扶手处，小巧的档杆能够像手动档变速箱一样自主选择档位进行手动干预，也能像轿车上的D档一般自动换档。小巧的档杆，清晰的档位使用起来更有一股让人上瘾的感觉。
由于档杆集成在了主驾驶座椅的扶手处，驻车手刹若按照原位置放置，使用并不方便，将位置调整至工作台上方。
驾驶室中间的位置更加宽敞。卧铺下方有抽拉式桌板，储物箱的设置。这里有着笔者点赞的地方，需按动锁扣才能抽出桌板，在意外情况下不至于因为桌板滑出而引起不便。
豪沃TH7副驾驶使用了电动座椅，集成了电动调节电动腿托的功能。抽起右侧卧铺的床垫，放下这款航空座椅的靠背，在临时小憩时，调节至舒适的角度，难道这不是一种享受呢？
在主驾驶后方的卧铺上有较多的功能，杯架，阅读灯。下方的储物柜，打开方向朝向卧铺，可以储藏一些较为重要的资料等。
侧边还有一些按键，驾驶室顶部灯，玻璃升降开关，不用起身就可以直接打开玻璃进行通风。该车配备有逆变器，插座位于卧铺储物格边上，最大功率1000w。
▎底盘动力，超强配置
在动力链的部分上，笔者面前的这台车搭载的还是熟悉的MC13系列发动机，国五排放540马力，最大扭矩可达2500N·m。还可以根据需求选择潍柴WP10.5H，MC11H，MT13等型号发动机。能够给车主多元化的选择，更加丰富的配置。
在变速箱上使用的是重汽自主研发的HW12型AMT手自一体变速箱，换挡机构由威伯科提供，该款变速箱能够搭配液力缓速器使用。
TH7正式使用康迈免维护轮端，延长维护周期，减少保养费用，更好为快速物流服务。使用珀然铝合金轮毂，为轻量化做准备，也能有更好的散热。
车辆是6x4的驱动形式，后桥使用12吨级的MCY12型车桥，速比2.85。小速比直接传动的动力链更符合现代大马力小速比，标载高速的趋势。使用前二后三的少片板簧，TGA技术单层轻量化车架，减轻车辆自重。
豪沃TH7对于后桥V型推力杆进行了改进优化，由立销改为横销的方式，在车桥上下跳动较多，幅度较大时有着更好的表现，减少损坏。大梁侧还有许多鞍座固定孔，可以调整鞍座以便适应挂车。
在底盘部件布局方面，豪沃TH7在布局上非常紧凑。860L+240L双油箱设计，在续航方面能提供良好的保证，即便是从事快运冷链等长途运输上也会更加从容。蓄电池竖直式安装，将储气罐隐藏在大梁内侧面，为油箱腾出空间，满足长途使用。
▎总结与评价
从车辆前部照片不乏看出这台车有着较多的功能使用，车辆保险杠下部，挡风玻璃下部均布置有传感器，分别都能有自适应巡航，车道偏离，自动大灯、雨刮的功能，功能的增加与丰富，在行驶起来更有一股轿车的感觉。
驾驶途中能够让你感受不用离合挂挡，将双手只把握于方向盘。起售价34.68万，这样的一台豪沃车型能够让你青睐吗？（文/卡家号：MAN480）
