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不仅是潍柴550马力! 三一朱宏版新款还标配液缓 又一平价神车?

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一线卡车

2020-12-29

【卡车之家 原创】三一重卡近段时间来动作频频,先是推出了三一道依茨动力,紧接着玉柴LNG燃气机亮相。11月25日,三一更是一口气推出了朱宏版430、460、550以及正义版460N四款新产品。多款车型的上市,让三一在公路运输覆盖面更广。

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朱宏版500早在今年4月20日便正式上市,时隔7个月后,三一又推出了多个动力段产品,这款一路爆红的朱宏版为何受到了卡友们的火热追捧?今天,我们就带着大家一起来看看朱宏版550(标配液力缓速器)到底有什么样的魅力和性能表现。

搭载潍柴550马力 标配液力缓速器

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三一每次有新车上市时,都会有特别大的补贴和优惠政策,而朱宏版550作为三一重卡目前几款大马力车型之一,自然受到了大量卡友关注。这款搭载潍柴13升发动机、标配液力缓速器的朱宏版550,首发抢购价仅为32.98万,可以说将性价比这几个字演绎到了极致。

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为了保证高效的长途运输,这款车搭载的是一台潍柴WP13.550E501型号的高功率发动机,最大输出550马力,在1000-1400转时就能爆发出最大扭矩2550牛米,符合国五排放标准。这款发动机额定转速为1900rpm,具有不错的扭矩储备,爆发力足够强,尤其是在爬坡时,能够为车辆提供充沛的动力,从而来满足高效的公路物流运输。

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与发动机匹配的是法士特12JSDX240TA 12挡变速箱,带有超速挡,最高挡速比为0.78,在高速、快速路等道路行驶时,可通过超速挡来实现更高的运营效率。该款变速箱采用斜齿结构设计,不仅带来了更加平稳的换挡感受,噪音也小了不少,而且传动精度更高,还能承受更大的输入扭矩,可靠性有保障。

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这款朱宏版550标配法士特FHB400液力缓速器,能够实现无磨损制动,在长下坡时可以为车辆提高更加有效的制动保障,极大地改善制动性能,让主制动器处在一个良好的状态下。而且还降低了轮胎和刹车片磨损,甚至连加水的费用都省了。在提供安全的同时,还降低了使用成本,这笔账在车辆全生命周期里,还是值得一算。

法士特液力缓速器有2种挡位,分别是恒速挡(1挡)和制动挡(2-5挡或2-4挡)。简单来说,恒速挡就像定速巡航一般,可以让车辆保持在设定的速度行驶。例如,当需要设定恒定速度时,只需要保持到想要的下坡速度,然后打开缓速器恒速挡(1挡)即可,即可在长下坡路段保持更稳定且安全的下坡速度。

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恒速挡一般用于需要稳定车速的下坡工况,而制动挡(2-5挡或2-4挡)一般用于短距离,需要车辆减速的工况。当然,在使用缓速器时咱们也有一些注意事项,例如恒速挡下要保持足够的转速,制动挡时要按照顺序依次加挡位,在湿滑、冰雪等路面严禁使用液力缓速器等等,一般工作人员都会详细的介绍。

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车架左侧备的是800升铝合金油箱,质量轻、抗腐蚀性更好。800升在配备单油箱的牵引车当中,是很主流的一个配置,基本上跑个2000多公里没有什么大问题。此外,储气筒同样为铝合金材质。

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该车配备玲珑品牌轮胎,规格为12R22.5,转向轮配备铝合金材质车轮,延续了朱宏版轻量化特点。根据轮胎规格、后桥速比3.7、变速箱最高挡速比为0.78时,通过卡车之家车速计算器得出,在1000-1300转的经济转速区间内,车速为68-89公里/小时。从动力链来看,该车很适合高效长途公路运输,而且还具备了相对不错的油耗表现。

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底盘方面,朱宏版550配备前2后4少片簧结构,采用汉德425车桥,在满足一定承载力的同时,还兼顾到了轻量化,使得自重更低,尤其是在标准化运输的大背景下,这样的配置更加适合公路物流场景。

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这款标配液力缓速器的朱宏版550,通过采用铝合金油箱、铝合金车轮、铝合金储气罐、铝合金变速箱以及轻量化车架、轻量化车桥等零配件,将自重保持在了8.55吨,在标载运输状态下,能够满足更多载重。

这套潍柴发动机、法士特变速箱、汉德驱动桥组合,在国内有着黄金动力链之称,市场和用户认可度高、口碑好、保有量大,而且具备了不错的可靠性和较低的维保成本,也是三一重卡主推的产品之一。

经典三一外观 舒适性配置够用

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外观上没有太多赘述的地方,还是大家熟悉的三一卡车风格,很好的传承了家族式设计特点。前面罩采用虎纹式格栅设计,呈现出V型样式风格,并且在格栅上包围的一圈银色装饰条,视觉效果更加丰富许多。标志性的红色涂装搭配前脸黑武士造型,远远的就能认出这是一辆三一品牌卡车,在路上有着很高的辨识度。

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朱宏版车型由三一重卡研究院院长朱宏操刀设计,这种以设计师名字命名的风格,如今也成为了三一重卡的一大特色。在某种程度上,也是三一对这款车的信心所在。

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大灯看着很有立体感,最上面布置的是转向灯,犹如眉毛一般,中间带有透镜的近光灯则像是眼睛一样。近光灯下面配备远光灯,采用反光碗设计,最下面则是雾灯。总体来看,和进口车沃尔沃FH有异曲同工之妙。

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卡车陪伴我们走南闯北,在保证高效运输的同时,行车舒适性也尤为重要。这款朱宏版550采用的是高顶双卧平地板驾驶室,具备了相对宽敞的驾乘空间和丰富的舒适性配置,能够让驾乘人员在车内享受到不错的用车体验。

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四辐式方向盘造型特别有设计感,中间带有一圈镀铬装饰条,支持多功能按键,左侧为蓝牙电话、菜单、音量调节等,右侧为定速巡航控制。

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这款车定位于长途高效公路运输,经常在高速公路、快速路等道路上行驶,定速巡航能够让车辆保持自动匀速行驶,对于长途驾驶来说,能够在一定程度上减轻工作强度。在使用手动挡巡航时,我们可以尽量使用最高挡来进行,能够保证较低的转速和一定的经济性。

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仪表盘样式比较简洁,黑底白字的设计在读取数据时也比较方便,而且字体也比够大,在行车时瞄一眼就能轻松知晓。中间配备了一块行车电脑,虽然尺寸不大,能够显示的信息还是比较丰富,例如气压、电压、保养等,在这个级别当中也是比较常见的配置。

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中控操作区域还是三一重卡原汁原味的风格,12寸多媒体中控大屏科技感十足,不仅能够带来足够的视觉效果,在使用上也能带来更好的体验。除了支持车载WiFi、影音娱乐、货车导航、倒车影像等,还带有车队管理系统、故障自诊断,实时监控车况和油耗,对驾驶员操作进行评分,并提出相关的优化建议,实现了行车、娱乐全覆盖。

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在辅助驾驶方面,这款朱宏版550标配了防碰撞预警和车道偏离预警。当驾驶员出现疲劳驾驶、注意力分散时,这两个辅助功能可以对其进行提醒并发出警报,在一定程度上减少发生事故的几率。该功能并不会主动采取制动,卡友们还是要劳逸结合,避免疲劳驾驶等情况出现。

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高顶平地板设计方便驾乘人员在车内休息活动,双卧设计解决了双人长途出行的休息问题。该车下卧铺最宽处达到了900mm,还是比较有优势,能够让卡友轻松的躺在床上休息。

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朱宏版550驾驶室采用前后四气囊全浮悬置设计,能够在一定程度上缓解路面所带来的颠簸,给车厢内创造一个较为舒适的驾乘环境,但是在紧急制动情况下,会有一些明显晃动感。配备气囊减震座椅,支持一键充放,并带有腰部调节和扶手,可减少长途驾驶中的腰椎、肩颈等不适,带来足够的支撑力度和舒适性。

●  编后语:

这款朱宏版550 6x4牵引车32.98万的抢购价,可以说是将性价比坚持到了底,要知道它可是标配了液力缓速器,同时8.55吨的自重也满足了轻量化趋势。此外,潍柴动力、法士特变速箱、汉德驱动桥的动力链配置,也保证了车辆可靠、稳定、高效的性能表现。总体来看,三一在性价比上可是拿捏的死死的。

如果追求大马力、运营效率,同时对舒适性也有一定要求的话,那么这款朱宏版550可以值得一看。(文/龚弋新)


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