【卡车之家 原创】2021年作为国家治理超载的攻坚之年，也是收尾之年，全国各地都加大了对超载货车的打击力度。厂家也不断优化设计车辆的构造来减轻自重使其能够合法上路运输，避免受罚。在不久前的解放年会上，解放就展示了一款轻量化版的8x4 JH6短轴距自卸车，下面我们就来仔细看看。
▎潍柴国六400马力 自重仅15吨
这款JH6短轴版自卸车为8x4驱动，搭载5.8米上装，公告车辆自重为15.5吨。额定载重15.3吨。上装尺寸为5800mmx2350mmx1500mm，换算下来，容积达到20.44立方米，能够满足大多数渣土企业的需求。
动力配置上，JH6短轴自卸车搭载了潍柴的发动机，具体型号为WP10H400E62发动机，符合国六排放要求，400马力，在1200-1300转时，可以输出1900牛米的峰值扭矩，同时该车的比油耗仅为185g/kW.h，运营起来还是非常省油的。
自卸车需要的是重载情况起步能力强，同时还能跑得起来，因此这辆轻量化版的短轴JH6也搭载了法士特的12挡变速器，具体型号为12JSD200TA-B，头挡速比12.1，尾挡速比0.78。
底盘配置上，这辆JH6自卸车选择了朝阳轮胎提供的12.00R20规格轮胎。载重能力较为出色，干起重活来很给力。
实拍车的前桥采用2020车桥，匹配了多片簧，其片数达到了9片。为了让这辆自卸车工作时更加稳定，还配备了横向稳定杆，进一步提升车辆的稳定性。
后桥则采用300轮减桥，后桥速比为5.921。工地环境比较恶劣，为了保护车辆的刹车系统，刹车分泵也采用上置安装，避免托底造成制动系统损坏的隐患。
后桥板簧为10片簧，弹簧粗壮厚实，四骑马固定也更加牢固，而且骑马螺栓采用上置，不管是复紧螺母，还是拆卸维修，都更方便。
综合以上信息，我们使用卡车之家车速计算器得知，当车辆的发动机转数在1300转时，车辆时速为57km/h。
自卸车工作场所通常都扬尘较为严重，为了给发动机提供更干净的空气并延长空滤寿命，这辆JH6自卸车选择了油浴式空滤，皮试耐造，再大的灰尘也不用担心堵空滤。
尿素罐的开口比较靠外，加注尿素时也更方便。旁边是车辆的蓄电池和铝合金的储气罐。
体积巨大的国六后处理器在车辆右侧的导向轮之间。不宽不窄，正好把这个位置给占上。不过我略微担心后处理的热量把后侧的挡泥板给烤坏了。
在车辆的尾部，还有一个直接安装在大梁上的拖车钩，方便施救。
作为JH6自卸车的一大亮点，实拍车型的轴距较短。跑工程的卡友应该都知道，工地作业面积狭小，需要频繁掉头，这辆JH6采用2.25米短轴距，工地掉头更加方便。别的车型2把才能完成的掉头，这辆车一次就能完成，省时省力。
▎拼色内饰足够温馨
内饰方面，以干重活为生的自卸车也配上了时尚温馨的双拼色内饰。相比2020解放年会现场那台JH6自卸车可算鸟枪换炮了，棕色和米色内饰的搭配，让车辆驾驶室部分看起来更有家的感觉。
格拉默的空气减振座椅乘坐感受极为舒适。多角度可调，基本是大部分驾驶员都能调整到自己舒适的姿势。
车门内饰板采用仿皮革设计，外后视镜采用电动调节，不同司机换班也能方便调整到合适的观察角度。同时还带有加热功能，下雨也不怕视野变差。
多功能方向盘、大尺寸中控屏，及发动机制动，都在各个方便提升车辆的实用性和易操控性。
位于驾驶室后方的卧铺不算宽大，但也绝对够用。偶尔小憩一会还是非常能解乏的。
● 编后语
伴随治超的攻坚化，超载汽车越来越难以在市面上生产，既不安全，又扰乱市场，标载运输才是正道。各位卡友觉得这款短轴版的JH6自卸车如何，欢迎在下方评论区留言反馈。（文/朱鹏飞）
