【卡车之家 原创】煤炭运输在我国运输业中一直占据着举足若轻的地位，尤其是在冬季，煤炭需求量更加的旺盛，同时也就影响了煤炭运输车型的高需求度。
谈论到煤炭运输车型，卡友们的用车关注点主要集中在车辆的承载力以及操作稳定性方面。在这种用车需求的影响下，卡友们不妨把目光看向这款陕汽德龙M3000S LNG牵引车。
▎家族化外观 后视镜带加热功能
实拍的陕汽德龙M3000S，外观造型上使用的是陕汽家族化设计，整车的辨识度比较高。车顶处配备的气喇叭装置，可以使喇叭声音传播范围更加广阔，同时前挡风玻璃处也配有遮阳罩，可以避免阳光直射眼睛，两边鹰眼设计的示廓灯，更容易提醒来往车辆注意避让。
整体式的后视镜，进行过扰流设计后更容易降低风阻和风噪。这款后视镜也支持电动电加热功能，雨雪天气行车时再也不用担心后视镜的镜面上凝聚水雾，使驾驶员可以有一个良好的视线范围。标配有两块补盲镜，可以减小驾驶员视线盲区。
进气格栅采用波浪型的设计，比较有利于发动机等装置进行散热。轮廓处使用了镀铬饰条进行包裹装饰，让前脸看上去更加的精致。两边的导流槽，可以加速气流通过这里的速度，避免雨水弄脏门把手附近。
熏黑设计的大灯，更加具有神秘感，标配有日间行车灯，灯带为LED式，使用寿命比较理想，这个配置使卡友后续在灯带维修更换上的费用支出比较少，节约了维修成本，同时这种灯带的照明效果也是非常不错的。
煤炭运输场景下的空气质量基本上都不会很好，这款德龙M3000S，配有蹬车踏板和扶手，方便卡友对前挡风玻璃上的灰尘颗粒进行擦拭，让驾驶员的视线更加清晰。
▎潍柴430马力输出 标配有液缓
实拍车辆使用的发动机是WP13NG430E61，排量是12.5L，发动机转速在1100-1300r/min时就可以爆发2200牛米的峰值扭矩，最大功率是430马力（316kw），排放标准为国六要求。
匹配的变速箱型号则是法士特S12MO，为12挡位手动换挡方式。这款变速箱采用全磨齿加工工艺，噪音比较低，另外还带有强制润滑系统，匹配气动换挡助力器，挂挡更加的轻便舒适。外壳材质是铝合金，可以有效降低整车自重。
因为煤炭运输对应的路况主要是山路，容易遇到长下坡路段，这款德龙M3000S，标配有液力缓速器，极大程度降低了驾驶员操作刹车的压力，同时也很好的解决了刹车片过热的风险。
前轴使用的是7.3吨级MAN技术的免维护轴承，后桥为11.5吨级MAN技术的单级减速桥，这种配置可以使车辆有一个良好的承载能力。
德龙M3000S，配有容积为1000L的燃气瓶，这在LNG车型上也算是中规中矩的配置，但是标配有电加热水寒宝，集成了电动泵油、加热除蜡、除水滤清三大功能。轮胎的使用规格是12R22.5，可以选装胎压监测系统，让驾驶员对轮胎使用情况进行很好的掌控。
内饰上，布置有带定速巡航的多功能方向盘，主驾驶椅为气囊减震座椅，并且还带有通风加热功能，提高了座椅的舒适度。卧铺最宽处达到了900mm，可以提高停车休息时的睡眠质量。
在主动安全这里，装有车道偏离预警系统，如果在行车途中未打转向灯而进行更换车道，或者车辆无意识发生偏离，该系统就会通过电子警示音来提醒驾驶员注意行车安全。
● 编后语
这款德龙M3000S 6×4牵引车，从底盘配置上，不难发现这款车就是专为煤炭运输打造，而且燃料种类是清洁能源，排放标准也符合国六要求，上牌无忧。正所谓一千个人的眼中有一千个哈姆雷特，那么，你觉得这款车如果用来跑煤炭运输怎么样呢？（图/赵斌 文/位青波）
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