返回

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

2021-01-26 04:00:00 杨昊

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

【卡车之家 原创】随着高端牵引车市场竞争日益激烈,现在的高端牵引车市场呈现出了大马力、高配置、科技化等不同的购车需求。在这个市场中,重汽品牌一直承载着“国之重器”的美誉,并且在产品升级的速度上一直很快,在今年除了重启黄河品牌之外,旗下当家花旦豪沃牵引车也迎来了一次大的更新。

日前,重汽豪沃新产品以TH7命名,这款被重汽寄以重任的牵引车究竟怎么样呢?请各位卡友仔细品鉴。

一改传统造型 立体感十足

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

外观方面,整车的气质外放,造型上棱角分明。鲜艳的黄色涂装则更加突显它的个性,相信这样的外观是比较符合部分年轻卡友的审美,同时在喷漆质量方面,TH7做的也比较优秀。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

整车方面,前脸方面的变动很大,一改往日的风格,可以说是一次很大的更新,大面积的进气格栅和线条的相互组合让这款车的更显张力。相较于此前豪沃系列的设计,这样的造型设计个人感觉更为激进。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

车顶部分采用了高顶的设计,示廓灯设置在遮光罩的两侧,使遮光罩的造型也很具有立体感。可以发现,挡风玻璃上下方都是采用的黑色设计,视觉效果看起来整体性更强,但是却让挡风玻璃显得比较小。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

后视镜采用了一体式的设计,并且设计有横贯整个后视镜的红色灯带。其次是在上下镜之间做出了一个分割设计,造型感更强。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

中网部分,TH7有着最为个性的设计思路,首先是呈现了一个V字的大造型,其次是采用了大面积的镂空中网设计,而仔细看镂空的中网上的图案真是豪沃品牌的LOGO,很有心的小设计。上方采用了黑色横条配以下方的镀铬装饰,显得很有档次,总的来说,这样造型算是别具一格。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

车灯采用了一体式的C型大灯,最外圈为LED的日间行车灯以及转向灯,而远近光灯、位置灯、雾灯皆放置在了中间位置,均为LED的光源。TH7的大灯尺寸很可观,像极了两只囧囧有神的“大眼睛”,不仅整合了多种光源方便使用,还对整车的颜值加了不少分。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

相比于正面的复杂线条,车侧就显得非常低调了,TH7 460的铭牌刻印在了车门板上,侧转向灯则巧妙地集成在了轮眉上方,看上去十分和谐。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

整车尺寸为7315X2495X3940mm,轴距为3400+1400mm,在尺寸上,重汽TH7属于非常标准的“身材”。整车质量为8.8吨,对于一款6X4牵引车,这样的重量倒也比较合理。

超越同级 舒适性配置拉满

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

打开车门,门板设计很简洁,门把手的尺寸偏大,方便开关。底部的储物槽比较深,能够容纳比较多的杂物。电动车窗、中控锁、后视镜电动调节均设置在了扶手位置,方便操作。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

整体驾驶舱采用了准平地板的设计,同时配合较高的车身,让车辆的内部空间不压抑,车辆顶部还有着三个尺寸很大的储物箱的设计,进一步提升了车内的储物空间。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

TH7采用了四幅式多功能方向盘,右侧为定速巡航和多媒体控制,左侧为蓝牙电话等功能,方向盘表面运用了磨砂处理,手感和握感均比较舒适。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

仪表盘则采用了组合式的设置,除了传统的指针式的车速表和转速表之外,胎压、水温、油温、储气量等信息均集成在了中央的液晶显示屏上,读数无压力,菜单界面也很简洁。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

中控区域,驻车制动器安放在离驾驶员比较靠近的区域,方便操作。中控屏幕的尺寸非常可观,集成了导航、音乐、蓝牙电话等多种功能,分辨率也比较清晰,下方为设置为自动空调以及按键,通过按键我们可以看到,TH7配备了碰撞预警、车道偏离预警等安全辅助功能,在安全功能和舒适性配置上,TH7毫不吝啬,这也是重汽的擅长之处。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

值得一提的是TH7上搭载了无忧换挡功能,非常符合驾驶员操作时的人机工程学。无论,各种体型的卡友都能找到足够舒服的换挡姿势,同时扶手连同档位可进行90度的折叠,方便了卡友的左右互通,这样的设计不仅更加人性化,同时也进一步优化了空间的利用率。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

主驾座椅采用了气囊式座椅,高度、软硬、前后皆可调节。而这台TH7与众不同的是在乘坐舒适性方面貌似更照顾副驾一些,有卡友称之为“女王座椅”。该座椅不仅集成了电动前后俯仰调节、电动腿托等功能,并且还带按摩功能,可调仰角非常大。经过我们编辑同事的实际体验,表示不想下车了。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

这张航空座椅的也可以变为一张普通乘坐的座椅,这样副驾也可以减少长途旅行所带来的疲惫感。同时折叠过来的卧铺,变成了一个桌面,简单的用餐和喝茶都可以轻松办到。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

卧铺采用了高低双卧的设计,得益于优秀的空间利用率,这样的卧铺不仅可变换的方式比较多,同时也可容纳一位成年人正常的休息,看得出来TH7在内部空间利用方面没少下功夫。

460马力加AMT 长续航双油箱有保障

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

发动机型号为中国重汽MC11H.46-50的直列六缸柴油发动机,排量为11.05升,最大输出马力为460匹,最大输出扭矩为2200牛米,这款发动机的效率比较高,在性能以及燃油经济方面都有着不错的表现。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

变速箱来自重汽自主研发的12档AMT自动挡变速箱,自带蠕行模式,在狭窄的货场中倒车、掉头都不会是一件难事。自动挡这也是目前重卡发展的一个趋势,重汽在这方面的探索的比较早,在自主研发的变速箱方面,重汽变速箱换挡逻辑和可靠性方面算是名列前茅了。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

轮胎采用了来自朝阳品牌的AT586系列,这是一款针对于长途运输设计的轮胎,尺寸为12R22.5 18PR的规格,全车均运用了铝合金车轮,不仅美观还大幅度降低重量。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

前轮端使用了康迈的50万公里免维护轮端,可有效减少卡友们进站保养的时间,从而让整车维持一个较好的出勤率。但是,免维护不代表不维护,日常的检查也是必不可少的。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

油箱采用了双油箱设计,左右相加为860+240升,共计1100升。副油箱的尺寸小,但是这样的设计可以让卡友们在寒冷地区添加不同标号的柴油,能够保障车辆在寒冷区域顺利启动,结合TH7的平均油耗可以看出,这样的油箱容积足以应付较远里程的长途运输了。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

底盘方面,前后悬挂均使用了板簧悬挂,前2后3的设定也比较符合当下牵引车的主流设定,因为现阶段基本都是标载运输,过去的多片簧设定变的没有什么意义,反而影响自重。

不止是自动挡! 重汽TH7内饰配置也升级 这个座椅太爽了!

后桥3.08的速比设定+460马力的发动机输出+12档的AMT变速箱的动力组合可以看出重汽TH7这款车的市场定位主要是高速干线物流运输,而自动挡的设计无疑将成为减轻驾驶强度的一大神器。

●  编后语:

考虑到TH7的售价,可以说它在配置方面完全是“超纲”的设定,对于高端牵引车的市场来说,豪沃TH7这样的配置可谓十分亮眼。从AMT无忧换挡到女王座椅,这些配置不仅非常实用,而且也是卡车发展的必然趋势。

虽然,现阶段国内卡车依然不能脱离生产工具的属性,但是用户对卡车的舒适性要求更高是不争的事实。显然,这些配置是增强重汽产品竞争力的“加分项”。那么这款动力链可靠、设计感十足的TH7是各位卡友的菜吗?(文/杨昊)


淘正品配件到卡家商城,车好您好,多挣银子生活好!https://j.youzan.com/k9OEp8

牵引车导购新车点评牵引车

牵引车报价

中国重汽 HOWO TH7重卡 460马力 6X4牵引车(ZZ4257W324HE1B)
中国重汽 HOWO TH7重卡 460马力 6X4牵引车(ZZ4257W324HE1B)
暂无报价
中国重汽 国五 12挡 3.08