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从单缸机到64缸机 细数不同缸数发动机的前世今生(上)

2020-12-03 04:00:00 姚祺瑾

【卡车之家 原创】对于从事货运的大多数卡友来说,最常见最熟悉、经常体验的发动机一般是四缸机或六缸机,开摩托车较多的卡友可能对单缸机和双缸机也比较了解,但说到其他缸数的发动机,大多数卡友可能就知之甚少了。本期小编就为大家盘点下迄今为止,汽车工业史上出现过的不同缸数的发动机。

从单缸机到64缸机 细数不同缸数发动机的前世今生(上)

单缸发动机 与奔驰三轮汽车同岁

从单缸机到64缸机 细数不同缸数发动机的前世今生(上)

(图片来源:新浪汽车)

可以说,汽车的诞生史就是单缸机的诞生史。1879年12月底,汽车之父本茨制造出第一台单缸煤气机。这款煤气机的额定转速为200转每分,最大输出功率为0.7千瓦(约1马力)。虽然只有可怜的1马力,但就当时的历史背景来说,这款煤气机的问世具有划时代的意义。

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(图片来源:搜狐网)

经过多年的探索和攻坚,本茨在1886年1月29日成功研制出单缸汽油机,他把这款汽油机装在三轮车架上,发明了最早的奔驰三轮车,这一天也被认定为汽车的生日。这款车发动机采用后置形式,最大输出为2.5马力。据人类历史上第一位女性驾驶员,也就是本茨先生的夫人林格实测,这款车续航里程应该在十几公里。

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(图片来源:东方网)

而在另一边,戴姆勒与迈巴赫于1883年推出他们的首款戴姆勒卧式发动机。1884年他们推出性能升级的立式发动机,这款发动机名为立钟,是一款小型高速汽油机,采用风冷的散热方式,最大输出为0.25马力,额定转速为600转每分。戴姆勒将这款汽油机安装在木制双轮车上,发明了世界上第一辆摩托车。

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(图片来源:牛摩网)

现如今单缸机在摩托车和许多小型拖拉机上应用十分广泛。目前最先进的单缸机之一当属来自以色列的一款新型单缸机,只需要25L的汽油便能保证1600公里的续航,从北京跑到兰州不在话下。这款单缸机整体只有20个零件,造价只有约100美元,但其动力性能有待考验。

这款新型单缸机工作时,活塞在电磁圈内水平往复式运动,产生电力输送至电池,通过电能驱动汽车,工作原理上类似业内热门的增程式发动机。据说其效率也达到了传统发动机的2倍。

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2016年9月22日,第15届中国国际内燃机及零部件展览会上,斯太尔(常州)曾展出一款M11小型单缸柴油机,这款M11机型排量为0.785升,最大输出10千瓦(约14马力),额定转速为3000转,峰值扭矩为45.5牛米,自重为70kg,适合小型农业设备使用。

双缸发动机 摩托之父戴姆勒首创

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(图片来源:车讯网)

双缸机的布置方式主要有两种,一种是直列双缸,即L2;一种是V型双缸,即V2。当然还有一种水平对置式的双缸机,可以理解为夹角为180度的V型双缸机。两者共同点是两个单缸共用1根曲轴,此后偶数缸的发动机基本都沿用类似的布置方式。

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(图片来源:车讯网)

世界上第一款V2发动机由戴姆勒于1888年发明,夹角为17度。现如今双缸机常见于高性能的摩托车、油锯、小功率动力机械及部分轿车中。丰田雅力士多款车型就搭载了直列双缸机,排量为1.5L,配合电池、电机组成驱动系统,工作原理上同样类似增程式发动机,其百公里油耗据说只有2L,因为经济节油这款车在日本很受追捧。

从单缸机到64缸机 细数不同缸数发动机的前世今生(上)

许多品牌诸如福特、通用、奥迪、宝马、奔驰等在四缸机或三缸机基础上应用动态可变缸技术(传说中的可变排量发动机),即闭缸技术,在工作过程中可实现双缸、三缸或四缸的工作模式,利于节油减排。这类发动机可以实现双缸驱动,但狭义上我想并不能归类为双缸机。

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