返回

轻量化设计的国六柴油机!玉柴YCY24机这是一颗“澎湃”的心

2021-01-27 18:06:55 郑广昌

【卡车之家 原创】近日,我们在深圳宏联拍摄到了一款迭代升级的东风多利卡锐能版,这款四米二轻卡除了轻量化出色外,其搭载的国六玉柴YCY24动力也是一大亮点。接下来,带大家看看这款玉柴的国六动力有何表现。

轻量化设计的国六柴油机!玉柴YCY24机这是一颗“澎湃”的心

实拍这款东风多利卡D6锐能版搭载的是一颗2.4升排量的玉柴YCY24140-60四缸发动机,最大输出140马力,转速在1400-2000转时可输出最大扭矩400牛米。该发动机采用高压共轨EGR+DOC+DPF+SCR技术路线,可以满足国六排放要求。具有自重轻、经济性、提速快等优势。

轻量化设计的国六柴油机!玉柴YCY24机这是一颗“澎湃”的心

轻量化设计 自重更低

近年来,相关部门陆续出台政策规范轻卡市场,落实各地严控轻卡上牌,标载轻卡欲要上蓝牌轻量化是唯一的出路。因此,各主机厂都在不断努力优化产品重量,而这台玉柴YCY24就在轻量化方面向市场紧紧靠齐。

轻量化设计的国六柴油机!玉柴YCY24机这是一颗“澎湃”的心

该发动机采用铝缸盖等轻量化零部件,其机体没有设计挺柱室,自重做到仅有225公斤,要比玉柴上一代同功率的YC4FA-50轻80公斤,在轻松满足标准蓝牌轻卡动力需求的情况下还为轻量化加力。就技术和数据表现来看,可以说是目前国内同类机型最高水平之一。

经济耐用 省油B10寿命长

在经济层面上,该发动机还应用有双顶置凸轮轴技术,使得油耗更低的同时,发动机加速响应更快。另外,该技术结构简单,可以降低自重及故障率,能够满足经济性和高出勤率的市场需求,在中轻卡上应用具有明显优势。

轻量化设计的国六柴油机!玉柴YCY24机这是一颗“澎湃”的心

据厂家介绍,这台玉柴YCY24发动机,量产时经过约1万小时可靠性试验发动机台架试验,搭载整车完成2.5万公里的路面负荷试验、3.7万公里驱动负荷试验以及16万公里的模拟用户试验及三高标定试验。其B10寿命超过50万公里,继承了玉柴动力一贯的耐用品质,为用户的效益提供了最核心的保障。

高舒适性 低噪音

面对用户反映的老旧机型噪声大、日常体验不佳的情况,玉柴也着重在这款新机型的感官体验上做出了优化升级。

轻量化设计的国六柴油机!玉柴YCY24机这是一颗“澎湃”的心

这款玉柴YCY24通过采用链条传动、液压挺柱、无公约数齿轮以及消隙齿轮等多种先进减振降噪技术,使得该发动机的台架1米噪声实验可低至66dB,有效降低了发动机在工作时抖动产生的噪音,提高了用户的驾乘体验。

根据用户的实地测试,这款玉柴YCY24的怠速噪声低于65分贝,可以说是一款噪声水平相当优秀的柴油机。根据相关数据显示,噪声水平低于65分贝是目前国内同排量柴油机里最低之一。

轻量化设计的国六柴油机!玉柴YCY24机这是一颗“澎湃”的心

发动机作为车辆的心脏,因此它也直接参与影响了车辆的产品品质,这款轻量化出色的东风多利卡锐能版装配了这款玉柴YCY24可以说锦上添花。

而说起玉柴机在东风车上的应用,这得要从玉柴股份和东风汽车股份于2003年的合作说起,东风汽车股份累计配装玉柴发动机超过23万台。玉柴机凭借皮实耐用、多拉快跑、舒适度高、使用成本低等优势被厂家和行业认同。

轻量化设计的国六柴油机!玉柴YCY24机这是一颗“澎湃”的心轻量化极致的东风多利卡:铝合金储气筒、变速箱、传动轴以及轻量化玉柴动力

这款东风多利卡国六锐能版作为迭代升级车型,在满足政策法规的时候还要满足用户的场景使用需求,因此该车型全系搭载玉柴发动机,其中多利卡D6-N和多利卡D6-L就配装玉柴YCY24发动机。

●  编后语:

总体来看,这款玉柴YCY24发动机的起点更高,其轻量化、经济可靠、舒适性的优势也更明显,与东风多利卡组合成的“黄金搭档”更是在轻卡行业里熠熠生辉,对动力有需求的卡友不妨关注一下这款玉柴的国六动力。(文/郑广昌 图/杨荣韬)

发动机国六轻卡

载货车报价

东风 多利卡D6-L 锐能版 130马力 4.17米单排仓栅式轻卡(EQ5041CCY8BDBAC)
东风 多利卡D6-L 锐能版 130马力 4.17米单排仓栅式轻卡(EQ5041CCY8BDBAC)
11.98万元
玉柴 国五 4.17米 核载:1.6吨