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实拍解放J6P 8X4冷藏车,为啥不是气囊悬挂?车主:没优惠

2021-01-08 04:00:00 truckfancier
卡车之家
truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

实拍解放J6P 8X4冷藏车,为啥不是气囊悬挂?车主:没优惠

近日,小编遇到一台准备上牌的解放J6P领航版2.0 8x4冷藏车,交谈中得知车主在2017年购置了某品牌的气囊悬挂车型,但是在使用期间包括山东、河南、湖北不少省份的高速并未享受32吨的优惠政策,再加上这类悬挂自身的维修成本,不得已车主更换了普通底盘车型。

领航版2.0专属外观霸气十足:

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前不久在海口举行的2021年解放商用车年会上,升级亮相的领航版3.0车型在外观方面并未有多大的变化,相比而言这款2.0版本使用的活力橙色金属漆相比紫金色更具奢华气息,车顶上方依然设有鎏金色的毛体解放标识,品牌形象相比老款车型使用的FAW单纯字母标识更具文化气息。

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分体式反光镜,相比一体式设计在长期使用过程中并不会增加更高的破损维护成本,同时宽体遮阳罩中间的三个白色车速指示灯也起到一定的警示效果。

麦穗造型的瀑布式中网的居中位置设有立体毛体解放标,如果标配夜光功能视觉效果还会进一步增强。分体式保险杠两侧设有集成卤素光源、LED日行灯,底置的大尺寸条状凸面雾灯也起到极佳的照明效果,居中位置设有防剐蹭部件。

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这款车型上装的内置冷机并未不需要占据一部分驾驶室空间,以至于车顶后方无需进行一定的切割处理。这台车主要运输鸡鸭冻品,为方便卸货车主选装了一个宽度在1m的侧置偏门。

外观点评:

J6P领航版2.0车型在外观方面中规中矩,特别金属底漆在鎏金色专属标识的映衬下格外显眼,同时LED光源、大尺寸条状雾灯也增加了主动安全性,要是可以选装近光透镜光源,其整体可视效果还会有明显提升。

锡柴11L动力高效、可靠:

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动力方面搭载锡柴CA6DM3-45E50系列11L发动机,最大功率达到460马力,最大扭矩2100N.m,整体动力性对于这款车货总重不超过31吨的载货车型来讲优势非常显著。

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435轻量化车桥主减速比3.727,基本上发动机经济转速1200rpm时,变速器最高挡时的经济车速在78.5km/h。

动力点评:

J6P领航版载货车主打高效经济性,当然对于散户车主来讲,还可以选择500、550马力的锡柴13L发动机,特别是在西南以及川西高原中具备充足的适应性。

当然随着AMT智能化配置的出现,这款载货车也应当推出AMT变速器,以满足广大卡友的实际用车需要。

免维护车桥、1000L大油箱具备长效运输能力:

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J6P领航版相比质惠版车型除了车标差异外,还体现在转向车桥标配的免维护轮端轻量化铝合金轮圈。

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前桥标配3片簧变截面钢板悬挂,兼具轻量化以及优质承载能力,不过针对多变路况还可以选择承载能力更强的9片簧配置。

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底盘左侧设有电瓶、储气罐,后方设有解放专属的自主气驱SCR尿素系统,相比传统尿素罐提高喷射效率,减少管路堵塞带来的问题。

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底盘右侧设有容量600+400L的铝合金油箱,长效续航能力更适合显著,即便是对于往返1000km的线路上也省去了勤于加注燃油延长的运输时间,同时单次定点补充燃油比起异地补充也能省去一定的运输成本。

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435双并联车桥使用了一汽解放原厂的轻量化钢制轮圈,并且改装厂上装的整体式挡泥板,较高位置设计方便驾驶员检查轮胎使用情况。

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这款车桥具备10w公里长换油优势,同时车主选择的10片簧钢板悬挂也具备一定的实用性,相比气囊悬挂在转弯过程中减少尾部轮胎受力过大出现的吃胎问题。

底盘点评:

解放J6P领航版使用的3/3/10片钢板悬挂具备极强的承载能力,前后免维护车桥也是提升车辆长途运输高效率的细节体现,当然原厂标配总容积1000L的大容量油箱也是提升车辆长效续航、减少加油频率的关键。

据了解,青汽解放JH6领航版车型已经标配15w公里免维护车桥,对于不少卡友青睐的J6P领航版也应当顺势而为。

超大室内空间舒适性有保证:

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主驾驶采用了舒适性极高的多项调节气囊座椅,带有一键充放气、阻尼调节等实用功能。除此之外,还具有电加热、通风散热功能。

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玻璃升降开关前部同样设有电加热按钮,一键启动就能实现对左右镜片的除湿气、加热功能,同时L、R(左、右)多角度调节功能也能通过剧中的拨杆进行使用。

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四幅式方向盘采用浅棕色、黑色的混搭布局,同时专属标配的多功能按键具备定速巡航、影音娱乐等实用功能。

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机械式仪表盘采用了科技感极强的银色装饰内衬,使得对称布局的筒状机械式仪表盘具备更强的科技感,中间采用了长条形的双色液晶显示屏,要是使用高分辨率的彩色液晶显示屏,整体视觉效果还会进一步提升。

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虽然整体操控性方面与J6P系列质惠版车型没有差别,但是10寸悬浮式液晶屏却在同级别车型中属于点睛之作。自带的语音识别功能,极大降低了驾驶员长途行车过程中手动调节卫星导航、四路影像监测功能,相比盲操作省心省力。

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主副驾驶座椅之间设有一个隐藏式储物格,可以放置不少方便面、火腿肠等随车必备的食物以及其他简易生活物品。

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J6P领航版驾驶的整体空间格外紧凑,为此采用了2+1非等容量的隔断式储物格, 可以灵活放置2名司乘人员长途行车必备的随车物品。

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J6P采用了下层拓宽式卧铺设计,有效宽度达到910mm,基本上卡友在日常休息过程中舒适性没毛病,侧面还设有放置手机、眼镜的置物格。

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有卡友无法真实感受到J6P领航版后排卧铺究竟有多宽敞,通过这台冷藏车为增加整备质量放置的20个桶装尿素可以发现其真谛。

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上排卧铺有效宽度在800mm,基本的舒适性对于从事专线运输的个体卡友来讲足以适应,毕竟一个人长途行车情况较多,特殊情况下还可以当作一个简易的储物格。

内饰点评:

J6P领航版车型使用的真皮方向盘提升驾乘品质,10寸悬浮式液晶显示屏以及自带的语音操作简化长途行车的功能指示,另外910mm宽体卧铺所具备的舒适性也在同级别车型具备领先地位。

编后语:

文章介绍的这款J6P领航版冷藏车整备质量在13吨,最大可以实现19吨的冻品运输能力,不过针对开头提到的空气悬挂配置不能享受车货总重32吨的政策优势,也是不少省份地区的普遍现象,对于单纯的运输冻品货物来讲,卡友选择传统钢板悬挂适应性也不错。(文/卡家号:truckfancier)

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