【卡车之家 原创】在西南边陲，有这么一条路，是以某位外国将军的名字命名——史迪威公路。百度史迪威公路，映入眼帘的就是曲折的道路和众多自驾游爱好者的推荐，由于道路曲折充满挑战，因此不少爱好自驾游的人都喜欢在这条路上驾驶自己的爱车来一场说走就走的旅行。
当然了，作为汽车媒体从业者，我也不例外想去体验一下，不过普通的轿车可能没办法胜任，所以我选择了一台皮卡——长安凯程F70。
▎优异的悬架加上够用的动力 一切都在掌控之中
拿到车的第一感觉就是这车整体的外观非常漂亮，中欧合作开发借鉴了很多国际领先的设计经验，在颜值这一块可以说做得相当到位。并且得益于长安汽车对国内用户多年的研究，在外观设计上也融于了一些国人喜欢的设计，长安凯程F70定位是一台是世界级宽体大皮卡。
是骡子是马还是还得拉出来溜溜，进入史迪威公路第一个挑战就是弹石路，凹凸不平的路面对车辆的悬架要求比较高。我们驾驶的长安凯程F70采用的是与兰德酷路泽同款日本索密克双叉臂悬架系统，由长安美国底特律研发中心与全球研发中心联合调校，具备绝佳的行驶质感，乘坐舒适性表现优异，就算是在弹石路上也可以轻松应对。
行驶在弹石路上整车没有多余的跳动，车子始终紧贴地面，整个悬架的行程一直处于可控范围内。可以说长安凯程F70这套悬架做到了软硬通吃，不管是相对恶劣的弹石路，还是正常的铺装路面，都有一个很好的体验。
再加上长安凯程F70充沛的动力，基本上在一路上只需要稳住油门即可，完全没有必要担心动力不够用。再加上所驾驶的车型是手动挡的配置，进一步加深了相对驾驶乐趣，不过要是开长途或者是长时间驾驶，我个人还是比较喜欢自动挡。
▎极致的安全配置 山路上行使更加放心
舒适的悬架、充沛的动力还有足够的安全，史迪威公路蜿蜒曲折，其中不乏大家最担心的胳膊肘弯。在这样的路面上行驶，如果车辆没有足够的安全配置，新手第一次走在这样的路况下难免会发生意外。
不过我们所驾驶的长安凯程F70搭载了TCS牵引力系统、BAS刹车辅助、上坡辅助、下坡缓降等近20项电控功能安全配置。在经过弯道的时候可以拥有一个相对较高的车速，同时车辆的ESC车身稳定系统介入，根据4个车轮的速度以及车身的姿态调整制动力，以防止车辆车速过快而侧滑甚至翻车。
同时在拐弯的时候横向稳定杆同样也会介入，横向稳定杆加上ESC车身稳定系统，硬件和软件的配置让这台车在过弯的时候紧贴地面。横向稳定杆在硬件上直接减少车辆侧倾，提高了车辆过弯的物理极限，特别是在紧急变道的时候，横向稳定杆可以有效的降低车辆侧翻的几率。
● 编后语
长安凯程F70在智能化、人性化方面已经做得比较到位了，智能语音控制、360°3D高清全息影像、长安汽车最新一代IN-CALL3.0车联网系统等等一应俱全。他的属性是皮卡，但实际上已经和一台硬派高端越野车无异。
经过数百公里的自驾，对长安凯程F70的评分也颇高，开起来不仅很爽，同时也很安全，再加上皮卡本身的属性，在后斗里面还可以放置一些随行行李。如果皮卡限行政策放开，两三个人自驾出行，皮卡一定是一个不错的选择。作为一款全球化车型，并且是一款世界级品质的宽体大皮卡，应该能满足你所有的需求。（文/李国潘）
