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玉柴260配9.7米货厢 乘龙H5小三轴图解 绿通零担全搞定!

2020-12-14 04:00:00 龚弋新

【卡车之家 原创】高速公路按轴收费实施让9米6大单桥载货车火了起来,能够满足快递快运、电商物流等以方量为主的轻泡货物运输。但这种大单桥18吨的限重对于不少卡友来说或许不太够用,而8x4载货车又有些大材小用了。这时,处于中间位置的三轴载货车就成为了一个很好的选择。

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本次要介绍的是这款乘龙H5 6x2小三桥载货车,相较于传统的6x4载货来说,它自重更轻、售价更低,其25吨的限重能够满足快递快运、绿通生鲜、零担配货等大部分运输场景。

东风柳汽 乘龙H5中卡 260马力 6X2 9.7米仓栅式载货车(LZ5251CCYH5CB1)

厂商指导价:22.1万元

高效动力链 满足多种运输要求

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首先我们来看一下这款车的动力链,实拍车辆搭载玉柴YC6JA260-50发动机,最大输出260马力,在1200-1800rpm时能爆发出最大扭矩985牛米,符合国五排放标准。玉柴发动机一直以皮实耐用、维修保养方便、零配件便宜等著称,市场保有量大、用户口碑不错,可靠性上还是比较有保障,而且260的马力也足以应付大部分运输场景。

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此外,如果对动力有更大需求的话,该车还提供玉柴290马力国五机、康明斯270马力国五机型,覆盖面比较广。当然,对于如今的标载物流运输来说,我们也不用一味追求大马力,结合自己运输工况来选择合适的动力,才能带来更佳的运输效益。

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传动系统匹配法士特8JS105TA变速箱,带有超速挡,最高挡速比为0.72。在快速路、绕城、高速公路等路况较好的情况下,可以通过超速挡实现更高的运营效率,满足时效性要求。

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该车配备350升铝合金油箱,大小中等。从配置表来看,如果选择的是270或者290马力的车型,则配备的是600升大油箱。

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轮胎规格为12R22.5。根据轮胎规格、后桥速比4.444、变速箱最高挡速比为0.72时,通过卡车之家车速计算器得出,在1000-1400转的经济转速区间内,车速为61-86公里/小时。从动力链来看,该车不仅能够满足快递快运、绿通生鲜以及平原地区工况,还能兼顾到山区等复杂路况,具有不错的适应能力。

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车架左侧前两轴之间设有后处理系统,第二轴和第三轴之间则是铝合金储气筒、蓄电池和尿素罐。从图上可以看到,乘龙这种模块设计给旁边预留出了不少改装空间,卡友可以后期增加淋水器或者工具箱等。

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底盘方面,这款乘龙H5小三桥载货车采用10/10/12+9板簧悬架,配备440后桥,速比为4.444,具备不错的承载性能。在生鲜绿通、零担配货等偏重量的运输场景下,该车底盘也能很好胜任。

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发动机变速箱载货车

载货车报价

东风柳汽 乘龙H5中卡 260马力 6X2 9.7米仓栅式载货车(LZ5251CCYH5CB1)
东风柳汽 乘龙H5中卡 260马力 6X2 9.7米仓栅式载货车(LZ5251CCYH5CB1)
22.1万元
玉柴 国五 9.7米 核载:14.09吨