4.2米蓝牌轻卡作为城市城际运输的重要一环，今年在政策方面遭受了不小的打击。从如今的政策走向来看，总质量4.495吨变化可能性不大，标载化将成为未来的常态。这导致很多要买车的卡友现在都处于观望状态，不知道该买什么样的车。
今天就来看看，现在的市场什么样的车适合买。首先轻卡运输多以倒短、配送、城际运输几种情况为主，看重配送效率和城市通过性。此外除了走公路、高速外，也有可能遇到糟糕的乡间土路，所以适合这些路况的人机工程设计、舒适配置是重要一项。此次评测主要从外观、内饰空间、动力几方面进行。
评测前先简单介绍一下三位主角，从左到右分别为江铃顺达、现代泓图300、福田奥铃速运。三款车配置相近，且价格均在10万元左右。如果让你在这三台车中选一台，你更喜欢谁？
▎车身设计各具特色 穿街走巷顺达略胜一筹
单说前脸外观，奥铃速运的设计经典，中规中矩，整体质感高于其他两辆车。泓图更多的是年轻化的设计，精致的前格栅很讨喜。顺达的设计则个性十足，甚至有些凶猛，可能不是所有人都能接受。
奥铃与泓图一样，全车6面反光镜，驾驶室周围的盲区死角都覆盖到了。泓图防光镜支架还配有塑料保护套。顺达只配有3面反光镜，视野稍差。
车身长度上，三款车完全相同，而顺达的车身宽高都最小，更适合城市穿行，通过性最好。
奥铃与泓图车身尺寸总体相近，在蓝牌轻卡中算是正常体型。另一方面，顺达车身尺寸较小，同时造成了驾驶室位置偏低的，视野没有另外两辆车广阔，再加上盲区镜、广角镜的缺失，在城市中穿行时得多加留意。
▎三款内饰风格迥异 顺达前卫、泓图精致、奥铃最实用
顺达的内饰设计如同它的外观，让人印象深刻，是小编体验过车型里最像乘用车的，驾驶视野也很像，这样的设计受年轻人的欢迎。泓图内饰则更加精致、简约，有股”韩国范儿“。奥铃的内饰中规中矩，没有什么新鲜感，但实用性肯定不会差。
说到多功能按键，顺达和奥铃都是按压式，而小编更喜爱泓图的拨轮设计。在高速行驶时，按压键触感不明显，可能还需要低头确认。而拨轮按键，摸到后只需要上下拨动就可以准确使用，很方便。
三款车的多媒体配置差别不大，不过奥铃多出的两个充电接口非常实用，有2.1A电源就不用担心手机导航时掉电比充电快了，这一点对于经常需要导航的城市配送车来说十分必要。而另外两款车的USB接口不太能满足快速充电需求，还是老老实实在点烟器上配个转接头更靠谱。
▎体验三辆车乘坐感受 要舒适选泓图、要空间选奥铃
驾驶座是卡友在车中最常接触的地方，尤其对于长时间驾驶的城配司机，舒适性与人机工程设计直接影响腰椎劳损、腰间盘突出等职业病，所以也着重评测了三款车的驾驶座。
三款车都采用织布面料，软硬适中，不存在硬伤。顺达座椅空间较局促，支撑性还不错，但体型较大的人坐起来会不太舒服。
泓图的座椅在三款车中不是最宽松的，但舒适性是最好的，座椅侧面支撑和腰部支撑做的很不错，柔软有弹性，靠背厚实，同时还配备座椅减震，适合长时间乘坐，遇到几百公里的城际运输也不怕。
而奥铃的驾驶座平整且面积在三款车中最大，坐起来宽松，适合特殊体型的卡友，但支撑性稍显不足。
▎头部空间
小编身高180厘米，在体验顺达时，明显感觉到头部空间较小，甚至让人感觉有些憋屈。而泓图实测座椅到车顶距离虽然与顺达相差不大，但机械式减震座椅在坐下后会下沉几厘米，实际头部空间比顺达多不少。
奥铃的头部空间在三款车中最充裕，远远多于前两辆，个子高的卡友完全不用担心空间问题。
▎上下车便利性
对于身高较高的卡友来说，更高的门框势必减小上车的难度，少碰头。小编身高180厘米，在评测过程中，奥铃和泓图128厘米高的门框没有任何障碍。而顺达上下车要多注意低头，因为车门框只有114厘米高。
▎腿部空间
奥铃车内空间总体表现最好，其次是泓图300。对于小编180的身高来说，这两辆车的空间都能满足需求，即使把座椅往前调也不用太担心卡腿的问题。而顺达则较差，体型较大的卡友选择时要多体验车内空间是否合适。
▎踏板高度
从踏板高度来看，只有46厘米的奥铃上车最轻松省力。但从另一方面看，泓图拥有三车中最大的接近角，为21°，通过性能强。所以踏板位置较高，牺牲了一些便利性也是可以接受的。
倒短、市内运输对腿部空间要求没有那么高，但经常上下车时，空间不足还是会带来不好的体验。奥铃和泓图表现还不错，顺达则稍显不足。
▎噪音测试
此外还对车内怠速噪音进行了测试，奥铃和泓图的怠速噪音相差不大，都在74分贝左右。从体验上来讲，整车隔音效果都很不错，振动幅度也较小。相比之下，顺达的噪音较大，同时整车在怠速时能明显感受到振动幅度更大，穿街走巷时一定要把导航声音开大点儿，避免错过路口。（测试数据仅供横向对比）
▎三款发动机各有侧重 泓图性能好、奥铃最省油
（此油耗量为各发动机在工信部公示的油耗量）
小编也对这三辆车的加速进行了体验，能够明显感觉到顺达的加速感稍弱，稍逊于另外两款车。
和纸面数据上看到的一样，泓图动力最强，加速过程平顺有力，泓图变速箱各档位的齿比分布较均匀，在拥堵路况下起步不会拖泥带水，同是6挡变速箱也注定泓图有更好的高速性能。
奥铃的加速与前两款车型都不相同，起步加速比泓图慢。而三档以后的加速过程明显变快。这样的档位设计倾向于城市路段的驾驶，让中低速行驶时的奥铃，中途加速变得更从容。
▎板簧
从悬架看，三辆车的强度完全满足标载总质量4.495吨的需要。泓图采用全少片簧的设计，可以看出在轻量化上下足了功夫，其成本也较高的。
自重方面，为了减少上装带来的差异，上装重量均以800kg来计算，根据官方给出的底盘质量估算出，奥铃整备质量约在3.2吨，顺达整备质量约在2.8吨，泓图整备质量约在3.3吨。自重方面，顺达优势明显，标载情况下可拉1.7吨的货物，而奥铃与泓图的差距并不大。
▎大梁钢材厚度
（测量的大量钢材厚度仅供参考，不具备对比性）
▎小编有话说
三款车各具特色，顺达自重小、内饰新颖；泓图动力好、舒适性强；奥铃空间大、配置齐全。对于注重时效性的城市物流配送，显然奥铃和泓图更加合适，而跑货拉拉或者搬家等需要走街串巷，身形较小的顺达是个不错的选择。如果需要走高速，跑城际运输，泓图300最能胜任。
根据走访市场了解到，北京海洋亿鑫汽车销售有限公司目前对现代泓图300进行降价促销，现价9.88万元。（文/卡家号：噬魂）
