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480马力重汽动力链助力高速物流 汕德卡G7两轴牵引车实拍

2021-02-10 04:00:00 杨荣韬

【卡车之家 原创】按轴收费政策实施也已接近一年时间,两轴牵引车凭借着大方量、省路费成为了快递行业的心头好,而厂家也在不断优化两轴车型,使其更加适合快递运输。

480马力重汽动力链助力高速物流 汕德卡G7两轴牵引车实拍

本期《每周车说》为大家带来的,便是中国重汽汕德卡为快递市场打造的车型,汕德卡G7 480马力4x2牵引车,这款车的亮点在于动力链以及车内科技配置相当全面。

欧系重卡动力链 底盘配置很亮眼

对于快递行业来说,经济高效的动力链至关重要,这台汕德卡G7采用了大马力发动机+直接挡变速箱+小速比后桥的动力组合,类似于欧洲重卡的动力链配置,让它在高等级道路上行驶更加的经济高效。

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动力方面,实拍车型搭载一台型号为MC13.48-50的中国重汽MC13系列六缸发动机,12.419L排量,最大功率480马力,最大扭矩2300N.m,最大扭矩输出转速为1050-1400rpm,满足国六排放标准。

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这款发动机沿承曼技术13L系列发动机低转速、大扭矩的特点,并且采用高爆压及优化的喷射/燃烧系统,能够使车辆的燃油消耗比同类产品降低5%~6%。并且标配有电控硅油风扇与节能空压机,进一步有效节油1%,将节油进行到底。

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与之匹配的是一台型号为HW25712XSTL的中国重汽变速箱,挡位数为12,头挡速比14.941,最高挡速比为1,注油量为12L。值得一提的是这台变速箱采用用铝合金壳体设计,提供更好的降温效果的同时,降低车身重量,并且使用全同步器,能够实现更加平顺的换挡体验,档位也更加清晰。

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实拍车型采用VGD70S自调臂前轴,轴荷达到6500kg,后桥则采用MCY13JGS自调臂单后桥,速比为2.85,能够保证更好的高速行驶性能。

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实车搭载6条型号为CST118的成山轮胎,规格为12R22.5,这款轮胎具有优异的直线行驶性能,以及良好的抗偏磨性能,适用于良好路况下的长途驾驶,贴近车辆使用工况。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,通过卡车之家车速计算器得出,这款车在1050-1400转的经济转速区间下,经济车速范围是73.1-97.4km/h,其动力水准对于经常行驶于高速路况来说,能够更好地满足对于时效性的要求。

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底盘采用前3后5的少片簧设计,这也是两轴快递牵引车的主流配置,保证车辆稳定性的同时,有效减低车重。

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同时该车应用了德国曼技术的TGA-B轻量化车架,采用轻量化铸造横梁、轻量化的V型推力杆+后稳定杆,整个底盘得到了有效降重,整备质量在6.8吨左右。

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同时我们注意到,实拍车型采用珀然品牌铝合金轮圈,这也是汕德卡近年来经常在旗下车型上配备的钢圈品牌,有效降低车重的同时,质量也有足够的保障。

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实车搭载一个容量为600L+400L的铝合金油箱组合,在保障车辆续航能力的同时,有效降低车重。并且实拍车型还配备有油箱加热功能,在北方冬天也能够为卡友节省一笔开销。

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实拍车型安装了JOST品牌的50#鞍座,稳定性及可靠性均有所保证。

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