【卡车之家 原创】虽然新冠疫情一直起起伏伏，但全国的基建工程受影响不大，从事砂石料、钢材等运输场景还算处于利好情形。随着新年的来到，好多卡友准备对自己的爱车进行更新换代，但如何才能选到一款满意的车型着实难倒了不少卡友。
本期卡车之家要给大家推荐的是陕汽重卡的德龙M3000S，该车型是陕汽重卡针对经济性物流运输推出的杀手锏，具有三大核心价值体验，具体表现如何一起来看看吧！
● 体验一：更低油耗 更高能效
实拍的这款陕汽德龙M3000S搭载了全新的WP11S460E508专用发动机，最大输出功率为338kW（460马力），10.52L的排量，符合国五排放标准。当转速在1000-1400rpm区间时，发动机可爆发出2075N·m的扭矩。
与之匹配的是12挡法士特S12MO变速箱，该变速箱的壳体采用铝合金材质，可以降低车辆的自重。
底盘方面，该车后桥采用11.5T MAN技术单级桥，速比为3.7，悬架板簧采用2/3的少片簧设计。轮胎是装配12R22.5型号的真空胎，配置轻量化轮圈。这款德龙M3000S的动力链配置，可使得整车的传动效率高达百分之97以上。
该车的油箱容积达到了700L，用来跑中短途的砂石料运输绰绰有余，同样，油箱的壳体也是采用的铝合金材质，为降低车辆的自重。另外，如果卡友需要更大的油箱容积，可以选配1000L容积的油箱。
这款陕汽德龙M3000S的整车自重为8.07吨，但前面小编也说到了，该车的变速箱壳体、油箱壳体、轮圈都是采用的铝合金材质，还有储气筒、底盘的少片簧设计等，可使整车自重再将187KG。
● 体验二：内外兼修，难免豪华
在外观设计上，实拍的这款德龙M3000S的造型设计更偏向于德龙X5000，整车采用黑+红的涂装搭配，车型观感良好，符合当下时代的潮流。这款车是加长高顶驾驶室不带导流罩，车顶位置的“陕汽德龙”4个汉字彰显其品牌影响力。
在前脸的设计上，增添了“SHACMAN”的LOGO设计，而“U”型的黑色前脸与前挡风玻璃融为一体，“S”车标被银色镀铬线条包围，百叶窗式的进气格栅同样采用银色镀铬线条进行了包围勾勒，给人很强烈的视觉冲击效果。
后视镜采用一体式设计，配置有两块照地镜，极大程度上减少视野盲区。后视镜配置有电动调节及电加热功能，雨雾天行车不用担心视线受阻。
在大灯组的设计上，采用菱形一体式设计，集成远光灯、近光灯、转向灯及LED日间行车灯等。大灯组的内部带有熏黑设计，增添神秘感。而横躺式的“L”型LED日间行车灯凸出个性，还能提高夜间行车的安全性。
我们在看内饰设计，在舒适性上，该驾驶室配置了四点气囊悬置，能够有效的缓解来自地面的颠簸，长时间的待着车上也不会那么的身心疲惫。主副驾配置有气囊减震座椅，可以根据自己最舒服的感觉调节坐姿，减轻长途驾驶的疲劳。
方向盘采用多功能四幅式设计，在按键区域集成定速巡航、接打电话及多媒体操作等功能。另外，方向盘整体不再是一个圆形，下面的弧度改为偏直线一些，这样的好处就是，有“将军肚”的卡友如果贴着坐，方向盘不会那么的顶着肚子。
这款德龙M3000S的仪表台采用全新的环绕式设计，整体的内饰采用灰色+米白色的设计，相比外观的霸气红黑更显得温馨。在配置上，有5寸的液晶仪表，中控台还配置了10寸4G智能终端，除了常规的多媒体功能，可实现车与人、后台等智能信息交互分享，还能实现导航+路况播报+车载WI-FI等智能互联功能。
● 体验三：省心放心，五星体验
这款实拍的德龙M3000S在安全性能上的保障也是十分让人满意的，配置有EBS（电子制动系统）、ESC（车身控制系统）、AEBS（自动紧急制动系统）、EPB（电子驻车制动系统）等主被动安全系统。还配置了驾驶行为监测、360环境监控系统、车辆防盗系统等智能系统，全方位的为车辆及人员提高安全。
在服务方面，陕汽重卡的“全+服务”战略充分的展示了陕汽在服务上投入的力量，包括全立体网络布局、全过程品质保障、全天候智能体验、全价值模式拓展，全维度的资源整合等，带给客户服务体验行业的标杆。
另外，作为行业内首家成功推出TCO托管服务的车企，陕汽重卡整合了陕汽售后服务平台最优质的资源，专注于车辆的运用，使车辆的出勤率最佳化。并且提倡主动预防模式的维修保养，全生命周期维护车辆的正常运营，高效的保障车辆运营效率。
● 编后语
总体而言，这款德龙M3000S在原有的基础上，针对细分市场运输特点进行了升级调整，整体的表现还是不错的。此外，小编在卡车之家产品库上了解到该车的厂商指导价为31万元（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）。
如果近期您有打算入手一款6×4牵引车，会考虑这款陕汽德龙M3000S吗？欢迎在评论区说出您的想法！喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦！（文/刘如权）
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