【卡车之家 原创】多利卡作为东风股份旗下的主力轻卡产品，一直以可靠的品质和销量立足市场。本期《每周车说》来到深圳，为大家带来了一款轻量化更加彻底的多利卡D6宽体轻卡，这款车不仅搭载了140马力的国六玉柴发动机，同时底盘也有诸多亮点，我们一起来看一下吧。
▎140马力国六强劲动力 底盘轻量化很彻底
城配工况下运输货物多种多样，对于车辆动力需求较高。不过随着国六排放标准实施，以及限重问题凸显，如何做到轻量化与大马力并存，成为车企新的研究课题。本次实拍车型很好地平衡了两点，在保证车辆动力的同时，对于底盘重量作出了较好的限制。
动力方面，实拍车型搭载一台型号为YCY24140-60的玉柴四缸发动机，2.36L排量，最大功率140马力，最大扭矩400N.m，最大扭矩输出转速为1400-2000rpm，满足国六排放标准。
值得一提的是，这款发动机采用了铝合金缸盖及缸盖罩，同时采用集成模块化设计，自重降低至220kg以下，相比上一代同功率发动机减少约80kg，有效的降低了底盘重量。
与之匹配的是一台型号为WLY6G40B-66B-22的万里扬手动变速箱，挡位数为6。该款变速箱采用铝合金壳体设计，提供更好的降温效果的同时，降低车身重量，并且使用全同步器，能够实现更加平顺的换挡体验，档位也更加清晰。
后桥则配备了一条5.5T级的德纳后桥，载荷达到2365kg，速比为4.875。值得一提的是，这条后桥的外侧轮间距达到了2200mm，跑得更稳的同时，也能够兼容更大体积的货厢。
实拍车型搭载的是六条型号为DS660的东风轮胎，规格为7.00R16LT，这款轮胎主打耐用性与静音，更适合城市路段使用。
底盘采用了前3后3+3的钢板弹簧悬架结构，车架尺寸达到了190x55x5mm，保证承载能力的同时采用了燕尾梁结构，整体的轻量化较为彻底。
实拍车型搭载有倒车雷达，比较有意思的是与常用的外挂式解决方案不同，它采用了镶嵌在后防撞梁内部的解决方案，更加安稳牢固，这点还是值得称赞的。
实车搭载一个容量为120L的铝合金油箱，在保障车辆续航能力的同时，有效降低车重。并且标配铝合金储气筒，防锈能力更强的同时，也进一步对车体降重。
除了油箱及储气筒之外，实拍车型也将传动轴也更换为了铝合金材质，能够起到减轻自重、提高传动轴的动平衡、降低油耗的效果。
实拍车型搭载尺寸为4200x2300x2300mm的厢式货箱，内部容积达到22方，装载容积较为可观，能够充分满足城配运营工况下的使用需求。
▎搭载2030宽体驾驶室 外观造型更威猛
本次实拍的多利卡D6整车尺寸达到了5995x2440x3350mm，车身尺寸在轻卡中属于主流水准，不过由于搭载了宽体驾驶室，整车比例更加协调，看上去更加的魁梧霸气。
车辆前脸的造型简洁很多，凌厉的导流罩、较大的前档以及两条镀铬饰条镶嵌的中网，让整个前脸更加立体，圆润整洁的设计更加贴近传统卡友的审美需求。
后视镜采用分体设计，好处是更加低廉的维修养护成本，这也是当前轻卡主要的解决方案。同时两块补盲镜也并未缺席，有效的降低视野盲区，提升行车安全。
大灯则是不规则形状设计，最上面是弯钩形日间行车灯，下面是远近光灯和转向灯，灯组内部采用熏黑处理，让前脸更加精致的同时更显深沉和稳重。
▎内部空间很充裕 储物空间很丰富
对于长时间在车上工作与待命的城配卡友来说，车内空间对于舒适性的影响是巨大的，实拍车型搭载了2030mm的宽体驾驶室，内部空间能够很好的满足这类卡友的需求。
实拍车型的车门开合角度接近90°，更方便上下车，并且配备有车门锁，更加安全。同时电动车窗、车窗锁也布置在车门扶手上，操作较为便捷。
内饰采用了大量长直线条，让驾驶室内看上去硬朗很多，同时各个区域划分更加清晰明了。整体采用深灰色为主色，辅以银色及镀铬饰条，更加耐脏的同时看上去也更加的精致有序。
采用三幅式多功能方向盘，看上去更有乘用车的观感。方向盘左侧为速巡航控制按键，右侧为多媒体控制定按键，行车操作更加安全。
仪表盘采用三筒式设计，多指针能够显示更多信息，能够让驾驶员更加方便的了解车况。
中控部分相较于上代车型更加紧凑，MP3支持蓝牙以及接打电话，并且可以选装原厂大屏，提升娱乐性。空调旋钮下方布置有两个电源接口，能够为随身电器提供充足的电力保障，这一点上还是比较贴心的。
本次实拍的车型在储物空间方面有着不错的表现，较多的储物格能够放置更多的随身物品，对于卡有使用更加方便。
车辆配备有断气刹，更好的保证了车辆的制动能力，行车安全有所保证。同时位置也比较讨巧，驾驶员躺在座椅上休息时也不会发生干涉，细节处能够看出东风对于卡友需求的照顾。
▎结语
东风多利卡在用户群体中的口碑一直以来都算是比较好的，性能方面足够可靠，售后服务也比较完善，配件价格也不会太高。新升级的锐能版不仅重量更轻，同时在细节上的提升也足够有诚意，感兴趣的卡友不妨到店了解一下。（文/图 杨荣韬）
