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三款轻卡年终横评 想买4米2看这一篇文章就够了

2020-12-26 04:00:00 噬魂
卡车之家
噬魂

选车,用车,玩车

三款轻卡年终横评 想买4米2看这一篇文章就够了

4.2米蓝牌轻卡作为城市城际运输的重要一环,今年在政策方面遭受了不小的打击。从如今的政策走向来看,总质量4.495吨变化可能性不大,标载化将成为未来的常态。这导致很多要买车的卡友现在都处于观望状态,不知道该买什么样的车。

今天就来看看,现在的市场什么样的车适合买。首先轻卡运输多以倒短、配送、城际运输几种情况为主,看重配送效率和城市通过性。此外除了走公路、高速外,也有可能遇到糟糕的乡间土路,所以适合这些路况的人机工程设计、舒适配置是重要一项。此次评测主要从外观、内饰空间、动力几方面进行。

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评测前先简单介绍一下三位主角,从左到右分别为江铃顺达、现代泓图300、福田奥铃速运。三款车配置相近,且价格均在10万元左右。如果让你在这三台车中选一台,你更喜欢谁?

车身设计各具特色 穿街走巷顺达略胜一筹

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单说前脸外观,奥铃速运的设计经典,中规中矩,整体质感高于其他两辆车。泓图更多的是年轻化的设计,精致的前格栅很讨喜。顺达的设计则个性十足,甚至有些凶猛,可能不是所有人都能接受。

奥铃与泓图一样,全车6面反光镜,驾驶室周围的盲区死角都覆盖到了。泓图防光镜支架还配有塑料保护套。顺达只配有3面反光镜,视野稍差。

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车身长度上,三款车完全相同,而顺达的车身宽高都最小,更适合城市穿行,通过性最好。

奥铃与泓图车身尺寸总体相近,在蓝牌轻卡中算是正常体型。另一方面,顺达车身尺寸较小,同时造成了驾驶室位置偏低的,视野没有另外两辆车广阔,再加上盲区镜、广角镜的缺失,在城市中穿行时得多加留意。

三款内饰风格迥异 顺达前卫、泓图精致、奥铃最实用

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顺达的内饰设计如同它的外观,让人印象深刻,是小编体验过车型里最像乘用车的,驾驶视野也很像,这样的设计受年轻人的欢迎。泓图内饰则更加精致、简约,有股”韩国范儿“。奥铃的内饰中规中矩,没有什么新鲜感,但实用性肯定不会差。

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说到多功能按键,顺达和奥铃都是按压式,而小编更喜爱泓图的拨轮设计。在高速行驶时,按压键触感不明显,可能还需要低头确认。而拨轮按键,摸到后只需要上下拨动就可以准确使用,很方便。

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三款车的多媒体配置差别不大,不过奥铃多出的两个充电接口非常实用,有2.1A电源就不用担心手机导航时掉电比充电快了,这一点对于经常需要导航的城市配送车来说十分必要。而另外两款车的USB接口不太能满足快速充电需求,还是老老实实在点烟器上配个转接头更靠谱。

体验三辆车乘坐感受 要舒适选泓图、要空间选奥铃

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驾驶座是卡友在车中最常接触的地方,尤其对于长时间驾驶的城配司机,舒适性与人机工程设计直接影响腰椎劳损、腰间盘突出等职业病,所以也着重评测了三款车的驾驶座。

三款车都采用织布面料,软硬适中,不存在硬伤。顺达座椅空间较局促,支撑性还不错,但体型较大的人坐起来会不太舒服。

泓图的座椅在三款车中不是最宽松的,但舒适性是最好的,座椅侧面支撑和腰部支撑做的很不错,柔软有弹性,靠背厚实,同时还配备座椅减震,适合长时间乘坐,遇到几百公里的城际运输也不怕。

而奥铃的驾驶座平整且面积在三款车中最大,坐起来宽松,适合特殊体型的卡友,但支撑性稍显不足。

头部空间

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小编身高180厘米,在体验顺达时,明显感觉到头部空间较小,甚至让人感觉有些憋屈。而泓图实测座椅到车顶距离虽然与顺达相差不大,但机械式减震座椅在坐下后会下沉几厘米,实际头部空间比顺达多不少。

奥铃的头部空间在三款车中最充裕,远远多于前两辆,个子高的卡友完全不用担心空间问题。

上下车便利性

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对于身高较高的卡友来说,更高的门框势必减小上车的难度,少碰头。小编身高180厘米,在评测过程中,奥铃和泓图128厘米高的门框没有任何障碍。而顺达上下车要多注意低头,因为车门框只有114厘米高。

腿部空间

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奥铃车内空间总体表现最好,其次是泓图300。对于小编180的身高来说,这两辆车的空间都能满足需求,即使把座椅往前调也不用太担心卡腿的问题。而顺达则较差,体型较大的卡友选择时要多体验车内空间是否合适。

踏板高度

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从踏板高度来看,只有46厘米的奥铃上车最轻松省力。但从另一方面看,泓图拥有三车中最大的接近角,为21°,通过性能强。所以踏板位置较高,牺牲了一些便利性也是可以接受的。

倒短、市内运输对腿部空间要求没有那么高,但经常上下车时,空间不足还是会带来不好的体验。奥铃和泓图表现还不错,顺达则稍显不足。

噪音测试

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此外还对车内怠速噪音进行了测试,奥铃和泓图的怠速噪音相差不大,都在74分贝左右。从体验上来讲,整车隔音效果都很不错,振动幅度也较小。相比之下,顺达的噪音较大,同时整车在怠速时能明显感受到振动幅度更大,穿街走巷时一定要把导航声音开大点儿,避免错过路口。(测试数据仅供横向对比)

三款发动机各有侧重 泓图性能好、奥铃最省油

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(此油耗量为各发动机在工信部公示的油耗量)

小编也对这三辆车的加速进行了体验,能够明显感觉到顺达的加速感稍弱,稍逊于另外两款车。

和纸面数据上看到的一样,泓图动力最强,加速过程平顺有力,泓图变速箱各档位的齿比分布较均匀,在拥堵路况下起步不会拖泥带水,同是6挡变速箱也注定泓图有更好的高速性能。

奥铃的加速与前两款车型都不相同,起步加速比泓图慢。而三档以后的加速过程明显变快。这样的档位设计倾向于城市路段的驾驶,让中低速行驶时的奥铃,中途加速变得更从容。

板簧

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从悬架看,三辆车的强度完全满足标载总质量4.495吨的需要。泓图采用全少片簧的设计,可以看出在轻量化上下足了功夫,其成本也较高的。

自重方面,为了减少上装带来的差异,上装重量均以800kg来计算,根据官方给出的底盘质量估算出,奥铃整备质量约在3.2吨,顺达整备质量约在2.8吨,泓图整备质量约在3.3吨。自重方面,顺达优势明显,标载情况下可拉1.7吨的货物,而奥铃与泓图的差距并不大。

大梁钢材厚度

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(测量的大量钢材厚度仅供参考,不具备对比性)

小编有话说

三款车各具特色,顺达自重小、内饰新颖;泓图动力好、舒适性强;奥铃空间大、配置齐全。对于注重时效性的城市物流配送,显然奥铃和泓图更加合适,而跑货拉拉或者搬家等需要走街串巷,身形较小的顺达是个不错的选择。如果需要走高速,跑城际运输,泓图300最能胜任。

根据走访市场了解到,北京海洋亿鑫汽车销售有限公司目前对现代泓图300进行降价促销,现价9.88万元。(文/卡家号:噬魂)

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