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自重不到8吨 陕汽德龙新M3000砂石料专用牵引车

2021-03-01 04:00:00 truckfancier
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这个人很懒 什么都没留下。

近三年,在国家大力整治超限超载的情况下,在砂石料、钢材这两大运输品类中容易出现的超限问题已经得到根治,在此情况下不少主机厂都开始推出轻量化车型以提升车辆的实际运输能力。

接下来,为卡友们介绍的这款M3000系列车型与主流煤炭运输中的车型来讲,他具备更低的整备质量以及更强的适应性。

●  超低顶驾驶室通行能力更强:

自重不到8吨 陕汽德龙新M3000砂石料专用牵引车

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陕汽德龙新M3000采用了极为简洁的外观,对比非洲野牛造型元素的新M3000S车型更加适合砂石料运输的实际需要。风挡玻璃上方标配了宽体遮阳罩,并且两侧的反光镜也采用了宽体设计,并结合侧置照地镜、盲区补足镜提升了长途行驶过程中的安全性。

自重不到8吨 陕汽德龙新M3000砂石料专用牵引车

中网采用了简洁的一体式设计,居中位置的立体字母S型车标具备更强的视觉效果。底置的保险杠采用了实用性更强的分体式设计,两侧的大灯设有LED日行灯、近光灯透镜以及集成式雾灯,相比独立设计降低了保险杠宽度,更加提升了安全性能。

从细节方面不难发现,这款车型还配备了低位副保险杠,不仅具备更强的主动安全作用,同时还方便车辆在砂石料车辆经常出入的非铺装路况下具备更强可靠性。

自重不到8吨 陕汽德龙新M3000砂石料专用牵引车

了解新德龙M3000的卡友一定会发现这款车型具备的专业化特点,体现在整体离地高度不超过3m,例如所使用的矮顶驾驶室相比中顶驾驶室整体离地高度缩短10cm,并且为了提升通过性也采用了低位的脚踏板。

外观点评:

陕汽德龙新M3000这款砂石料运输专用车型在外观方面呈现大同小异的特点,不过相比主流物流运输车型更多突显的则是专业化气息。说到这有卡友会质疑,为何国家已经强制主干道取消限高栏这类车型还有一定的生存空间,其实在实际使用过程中这类散货车辆需要更低的整备质量,毕竟高顶驾驶室以及增加的其他附属部件不能将实用性发挥到极致。

●  潍柴动力链优质、高效:

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陕汽推出的这款高性价比车型,所搭载的是WP10.5H系列国五发动机,最大功率400马力,最大扭矩1800N·m,相比目前市面上主流的430马力的WP12系列发动机在满足标载动力需求的前提下,也能降低一定的整备质量。

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与这款发动机相匹配的是法士特12JSD200TA-B变速器,轻量化铝合金材质也是降低整备质量的细节体现,头挡速比12.1,最高挡速比0.78。

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汉德曼单级减速车桥主速比为3.7,根据卡车之家车速计算器得知,发动机经济转速在1300rpm时,变速器最高挡时的经济时速在72.4km/h,对于单程重货为主的砂石料运输车辆来讲综合时效性有保证,燃油经济性也能具备极强的适应性。

动力点评:

陕汽德龙新M3000配备的轻量化动力链适合北方平原地区标载砂石料运输所需,6w公里长换油也是这类短途建筑物料运输车型具备的更加稳定、可靠的运输能力的体现。

●  轻量化底盘部件可靠性极高:

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汉德曼前桥内置的FAG品牌的免维护轮端,减少这类短途运输车辆频繁保养而增加的维护成本,当然在使用过程中复杂路况较多,也应当注意及时维护和保养。

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这款矮顶车型除了具备通过性能力极强的矮顶驾驶室、简洁外观部件外,还使用了更加扁平化的抛物线钢板悬挂,也能降低一定的整体高度。当然针对复杂路况还标配了3片簧钢板悬挂,在复杂路况下能够具备更强的适应能力。

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对比公路运输的同款车型来看,这款车型的轴距更短,后处理系统、电瓶、储气罐采用了更为紧凑的布局设计,侧置的单层脚踏板尽管简约,依然配备了具备防滑效果的合金材质。

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既然达到轻量化,这款车型也采用了宽度20cm的简洁脚踏,不过较窄的设计在日常维护、检查车辆过程中显得有些局促。

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针对砂石料运输重去轻回、单程运输距离不超过400km的情况,这款车型还配备了容量400L的扁平铝合金油箱。虽然续航能力有所局限,但是这也能降低一定的整备质量。空气滤芯安置在尿素罐上方,相比不少车型安置在驾驶室内侧,更加方便后期更换。

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汉德曼单级减速车桥采用了承载能力极强的4片簧钢板悬挂,综合承载能力更强。外置的一体式挡泥板再增加美观的同时,更能减少雨雪天气下污渍飞溅的情况。

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这款车型虽然主打轻量化,但是局部底盘依然采用了复合设计,特别是在非铺装路况下行驶时具备了更强的稳定性,不至于在偏载的情况下增加骨架扭曲变形的问题。

据了解这款底盘的整备质量满油状态下也不超过8.1吨,这在同级别车型中所具备的轻量化程度无可挑剔。

底盘点评:

德龙新M3000车型在底盘布局方面更显紧凑,说到这卡友们未免有些疑惑,前3后5片钢板悬挂以及局部骨架都采用了复合版配置,另外这款专用车型使用则是轻量化骨架,在具备承载能力的情况下降低更多的整备质量。

●  紧凑空间一名驾驶员行车足矣:

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主驾驶采用了简洁的气囊座椅,靠背侧面要是配备腰托,其舒适性还会进一步提升。

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从事砂石料运输自然对车辆的操控性要求并不突出,为此所采用的四幅式多功能方向盘具备极强的实用性。

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全新液晶仪表盘采用了与德龙M3000S系列车型相同的模块化配置,左侧为转速表、油量表,右侧为时速表、水温表,居中位置设有双色液晶显示屏,提供行驶里程、平均油耗等基本指示。

自重不到8吨 陕汽德龙新M3000砂石料专用牵引车

中控同台采用了简洁的环绕式设计,设有差速锁、节油开关等功能按键,上方设有收音机以及行车记录仪预留孔位,底部设有手动恒温空调。

自重不到8吨 陕汽德龙新M3000砂石料专用牵引车

凸地板位置设有两个不同规格的水杯限位孔,并且后方还设有可以放置小其他杂物的置物格。

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虽然是一款矮顶驾驶室,但室内整体舒适性表现良好,适合一名驾驶员行车所需实用性极强。

自重不到8吨 陕汽德龙新M3000砂石料专用牵引车

后排卧铺有效宽度在700mm,驾驶员驻车排队装卸货时可以具备更好的舒适性,床垫采用了内侧90°可开启设计,方便驾驶员放置更多的随车物品。

内饰点评:

这款车型使用的矮顶驾驶室所具备的舒适性适合一名驾驶员短途砂石料运输所需,特别是简洁的中控台、宽敞700mm卧铺配置。

●  编后语:  

陕汽德龙新M3000砂石料专用车型所具备黄金动力链、轻量化底盘部件以及紧凑型矮顶驾驶室具备更强的适应性,特别是在物流运输行业发展过程中将极佳的可靠性发挥到极致。(文/卡家号:truckfancier)

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