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合理减重有妙招 传动轴也能是铝合金做的 蓝牌轻卡 跃进奥铃你选谁

2020-12-25 04:00:00 朱鹏飞

合理减重有妙招 传动轴也能是铝合金做的 蓝牌轻卡 跃进奥铃你选谁

【卡车之家 原创】自从“大吨小标”曝光后,国家加大了对蓝牌轻卡的治理,近期又开始对已经上牌的4米2轻卡进行复检。如果复检不合格,车主可能面临多重处罚,后果代价巨大。蓝牌轻卡活得这么难,有没有能让卡友安心跑车的蓝牌轻卡呢?答案是肯定的。

随着国家治超的决心,厂家都在积极开发新的合规轻卡产品,新的轻卡产品首要目标就是轻量化,避免无法上牌的问题。今天我们就来看两款轻量化的合规蓝牌轻卡,看看它们都用了哪些减重技术。

跃进C500 VS 奥铃新捷运轻量化版

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外观上,两款车型都见仁见智,设计各有风格。但个人来说,我更喜欢奥铃这种造型。更具设计感,车辆看起来更加年轻化一些。

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两车的大灯主要光源都为卤素大灯,优点是后期维护的费用低廉,照明亮度也足够轻卡车型使用。但C500的独立远近光显然略胜一筹。

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虽然后视镜支架比较小,但轻量化减重也正是这样一点一滴积累起来的。而且这个地方运用轻量化材料,并不会对大家关心的承载能力造成影响。

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C500和新捷运轻量化版都采用了四幅式方向盘,但C500的明显档次更高一些,乘用化设计感十足。相比之下,奥铃的方向盘就显得“寒酸”一些。

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仪表盘也同样如此,C500的更具设计感,但可能略显花哨了。奥铃的虽然老旧一些,但十分清晰易读,让人一目了然。

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