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座椅带通风和腰托 外观内饰向J7看齐 领途轻卡图解

2020-11-24 04:00:00 鱼快卡车社区
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重卡有J7,中卡有J6L精英版、龙VH2.0,那么轻卡的最新产品是什么?难道解放没一点动静?那肯定不行,解放轻卡的最新产品也即将跟大家见面。

座椅带通风和腰托 外观内饰向J7看齐 领途轻卡图解

解放领途,解放轻卡最新款产品,目前还没有正式上市,不过在11月17日举办的河北万辆庆典上,这款新车首次公开展示,今天,我们就一起提前看看它!

全新平台打造 曾被称为J7F

有小道消息称,解放领途或将于12月中旬发布上市,这款车采用全新平台,比目前在售的J6F整体水平更高,未来会和J6F一起成为解放轻卡的旗舰车型。

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领途轻卡最初被曝光时,曾一度被大伙叫作J7F,甚至行业内也有人认为这款车将是解放J7家族的又一成员,不过这次首次公开亮相,它的真实名字叫作“领途”,并非J7F。

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领途的前脸相比目前当家花旦J6F,视觉效果上更加激进一些。同样是两级蜂窝状进气格栅,领途缝隙更大,进气格栅的立体层次感很强,向重卡J7、新J6看齐。

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一汽鹰标得以放大,而且与进气格栅融合在一起,此设计同样与重卡看齐,这也是领途的亮点之一。

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犀利的鹰眼大灯,还是有几分J6F的影子,远近光一体大灯的轮廓几乎跟J6F相同,形似“眉毛”的转向灯增添不少灵气。

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加粗的保险杠上装了加大的雾灯和远光补光灯,此举非常“解放”,几乎解放所有车都是这样的设计。

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后视镜似乎没什么变化,但是新增加热功能,如果能带上后视镜调节,体验会更好。

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车厢方面,这款车上装的是铝合金封闭车厢,相比传统的铁车厢要更轻,对整车的轻量化做出很大的贡献。

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车厢每一面的板材为一体成型,内侧使用了加强筋进行加固,城市物流配送,这样强度的车厢完全没问题。

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车厢顶横向带边缘加强筋一共有9根,目前市面上最多的是7根,侧面各有5根,能够更好的保证货厢的耐损程度和寿命,据厂家工作人员介绍,常规工况下,这款货厢至少能够保证8年的使用寿命。

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除了车厢门锁扣件等常规部件的质量很好外,车厢边缘安装了反光板,反光程度和使用寿命远强于反光膜,也为用户降低了后期频繁换膜的时间和金钱成本。

外观点评:家族化设计语言再度增强,尤其是进气格栅和车标位置,跟解放重卡非常接近。车厢因人而异,这款车上装了全铝加强车厢,当然,你也可以按照自己的需求来选择车厢。

解放配康明斯 自家6挡箱登场

以前聊起解放轻卡,你能想到解放动力,潍柴,云内,但是很难把解放跟康明斯放在一起。

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这款车依然搭载我们熟悉的解放动力CA4DD1-16E51发动机,3升排量,最大输出160马力动力,最大输出扭矩480牛米,最大扭矩转速区间1400-2900转。

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同时,这款车还有康明斯F2.8NS6B156发动机可选,最大输出156马力,最大扭矩450牛米,满足国六排放。

解放轻卡搭载康明斯发动机并不是第一次,其实之前的轻卡也有装配,只不过装配量并不大,F2.8在国内是一款轻卡万能机,很多品牌都在使用,所以解放轻卡用康机也是正常,正如东风、飞碟等品牌也会用到解放动力一样。

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变速箱方面,这款车搭载了解放CA6TBX050M1变速箱,最高挡速比0.78。能够看出,解放轻卡开始主推自家的6挡箱,当然,我们熟悉的万里扬,这款车同样可以选配。

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后桥方面,5吨级4.333速比青特后桥,运用长换油技术。这款车发动机、变速箱、后桥的换油里程均达到5万公里,能够大大保证车辆的出勤率。轻卡5万公里长换油技术也是解放轻卡两年前首次运用的。

这款车的总速比为3.379,最高挡2000转时,车速能够达到每小时87公里,跑城际物流配送、快递配送毫无压力。

底盘点评:解放自家6挡变速箱之前在轻卡上配备比较少见,现在看来解放自己技术的匹配不仅仅运用在重卡上,轻卡也要走更加自主的路线。当然,也不是一味地追求全部自主,你有需求,其他品牌总成也可以选装,比如康明斯发动机。

内饰变动最大 家族设计很明显

要说这款车最大的亮点,应该就是内饰,整个内饰的设计非常有质地,而且不管是纵向比较J6F,还是横向比较其他品牌,领途的内饰可以打90分以上。

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车门内衬板的手托位置,采用皮革包裹,并且有金色双缝线,有质感的同时,也比较舒服。

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主驾驶座椅虽然不是空气减震,但是相比普通轻卡的座椅,带有两级腰部支撑和座椅通风功能,夏天跑车屁股底下会比较舒服。

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全液晶仪表盘主打蓝色科技风,所有的显示跟机械仪表一样清晰,不过给人的感觉还是非常年轻运动,相信这个仪表会吸引很多年轻卡友的喜爱。

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中控台的设计也是与解放家族看齐,翘板开关跟J7、J6L精英版同款,整体风格非常接近。

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中间座椅跟中卡一样,可以进行折叠,座椅靠背为储物箱和杯座,兼顾实用性。

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这款车虽然是单排驾驶室,但也可以秒变卧铺车,前排座椅靠背均可放倒,然后铺上原车卧铺垫,就可以躺平休息。

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多媒体方面,实拍车没有安装中控大屏,不过标配解放行车联网系统,通过手机App就能对整车运行状态,保养情况进行查看,同时,解放行App还支持智能助驾、驾驶行为记录纠正、货车导航、一键预约服务等丰富的功能。

内饰点评:家族化是解放领途最明显的特征,不光是外观,内饰也是一样。相比解放轻卡其他车型,领途的做工确实要更精细,细节上充分体现设计师和装配水平的用心。

编后语:

领途轻卡已经进入上市前最后的阶段,不久后就会与卡友们正式见面。这款车定位高端,更加适合冷链、快递、绿通等高时效的运输需求。当然,相信领途轻卡未来也会不断优化、改良和拓展,进一步的满足更多用户的需求。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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