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美国本土销量还不如丰田,福特Ranger中型皮卡差在哪?

2021-01-23 04:00:00 电动卡车eTruck
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虽然福特的全尺寸皮卡F-150是美国最受欢迎的皮卡之一,但福特的中型皮卡游侠Ranger在美国的口碑并不咋的,销量也很差劲。

相比丰田塔科马Tacoma中型皮卡那是相差甚远,甚至不如本田的中型皮卡Ridgeline和雪佛兰的中型皮卡科罗拉多Colorado。不过福特作为老牌的皮卡生产商,游侠Ranger当然也不是一无是处。

美国本土销量还不如丰田,福特Ranger中型皮卡差在哪?

那我们就一起来看看福特的中型皮卡游侠Ranger到底怎样的?

外观

外观上,游侠Ranger与F-150一点都靠不上边,看不到家族化设计的影子。作为一款美国本土企业的中型皮卡,为展示游侠Ranger的肌肉感风格,在发动机罩略进行了些菱角处理。

前进气格栅看上去比较小巧,非常的中规中矩,完全没有F-150硬朗的气息。整车长度为5354mm,轴距为3220*1861*1816mm。

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游侠Ranger与丰田的塔科马Tacoma形成竞争,从外观上看,游侠Ranger在外观风格上其实与塔科马Tacoma非常的相似,从前组合大灯到前进气格栅到发动机罩,游侠Ranger似乎都在模仿者塔科马Tacoma,这也从侧面反映了丰田塔科马Tacoma在美国中型皮卡市场的霸主地位。

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虽然在整体的竞争力上游侠Ranger不如塔科马Tacoma,在百年福特的造车实力也是不容小觑,在细节和人性化设计也是处理的非常的到位。左右两侧的车门下均设计有脚踏板,方便驾驶员和乘员自由进出。

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由于中型皮卡主要是用作家用,所以在货箱方面够家庭用即可,诸如载自行车、生活用品等物品之类的。若家庭旅行的话,还是大尺寸的F-150皮卡实用,不仅驾驶舱内的空间足够适合长途坐人,且货箱的载货空间也足够。

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标准版的游侠Ranger最小离地间隙方面为226mm,相比塔科马Tacoma的238mm略小些,在越野的通过性能力就会略差些。

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当然,有越野需求用户可以选择游侠Ranger Tremor的版本车型,该车型配备磁性喷漆轮毂,该车轮包裹在Continental General Grabber A / TX全地形轮胎中。

Ranger Tremor在机舱的内部和外部都有一些变化。它在卡车的侧面以大的Tremor贴纸的形式进行了美学升级,类似于Super Duty车型上看到的那样。

可以购买可选的引擎盖和车身套件,以防万一,进一步提升外观。前面的格栅现在涂成黑色和灰色,并带有鲜明的红色“鼻孔”装饰。

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Ranger Tremor由于悬架提升,离地间隙达到246mm,比标准版的游侠高20mm。由于进行了所有升级,Ranger Tremor的接近角为30.9度,离去角为25.5度。与基础版的Ranger相比,它们分别上升了2.2度和0.1度,通过性提高不少。

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总的来说,游侠Ranger在外观上并不算出彩,仅能用称得上合格这个词,整体有模仿了塔科马Tacoma的痕迹。

内饰

内饰上,游侠Ranger与国内十几万的家庭用轿车风格和材质相近,中规中矩,硬质的塑料感十足。多功能方向盘、液晶仪表、中控高清液晶屏等等常规基础配置基本配齐。整体布局还算利索,该有的都有,说不上有多好,也说不上有多坏。

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后排座椅空间感觉非常的小,尤其是中间的凸起占据了很大空间,也不便放置更多的物品。

实际上,如本田的Ridgeline皮卡后排已经是贯穿式的了,进去移动座位都非常的方便。不过,后门往后开弥补了进去不便的缺点,但传统的B柱没了后,从心里的感受上感觉侧面碰撞上存在不安全隐患。

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不过,Ranger Tremor版本的座椅带有Miko绒面革和在座椅靠背上缝有“Tremor”的线条,以及黑色装饰。

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总体来说,内饰中规中矩,中型皮卡由于趋向于家用代步,游侠Ranger内饰还算说得过去。

▎性能

游侠Ranger仅配备一种发动机——2.3升四缸EcoBoost发动机,可产生270马力和420N.m的扭矩。匹配的变速箱为10速自动变速箱,该变速箱作为标准配置为后轮提供动力,但您也可以选配全轮驱动。游侠Ranger还配备了锁定后差速器和前后独立悬挂等配置。

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Ranger Tremor版本最大的亮点是在四个车轮边的FOX 2.0减震器。经过重新调校的弹簧和液压回弹限位器,不仅拥有良好的舒适地行驶,还有柔软的防倾杆,可在拐角处和越野时更好地进行操纵。

同时由于采用了多片后钢板弹簧,因此前部的悬架行程范围增加到165mm,而后部的悬架行程范围增加到205mm。

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结语

作为百年老店的福特,这几年在中国开始没落,曾经的辉煌荣耀已不在。虽然,在全尺寸皮卡领域中,F-150的表现不俗,但作为美国本土企业的福特,不应该只限于此。

同时福特在纯电动皮卡的布局上也并没发力,已完全落后于特斯拉和通用,因此地位也是岌岌可危。不进则退,亘古不变的道理,希望作为百年老店的福特,能够继续创新为用户带来更惊喜的产品。(文/卡家号:电动卡车eTruck)

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