【卡车之家 原创】在绿通运输中，时效是毫无疑问的第一要求。根据近年来的高速通行相关政策的要求，超载车型将不再享受绿通减免过路费的优惠政策。于4米2轻卡而言，标载运输仅有1吨多的载货空间，显然不太具备竞争力。
在绿通运输场景中，6米8中卡不仅有着更多的载货空间，而且即便是在乡道装货也能拥有非常灵活的特性，因此，近年来不少卡友将目光投向了的中卡载货车型。今天，我们为卡友介绍的时一款来自重汽汕德卡G5载货车，相较于过去的6米8车型而言，它又有哪些优势呢？
▎家族式外观 引人注目
外观方面，整车的设计风格和自家大哥汕德卡C7H非常相似，在眉宇间也可以看到一些德国MAN TGM载货车的影子，外观风格比较硬朗，充满了德国工业风格的味道。
驾驶室为半高顶的设计，中国重汽四个大字印刻在车顶，展示了自己的身份，同时驾驶室为四气囊悬挂，提升了行驶在路况较差区域的驾驶舱舒适性。
遮阳罩和汕德卡C7H的款式一模一样，重汽的遮阳罩设计感十足，有棱有角。既起到了装饰作用提升了整车档次感，同时兼顾了良好遮挡直射光的效果。
后视镜采用了一体式后视镜的结构，使用了不同于橘色车身的黑色材质，与车身形成拼色设计，提升了前脸的时尚感。该车采用了一体式后视镜的设计，相比于常见铁支架后视镜美观许多。
在后视镜下面可以看到摄像头，说明G5搭载了360环影和转向辅助，这样的配置在狭窄的田间路段或者货场无疑是非常实用的，即便是单人驾驶也能轻松通过这些狭窄区域。
中网部分运用了家族式设计，三横条的蜂窝状进气格栅横贯左右，顶部汕德卡的英文字体提升了整车的高级感，小编认为在参与绿通运输的各品牌中卡车型中，重汽汕德卡G5这样的颜值是一道特殊的风景。
前保险杠踩踏位置设置有材质，这样设计的好处在于驾驶员在擦拭玻璃时减少摔倒情况发生。
相比于大哥C7H炯炯有神的双眼，G5的大灯造型属于小且精致，是小编非常喜欢的造型，不浮夸不做作。上部为远近光，大灯卤素灯源，下方为LED的日间行车灯和雾灯及转向灯。
来到车身侧面，G5 240的铭牌印在把手上方，彰显自己的身份。侧面为两级式的铝合金踏板，在运送蔬果的过程中难免会踩土下田，大面积的镂空处理可以刮去更多的泥土从而保持驾驶室的整洁。
整车尺寸方面，长宽高分别为9000X2550X3020mm，轴距为4700mm，货厢长度6800mm，实拍车算上货厢整备质量7吨出头，该车的公告最大允许载重为18吨，超过十吨的载重量相比于轻卡在绿通运输上，荷载和货厢尺寸的优势强了不少。
▎把握细节 配置称王
打开车门，门板以黑色塑料材质为主，拉手下方有一块仿布材质，让门板整体看上去不单调，提升了品质感。
后视镜电动调节和电加热都设置在了电动升窗键的前方。值得一提的是汕德卡G5车型的主副驾驶的门板上都设计有出风口，这样的好处是在两侧窗户有雾气的时候能尽快通过空调除雾。
内饰材质整体为黑色塑料为主，搭配了少量的银色塑料材质进行点缀，显得不会单调。中央空调出风口下部拥有两个储物格，上小下大。
座椅采用了气囊式座椅，为黑棕色的仿皮材质，前后和靠背的俯仰皆是手动调节，这款气囊式座椅的功能比较多，除了传统的高低调节，还加入了背部、腰部、臀部的各项调节。绿通运输的时效性难免让不少卡友疲惫，不过这款座椅能有效的降低卡友们长途行车的腰酸背痛。
方向盘为四幅式多功能方向盘，左侧为蓝牙电话和多媒体控制，右部为音量调节和菜单选项，方向盘中间也采用银色装饰，看起来更加动感。表面进行了磨砂处理，快速转向时方向盘不易脱手。
仪表盘为传统的指针式仪表，中央的液晶显示屏能显示不少的行车数据，只是转速表和时速表的尺寸有点略微偏小，虽然看上去科技感一般，但是各项显示和功能还是比较完善。
大灯为旋钮式开关，放置在仪表盘的左下方，带有自动大灯的功能，在这个价位的载货车中，这个是比较少见的功能，在进出隧道等路况下减少卡友们手离开方向盘去调节灯光的时间，提升了行车便利性。
中控台区域集中了大量功能按键，整体向驾驶员一侧倾斜，符合人机工程学。中间有一块尺寸适中的屏幕，里面集成的的功能也比较强大。导航、蓝牙、360环视、视频一应俱全，如果能加入手机互联就更棒了。
手动空调和各项开关处在下方，不过预留的按键位有点多，可以改进其中一部分设计成烟灰缸或手机支架更加实用，值得一提的是大灯的高度调节在中央屏幕的上方，位置不算是正常放置，但也无伤大雅。
变速箱档杆放置在主驾驶旁，变速箱占地区域的不大，不影响驻车后卡友从主驾驶向副驾驶的横向移动。驾驶舱准乘为三人，靠近副驾处有一个尺寸较小的位置，不用时可以放平作为杯架，乘坐舒适性一般。
卧铺为高低设计，宽度有限，在追求效率和时间的绿通运输过程中，卡友们能有不错的休息空间，还是能提升不少的运输效率，节省了不少服务区的过夜时间了。可能有人担心上卧铺太小，但是要注意的是，即便是两人驾驶，很少会用到上卧。当然，如果卧铺空间高度能够设计的更大，自然是好事。
最底部还有两个烟灰缸和点烟器接口，要是这里设计为抽屉会更加合理。车顶位置也有着两个尺寸可观的储物格，G5的储物空间在同级中比较出彩。
▎240马力带八档超
发动机方面为中国重汽自主研发的MC07.24-50的直列六缸柴油发动机，排量为6.78升，最大输出功率为176KW，最大输出马力为240匹马力，最大输出扭矩为925牛米，最大扭矩输出转速为1200-1800转。
排放标准为国五。这款发动机的动力应付农副产品的运输还是绰绰有余，发动机同时具备结构稳定，品质可靠的特性。
变速箱代号为中国重汽HW95508STCL的八前速的手动变速箱，倒档有两个，最高档为超速档。从外观来看该变速箱采用了铝合金的壳体结构，能有效强化行驶时的变速箱散热，在高温高热的运行情况下不容易过热磨损机构。
底盘悬架方面，前后均为板簧材质，前7后6＋7的弹簧片数也体现了自身的载重能力。驱动形式为4X2，后桥速比4.11，加之超速档变速箱，这样的设定也很符合汕德卡G5对于高效运输市场的定位。后桥使用的是强化型冲压焊接工艺，增加了后桥强度。
油箱容积为400L，对于一般的城际转运，这样的容积是足够使用的。
轮胎方面，全车使用了主打高速行驶的三角TRS02轮胎，尺寸为275/80R22.5。可以看出重汽原厂针对G5做出了很准确的定位，该车大量的使用场景会出现在高速和国道等路况较好的区域行驶，275的宽度虽然不够宽，但是对于减少滚动阻力、降低燃油消耗还是有着较大的帮助。
前车轮为铝合金材质，后车轮为传统钢制车轮。这样的设计让前桥低负荷区域降低了簧下质量，提升了操控性。当然，如果全车都能配备铝合金车轮自然是锦上添花。目前，这款车在成都市场的报价约为18.8万左右，这样的车型，你感兴趣吗？
● 编后语：
目前，超载轻卡在高速绿通运输成本直线上升，作为主打绿通运输的汕德卡G5载货车，在各个方面相比于轻卡车型，优势都十分明显，10吨出头的载货量；更长的货厢尺寸；更远的续航里程以及更舒适的驾驶舱显然占尽优势。
而在机械层面，汕德卡G5的动力链在市场上大家其实也不陌生，其兼顾稳定性和可靠性双重优势。于注重时效的绿通市场，或许汕德卡G5将成长为一个新的搅局者。（文/杨昊）
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