【卡车之家 原创】近年来伴随着“大吨小标”以及全面国六的影响，轻卡上牌问题愈发凸显。本期的《每周车说》来到了深圳，为大家带来一台东风为当前市场打造的城配轻卡，东风多利卡D6锐能版。这款车不仅能够满足深圳的上牌需求，同时还有诸多亮点，我们一起来看一下吧。
▎全柴国六发动机 底盘轻量化是亮点
当前城配轻卡市场对于标载车型的动力需求并不明显，但相对的对车辆的整备质量有着较大的需求，这台多利卡D6锐能版在动力链匹配及承载能力上的表现同样出色。
实拍车型搭载一台型号为Q23-115E60的全柴四缸发动机，2.3L排量，最大功率115马力，最大扭矩320N.m，最大扭矩输出转速为2000rpm，满足国六排放标准。
与之匹配的是一台型号为WLY6TS40-6021的万里扬手动变速箱，挡位数为6。并且该款变速箱使用全同步器，能够实现更加平顺的换挡体验，档位也更加清晰。
实车搭载一条3.5T级德纳后桥，载荷为2695kg，速比为4.88。
搭载六条型号为DS660的东风轮胎，规格为7.00R16LT，这款轮胎主打耐用性与静音，更适合城市路段使用。
底盘为前3后3+3的钢板弹簧悬架结构，车架同样采用燕尾梁结构，底盘轻量化较为彻底。
实车搭载一个容量为120L的塑料油箱，在保障车辆续航能力的同时，有效降低车重。并且标配铝合金储气筒，防锈能力更强的同时，也进一步对车体降重。
经了解，本次实拍的车型底盘重量仅为2.2吨，上厢后依旧能够满足重量限制，上牌更轻松。
实拍车型搭载尺寸为4200x2300x2300mm的厢式货箱，内部容积达到22方，装载容积较为可观，能够充分满足城配运营工况下的使用需求。
▎搭载中体驾驶室 整体观感良好
本次实拍的多利卡D6搭载了中体驾驶室，整车尺寸达到了5995x2420x3340mm，整体车身尺寸在轻卡中属于中游水准，但整车比例更加协调，看上去一体性更强。
车辆前脸的设计更加犀利，通过较多的折线与丰富的线条勾勒，让整个前脸造型更加立体，犀利的造型更加适合当前审美。采用两段式中网设计，两条较长的镀铬饰条镶嵌看上去更加高级，更好的拉升了视觉延展性。
后视镜采用分体式后视镜+两块补盲镜组合，更换时成本更低，并且后视镜外摆幅度较大，能够为驾驶员带来更好的视野范围。
大灯则采用了不规则的形状设计，较大的灯碗能够有效地提升照明亮度提升行车安全。边缘的日间行车灯带也让大灯更加精致夺目。
▎内饰设计很居家 科技配置全面
实拍车型搭载了1850mm的中体驾驶室，内部空间充裕，在中体驾驶室中属于主流水准。
实拍车型的车门开合角度接近90°，更方便上下车，并且配备有车门锁，更加安全。同时电动车窗、车窗锁也布置在车门扶手上，操作较为便捷。
相较于较为犀利的外观设计，内饰设计相对平和了许多，采用更多的平直线条勾勒，圆润的造型让它更有居家氛围。内部采用黑色与米白色混搭的配色，让驾驶舱内更加的舒适与精致。
采用三幅式多功能方向盘，配合银色饰板，看上去更有乘用车的观感。同时方向盘采用人体工学设计，转向能更好的借力。方向盘左侧为速巡航控制按键，右侧为多媒体控制定按键，行车操作更加安全。
仪表盘采用三筒式设计，多指针能够显示更多信息，能够让驾驶员更加方便的了解车况。
方向盘左侧为灯光高度调节旋钮以及DPF按键，同时出风口下方布置有杯架，能为饮品进行加热或降温，这点很人性化。
中控部分，实拍车型相对于当前的轻卡显得中规中矩，不过较多的储物格能够为驾驶员存放更多零碎物品，这一点还是相当不错的。
车辆配备有断气刹，更好的保证了车辆的制动能力，行车安全有所保证。
▎结语
从车辆的配置及动力链能够看出，这台车主打的依旧是高性价比城配轻卡。不错的动力，够用的承载能力，合规好上牌的车身重量以及满足国六的排放标准，都能够让它购车即用，迅速成为我们的运输伙伴。感兴趣的卡友不妨到店了解一下，这台高性价比的车型没准就是你的菜。（文/图 杨荣韬）
