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黄牌车放宽进城 试试这款奥铃捷运5米2

黄牌车放宽进城 试试这款奥铃捷运5米2

吕伟宁

2021-02-11

在国内主流品牌载货车型中,对于总质量18吨的6m8车型来讲,不少从事中短途零担普货、绿通的卡友表示大材小用,与其这样还不如选择一款总质量在12吨的5m2车型,在降低购置成本的同时,更主要提升使用价值。

在诸多品牌车型中,值得一提的要属北汽福田奥铃捷运,这款车型所具备的优质动力链、可靠底盘配置以及驾乘舒适性等方面可圈可点。

色涂装色调鲜明:

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奥铃捷运采用了简洁大方的酒红色金属涂装,并且针对拖拽大尺寸箱体的需求原厂标配了流线型宽体扰流罩,既能降低高速行驶过程中的风阻系数,又能有效提高美观的效果。

奥铃捷运采用了宽体曲面的风挡玻璃,这款配置看似微不足道,但是为了保证卡友长途驾驶车辆过程中拓展行车视野,延缓因驾驶疲劳产生的安全隐患。

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风挡玻璃两侧设有超宽体外摆式反光镜,可以更好照顾到车身两侧的车辆及行人,并且结合低位玻璃窗的设计也能减少转弯过程中的视野盲区。

中网外侧设有简洁的银色装饰板,并且与两侧的立式条状大灯形成鲜明的对比,内置的线型LED大灯不管是白天、夜晚都能起到一定的警示作用,与此同时保险杆两侧的雾灯也能起到一定的安全效果,特别是在冬季更容易在复杂环境下行驶的,提高了行车的安全性和可靠性。

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这款底盘上装可以适用冷藏、仓栅以及密封式集装箱体基本尺寸为5150x2550(mm)合理吨位以及多元化上装配置迎合不同物流运输所需。

外观点评:

说到奥铃品牌多数卡友对其轻卡类型印象更为深刻,其实文章介绍的这款中型卡车也是采用了不少类似的模块化组件,同时针对超大尺寸箱体配置的一体式扰流罩具有更高的实用性。另外,宽体外摆式反光镜、日间行车灯最大限度减少车辆在使用过程中增加的安全隐患。

多元化动力链适合不同环境用车条件:

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动力方面搭载云内德威D45 型国五发动机,排量4.46L,最大功率200马力,最大扭矩750N.m。

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与这款发动机相匹配的是法士特 8JS85E-C变速器,头挡速比10.36,最高挡速比0.79。

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青特车桥主减速比4.33,通过卡车之家车速计算器得知,发动机经济转速在1200rpm时,变速器最高挡时的经济时速为67.4km/h。

动力点评:

这款车货总质量可达12吨的奥铃捷运车型除了可以搭载云内德威动力链以外,还针对不少一线城市区域出现的环保问题,提供国六标准的潍柴WP4.1NQ170E61动力配置。

高效承载能力优势显著:

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该车型除了可以选择9.5R17.5尺寸的真空胎以外,还可以配备承载能力更强的275/80R22.5尺寸的真空胎以及825R26尺寸的钢丝胎。不过选择前者主要是考虑到,在不超过车辆整体高度的前提前下,可以提供更大容量的上装需要。

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前桥标配了轻量化3片簧钢板悬挂,这一配置在奥铃捷运的轻卡车型中并不陌生,主要为了标载物流运输而打造的。

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底盘左侧设有双置电瓶组,后部的预留空间足以配置一个储物箱以及其他上装。从细节来看,这款车型还采用了双置的金属护栏,相比不少轻卡车型为了方便上牌而采用了的铝合金材质更加结实耐用。

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底盘右侧还设有容量20L的尿素罐以及容量200L的较大容量铝合金油箱,整体看来更适合中短途标载物流运输所需。

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青特驱动桥也配备了主流车型常见的8+7片钢板悬挂,对于总质量在12吨的中型卡车来讲这类配置比起轻量化更具实用性,最起码不用担心因货物偏载而出现的安全问题。

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这款车型其实前后车桥还可以选装横向稳定杆,适合在线路不确定的复杂路况下使用,当然对于路况清晰的高速支线运输倒显得优势平平。

底盘点评:

奥铃采用的前3后8+7片钢板悬挂具备极佳的承载能力,同时车辆所具备的铝合金油箱以及内置的铝合金储气罐也是轻量化、高品质的硬性体现。当然针对这类车型多元化运输能力,也应当提供容量40L的大容量尿素罐,在满足续航能力的同时也要减少因尿素补给不到位增加的限扭问题。

排半驾驶室舒适性极高:

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四幅式多功能方向盘配备有多功能按键,将巡航定速、影音娱乐等功能应用其中,居中位置还设有喇叭以、福田立体车标,整体视觉效果有保证。

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机械式仪表盘采用了大尺寸筒状设计,左侧为转速表,右侧为时速表,居中位置设有气压表、油量表,并且双色液晶显示屏可以了解车辆部件的运行情况。

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平面式中控台设有影音娱乐系统,开放式储物格,并且两侧还设有多角度空调出风口,下方设有手动恒温空调以及隐藏式烟灰缸,整体布局非常清晰。

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副驾驶采用了简洁的1+1座椅布局,超大宽体坐垫为驾驶员长途行车提供极佳的舒适性体验,并且前置储物格也可以放置更多的随车物品。当然针对运输线路不固定的绿通卡友,这款车还配备了宽度在400mm的紧凑型卧铺,驻车休息时可以将副驾驶座椅进行折叠,提升其舒适性。

内饰点评:

奥铃捷运采用的多功能方向盘为卡友长途行车提供极佳的舒适性体验,同时车辆所配备的平面式中控台也为驾驶员长途行车带来极佳的舒适感受。

编后语:

关于轻卡”大吨小标“的问题国家有关部门已经开始着手解决,在这一动荡环境下准备更换吨位更高、合规运输能力显著的奥铃捷运12吨中型载货车再合适不过,当然心动的同时卡友也要必须具备B2准驾资格,切勿因盲从产生负面影响。(文/卡家号:truckfancier)

免责声明:本文来自卡车之家卡家号自媒体,不代表卡车之家的观点和立场。未经允许,禁止转载。

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