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前桥也有气囊悬架!格尔发K5W不止于此 带9.6米货厢

2021-02-26 04:00:00 杨昊

前桥也有气囊悬架!格尔发K5W不止于此 带9.6米货厢

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【卡车之家 原创】一直以来,载货车型不论是舒适性配置还是安全辅助技术方面,更新换代的频率都落后于牵引车型,车企在拥有最新的相关技术时,往往都抢先运用于牵引车型之上。

由于载货车型在国内有着巨大的保有量,加上卡友的年轻化,对于车辆的外观和内饰的要求逐步提升,随着用车观念的更新,很多人对于载货车的配置和安全上面也提出了多种诉求。

江淮作为国内的老牌车企之一,在这个时期巧妙的抓住了市场的变化,适时的推出了自家旗下格尔发K5系列,今天为大家解读的就是这台格尔发K5W 9米6 4X2厢式货车。

外形精致漂亮 告别灰头土脸

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外观方面,整车外观及前脸采用了格尔发的家族式设计,红黑色的颜色搭配显得整车造型比较动感,实拍车在细节上的把控很用心,不论是特定部位的撞色搭配还是外观件的组装工艺,均属上乘。整体视觉效果方面,大量的轮廓线条和红黑配色,让这款车看起来略有一种漫威英雄的味道。

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车顶部分印上了格尔发系列的文字图案,艺术字体的造型很犀利很好看。除了车顶位置的示廓灯外,在遮阳罩上格尔发K5将两个卤素光源的示廓灯也放置在上面,搭配镀铬装饰条显得高级感十足。

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后视镜采用了一体式的设计,在后视镜的最外圈也有着镀铬设计,这样的设计更加突显后视镜的质感。在后视镜的下方我们可以看到摄像头的出现,可以看出实拍车型是带有360度环绕影像,这在载货车上是十分少见的配置。

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实拍车型中网采用了U型设计思路,线条感强,强调了前脸设计肌肉感。其中大量镀铬饰条的运用一方面修饰整车的前脸造型,另一方面则是提升了不少的豪华感。前方的360环影摄像头设计在车标下方,采用了隐藏式的设计,两侧加入了导风槽的设计,样式很精致,进一步提升整车全脸的美观程度。

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大灯采用了一体式结构,近光灯为氙气加透镜的组合,远光灯为卤素光源,中间为LED的日间行车灯,下方为特殊造型的流体转向灯,最下方为雾灯结构。格尔发K5W光源结构上的设定格外用心,提升了卡友在夜间行车的视野和安全性。

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整车尺寸为12000X2500X3990mm,轴距为7050mm,货厢尺寸为9600X2480X2550mm,货厢容积大约在60方左右。整车重量约为9.2吨,实拍车型主要针对于快递快运、零担运输等行业。驾驶舱采用了四点式的气囊减震,提升了驾驶舱的舒适性。

超高行车配置 载货车也有春天

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车门板采用了棕色塑料材质,棕色材质不仅耐脏度不错,而且提升了不少质感,诸如电动车窗和电动后视镜调节均集成在车辆扶手位置,下方的储物槽采用了阶梯式设计,符合人体工学,拿取时身体不用过于往下探,提升便捷程度。

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主驾座椅使用了织布材质,这种材质的特性是冬暖夏凉,气囊式的座椅可以调整前后高低、俯仰软硬等特性。除此之外,腰部以及背部也可以进行单独的支撑调节,让卡友可选择一个更加舒服的驾驶坐姿,缓解长途驾驶带来的的腰酸背痛。

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主驾座椅下方还配有气囊悬架调节的遥控器,卡友一个人站在车下即可操作后桥气囊悬架的高低程度。

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K5W采用了高地台驾驶室的设定,中央位置设计成了大量的储物空间,大小杯架共计6个,变速箱挡杆及气刹挡杆的后部还有这深度可观的储物槽,方便卡友们放下大量的杂物及文件。不过这样的设计加大了进入卧铺区域的难度,与平地台驾驶室的设计各有利好。

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中控区域采用了异色处理,使用了碳纤维纹路,富有科技感。功能性也比较丰富,中控屏幕带有多媒体、行车记录仪、360全景影像等多种功能,左侧按键集成了大灯高度调节、定速巡航等行车配置,最下方为手动控制的空调。总体来说K5W在配置上几乎向牵引车看齐,可以说很多配置在载货车型上极为少见。

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驾驶室虽然采用了高顶设计,但由于后部空间有限,仅设置了一层卧铺,卧铺的宽度比较有限,适合一位身形正常的卡友休息,顶部设计有储物格,整车在储物空间方面的表现非常突出。

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值得一提的是该车的副驾驶也为气囊式的座椅,在功能性上和主驾座椅几乎一样,除了照顾了主驾驶的舒适性,K5W对于副驾驶的关照也是非常注重的。这一项配置,在过去的载货车上几乎可以说没有,现在牵引车副驾标配气囊减震的也不多。

240马力玉柴发动机 前后桥均为气囊悬架

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发动机型号为玉柴YC6JA240-50的直列六缸柴油发动机,排量为6.87升,最大输出功率为177kw(240马力),最大输出扭矩为950牛米,在1200-1800rpm下即可输出最大扭矩。可以说,在中型载货车上,这款发动机可以说是一款平民神机,综合表现都非常不错,口碑一直没有什么问题。

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变速箱则是来自于法士特的8JS105TA的8挡手动变速箱,最高档速比为0.72,为超速档变速箱。

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前后车轮均采用铝合金的车轮,进而可以有效的降低重量。轮胎采用了朝阳品牌的CR976A型号,尺寸为12R22.5,该款轮胎的主打优势为中长途运输以及性价比。

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K5W的在底盘部分下的功夫还真不少,护栏采用了铝合金材质,油箱也采用了铝合金材质,均为减重做出贡献。前轮还采用了盘刹的设定,相比鼓刹散热更好。除了360环影,还在后杠上装有倒车雷达,可以说在行车配置上优化的相当完善。

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比较奢侈的是这款车的前后桥均采用气囊悬架,这样的配置在国产卡车当中实属少见。其实,欧洲大部分载货车都已经采用了气囊悬架的配置,并不是国产卡车技术跟不上,其主要原因是过去国内载货车还肩负“重载”需求,钢板更为适合,现如今基本都是标载,因此可以预见的是未来或许有更多这样的配置出现在载货车之上。

采用气囊悬架的好处,并不单单是降低自重,更重要的是它还能同时实现更多的功能属性。相信,眼尖的卡友已经发现了,江淮K5W前面的图片中上装出现了交换箱,通过底盘的升降,交换箱快速的交替,可以让快递一类货物的周转效率进一步提升,与牵引车的甩挂运输差不多。

再结合这款9米6载货车的配置来看,其底盘主要搭载的是240马力发动机+8挡超+4.11的动力组合,这样的动力组合在标载的情况下可以兼顾国道和高速等多种路况。并且,在按轴收费的背景下,这样的单桥大货厢车型也是快递一类轻泡货物运输的首选车型。

●  编后语:

曾经的载货车配置低、外观简陋,在不了解卡车的人心中,载货车就是“灰头土脸”的代名词,而格尔发K5W的推出则让载货车摆脱了这个不雅头衔。

其实大多卡友也希望自己的车能够外观帅气、配置也高大上,今天带来的这款车型不仅颜值在线,而且在内饰的打造上非常人性化,同时还在底盘上秀了一波“才艺”,让人着实看花了眼。那么对于这样一款配置到顶的重卡车型,卡友们你们怎么看?(文/杨昊)


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